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GranCabrio圖庫(kù)
瑪莎拉蒂GranCabrio是GT(GranTurismo)的敞篷版本,售價(jià)268萬(wàn)元。我們對(duì)此車(chē)進(jìn)行了為期數(shù)天的深入體驗(yàn),先分享試車(chē)圖片,車(chē)評(píng)稍后將發(fā)布,敬請(qǐng)留意! 【撰文:顏宇鵬】
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GranCabrio是一部敞篷車(chē),去掉車(chē)頂后,造型無(wú)疑更加性感。
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側(cè)面看,這是一部體長(zhǎng)接近5米的大跑車(chē)。
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GranCabrio采用帆布軟頂,開(kāi)關(guān)篷過(guò)程全電動(dòng)操作。
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關(guān)上車(chē)頂后的輪廓依然比較順眼。
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合上車(chē)頂后的GranCabrio,維持了和GT一樣的車(chē)身美態(tài)。
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帆布軟頂雖然不是最新潮流,但比折疊硬頂更有傳統(tǒng)風(fēng)味。
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GranCabrio的車(chē)頭、車(chē)身與GT并無(wú)二致。
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車(chē)身設(shè)計(jì)出自平尼法利那,具有意大利跑車(chē)的傳統(tǒng)美態(tài)。
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瑪莎拉蒂不如法拉利、保時(shí)捷那么高調(diào),因此更具有獨(dú)特風(fēng)味。
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修長(zhǎng)的車(chē)頭兼具氣勢(shì)和美感。
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這是著名的“鯊魚(yú)”式前臉風(fēng)格。
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夜晚,這部車(chē)更能顯示出其魅力。
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在清涼的晚間打開(kāi)車(chē)篷,GranCabrio成為一個(gè)一流的兜風(fēng)工具。
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寬大的車(chē)體營(yíng)造出濃烈的享樂(lè)主義氛圍。
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車(chē)頭造型十分成功,典雅但又不失超級(jí)跑車(chē)應(yīng)有的攻擊性。
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車(chē)尾緊湊有力,一切線(xiàn)條都很簡(jiǎn)潔。
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腰線(xiàn)和前后沙板的外廓并不夸張,但玲瓏浮凸很有美感。
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配備倍耐力P Zero高性能超跑輪胎。
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瑪莎拉蒂是比法拉利更注重實(shí)用性的品牌。
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車(chē)廂維持了意大利超級(jí)跑車(chē)傳統(tǒng)的細(xì)致工藝。
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夜色下,整個(gè)車(chē)廂就是一個(gè)華麗的空間。
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面對(duì)彎路,也能撒一把野……
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GranCabrio的四人座車(chē)廂,這是它的一個(gè)很大的賣(mài)點(diǎn)。
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獨(dú)立的兩張后座椅,造型與前座不遑多讓。
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即便合上車(chē)頂,這依然是一個(gè)可供成年人輕松乘坐的位置。
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帆布的軟篷外面看上去有些復(fù)古,但隔音隔熱性能都不錯(cuò)。
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軟篷開(kāi)關(guān)按鈕位于擋桿右側(cè)。
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整個(gè)開(kāi)合過(guò)程為20秒,算不上很快。
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由于要騰出位置存放折疊后的軟篷,常規(guī)尾廂空間就是這么小。
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兩人駕駛時(shí)可以裝上這個(gè)擾流板,能減低亂流和防止后座上的雜物被風(fēng)吹走。
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方向盤(pán)換擋撥片和GT S完全一樣。
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但GranCabrio其實(shí)采用了更傳統(tǒng)的6AT變速箱,換擋平順性很好。
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中控臺(tái)的多媒體系統(tǒng),導(dǎo)航暫不可用,音響表現(xiàn)也平平。
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面板使用不難上手,但塑料質(zhì)感有點(diǎn)重。
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駕駛位看出去的前、側(cè)、后視野都比預(yù)期好上不少。
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4.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),輸出323kw/7000rpm和490Nm/4750rpm。
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把GranCabrio開(kāi)上路,比一般超級(jí)跑車(chē)要更容易上手,動(dòng)力輸出很平順線(xiàn)性。
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合上頂篷巡航,車(chē)內(nèi)噪音控制上佳,長(zhǎng)途旅行舒適性有保證。
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在彎路上底盤(pán)表現(xiàn)出應(yīng)有的扎實(shí)、貼服和精準(zhǔn)。
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百公里加速僅需5.3秒,但最美妙的還是發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的聲音。
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敞篷駕駛時(shí),前排的亂流并不嚴(yán)重。
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晚上車(chē)少的公路上開(kāi)GranCabrio是最大的享受。
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當(dāng)然,GranCabrio最大的價(jià)值是可以將享受同時(shí)帶給四個(gè)人。詳盡車(chē)評(píng)將于一周內(nèi)發(fā)布,敬請(qǐng)關(guān)注!
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