瑪莎拉蒂GranCabrio是GT（GranTurismo）的敞篷版本，售價268萬元。我們對此車進行了為期數天的深入體驗，先分享試車圖片，車評稍后將發(fā)布，敬請留意！ 【撰文：顏宇鵬】
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GranCabrio是一部敞篷車，去掉車頂后，造型無疑更加性感。
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側面看，這是一部體長接近5米的大跑車。
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GranCabrio采用帆布軟頂，開關篷過程全電動操作。
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關上車頂后的輪廓依然比較順眼。
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合上車頂后的GranCabrio，維持了和GT一樣的車身美態(tài)。
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帆布軟頂雖然不是最新潮流，但比折疊硬頂更有傳統風味。
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GranCabrio的車頭、車身與GT并無二致。
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車身設計出自平尼法利那，具有意大利跑車的傳統美態(tài)。
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瑪莎拉蒂不如法拉利、保時捷那么高調，因此更具有獨特風味。
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修長的車頭兼具氣勢和美感。
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這是著名的“鯊魚”式前臉風格。
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夜晚，這部車更能顯示出其魅力。
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在清涼的晚間打開車篷，GranCabrio成為一個一流的兜風工具。
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寬大的車體營造出濃烈的享樂主義氛圍。
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車頭造型十分成功，典雅但又不失超級跑車應有的攻擊性。
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車尾緊湊有力，一切線條都很簡潔。
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腰線和前后沙板的外廓并不夸張，但玲瓏浮凸很有美感。
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配備倍耐力P Zero高性能超跑輪胎。
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瑪莎拉蒂是比法拉利更注重實用性的品牌。
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車廂維持了意大利超級跑車傳統的細致工藝。
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夜色下，整個車廂就是一個華麗的空間。
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面對彎路，也能撒一把野……
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GranCabrio的四人座車廂，這是它的一個很大的賣點。
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獨立的兩張后座椅，造型與前座不遑多讓。
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即便合上車頂，這依然是一個可供成年人輕松乘坐的位置。
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帆布的軟篷外面看上去有些復古，但隔音隔熱性能都不錯。
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軟篷開關按鈕位于擋桿右側。
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整個開合過程為20秒，算不上很快。
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由于要騰出位置存放折疊后的軟篷，常規(guī)尾廂空間就是這么小。
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兩人駕駛時可以裝上這個擾流板，能減低亂流和防止后座上的雜物被風吹走。
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方向盤換擋撥片和GT S完全一樣。
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但GranCabrio其實采用了更傳統的6AT變速箱，換擋平順性很好。
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中控臺的多媒體系統，導航暫不可用，音響表現也平平。
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面板使用不難上手，但塑料質感有點重。
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駕駛位看出去的前、側、后視野都比預期好上不少。
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4.7L V8自然吸氣發(fā)動機，輸出323kw/7000rpm和490Nm/4750rpm。
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把GranCabrio開上路，比一般超級跑車要更容易上手，動力輸出很平順線性。
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合上頂篷巡航，車內噪音控制上佳，長途旅行舒適性有保證。
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在彎路上底盤表現出應有的扎實、貼服和精準。
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百公里加速僅需5.3秒，但最美妙的還是發(fā)動機高轉時的聲音。
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敞篷駕駛時，前排的亂流并不嚴重。
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晚上車少的公路上開GranCabrio是最大的享受。
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當然，GranCabrio最大的價值是可以將享受同時帶給四個人。詳盡車評將于一周內發(fā)布，敬請關注！
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