新帕薩特是基于大眾Passat B7平臺(tái)，專為中國市場開發(fā)的全新中高級轎車，由上海大眾投產(chǎn)。我們在上市第二天進(jìn)行了簡短的產(chǎn)品體驗(yàn)，在此貼出實(shí)車照片，第一時(shí)間先睹為快，車評稍后奉上?！咀摹z影：新車評網(wǎng) 顏宇鵬】
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新帕薩特的外形延續(xù)大眾最新風(fēng)格，整體格調(diào)為方正直線風(fēng)格。
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尾燈也以穩(wěn)重感為主。
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最大的變化在于相比歐洲版B7 Passat（也就是邁騰的小改款車型）加長了100mm軸距，整個(gè)風(fēng)格更趨向商務(wù)化。
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雖然軸距加長，但由于整車全新設(shè)計(jì)，側(cè)面看并不覺得累贅或不協(xié)調(diào)。
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這個(gè)角度看新帕薩特，有點(diǎn)像奧迪A8L的臺(tái)型。
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前臉是大眾新風(fēng)格，橫向的隔柵、方形的大燈，遠(yuǎn)看很“大眾”，近看很精致。
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這個(gè)角度驟眼看可能會(huì)以為是新POLO。
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尾燈與尾廂造型融合得很好，但某些角度看像奧迪和寶馬的結(jié)合體。
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在試駕車上我們看到了三款輪圈，這是2.0TSI的18寸多幅式豪華風(fēng)格輪圈。
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這是非常精致的鍍鉻光面配黑色底漆輪圈，可能屬于選裝件。
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1.8TSI用的這款17寸五星輪圈也顯得有動(dòng)感。
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車身顏色與造型風(fēng)格很相配，整體色系有歐洲格調(diào)。
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內(nèi)飾是全新設(shè)計(jì)的，整體延續(xù)大眾在華車系的風(fēng)格。
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淺內(nèi)飾車廂很符合中國人口味。
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駕駛區(qū)周圍的布置完全是傳統(tǒng)大眾風(fēng)格。
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這款全黑內(nèi)飾更顯出格調(diào)。
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黑色內(nèi)飾配上銀色裝飾，用于2.0TSI頂配車上。
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中控臺(tái)上的導(dǎo)航空調(diào)面板和擋桿座都十分熟悉。
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DSG變速箱配上自動(dòng)手剎、AUTOHOLD等功能，科技感很足。
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方向盤也是大眾新一代的造型，握感很好。
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電子手剎和AUTOHOLD已經(jīng)成為大眾新一代車型力推的實(shí)用科技。
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中控臺(tái)上的小時(shí)鐘力求營造商務(wù)氣息。
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高配版的前排座椅配置很高，有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和三組記憶。
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后座的造型乘坐起來比較貼身舒服。
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這是一部原裝加長車型，后座腿部空間沒有昊銳那么夸張，但已經(jīng)很得體。
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高配版的后座有220V電源插座，也可以控制前副駕駛位的角度。
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黑內(nèi)飾版的座椅更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
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黑內(nèi)飾版的后座椅。
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整個(gè)車廂兼顧了質(zhì)感和商務(wù)感。
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尾廂空間足夠，而且可以從后方放到靠背。
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新帕薩特有1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用DSG雙離合變速箱。
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底盤為PQ46平臺(tái)，調(diào)較比昊銳更出色。
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這回試駕時(shí)間不長，只有簡短的印象。
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2.0TSI起步非常有勁，1.8TSI也足以帶來理想的動(dòng)力表現(xiàn)。
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操控保持了大眾應(yīng)有的準(zhǔn)確和淡定。
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這是體驗(yàn)電子手剎和AUTOHOLD功能的項(xiàng)目。
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詳細(xì)試駕感受將在稍后的車評里和大家分享，敬請關(guān)注！
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