今年，大眾的多功能商務車Multivan迎來了中期改款，大眾也引進了最新的2012款Multivan，并細分為多個配置的車型，征戰(zhàn)國內的高端商務車市場。【撰文、攝影：曾昭慶】
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大眾Multivan隸屬于大眾的商用車家族Transporter，有多種不同的車型。引進中國的Multivan是配置較高、著眼于商務接待用車的車型。既然是商務用車，外形就會盡量地方正、穩(wěn)重一些。
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整車的外形都沒有任何夸張的線條，包括頭燈和尾燈都是盡量使用平穩(wěn)的造型。
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Multivan的尺寸較大，大家熟悉的別克GL8在它面前都會顯得小很多，這也為它的內部寬敞空間創(chuàng)造了良好基礎。
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這次改款的Multivan，外形上主要是向大眾新一代的家族臉譜靠攏，讓大家更容易分辨出它是來自大眾的出品。
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輪胎尺寸為235/55R17，輪圈的樣式也是低調穩(wěn)重型的。
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整個車就像一個大方盒子，尾部線條平直，沒有任何花哨。
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Multivan的內飾設計是大眾的一貫風格，不過為了保持商務車的穩(wěn)重感和實用性，中控臺被設計得盡量平直一些，下方也空出了比較大的空間。
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方向盤樣式與大眾的轎車一致，但直徑要大一些。
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儀表也是大眾招牌的樣式。中央的彩色顯示屏能實時顯示車輛的狀態(tài)。
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對于這種車身較高的車型來說，ESP系統(tǒng)是非常必要的配置。
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Multivan的兩個高配型號，都配置了丹拿的音響，保證客戶能得到音響方面的高享受。
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高配型號同時還有兩側的電動滑門，很顯檔次。
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后排的客戶可以單獨調節(jié)空調系統(tǒng)，后排的空調出風口數(shù)量也夠多。
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后邊的側窗都有遮陽簾，保證了一定的私密性。
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高配版的中間的側窗可以拉開。
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但低配版車型后邊的側窗就全部都不能打開，如果感覺到車廂較悶的話，只能讓司機把前窗打開，不太方便。
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Multivan的后排空間非常寬敞，第二排座椅還可以在導軌上滑動，自由選擇需要的空間。
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除此以外，第二排座椅還可以旋轉，這是商務用車一種很流行的座椅設計。
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旋轉座椅后，再升起中央的小圓桌，就可以開一個小酒會了。
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Multivan的這種靈活的座椅設計，確實能為商務接待帶來不少便利。
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后座除了商務用途，還可以變換座椅形成一個大床，而且空間絕對夠寬敞，長途旅行在后邊睡覺綽綽有余了。
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作為一個大個子，Multivan的儲物空間也是足夠多的，例如中控臺上方就有一個碩大的儲物格。
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中控臺下方有帶蓋的小儲物格和一個大杯架。
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手套箱有電子設備連接線，而且有冷藏功能。
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前門高度不小，門壁板上也盡量掏出了足夠的杯架和儲物格。
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最后一排的乘客，也能享受到充足的儲物格和杯架。
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座椅下方，也有暗藏的儲物格。
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Multivan的常規(guī)尾廂不算很大，但方正實用，而且第三排座椅可以稍往前移，增加行李廂空間。
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Multivan采用前置發(fā)動機、前輪驅動或四輪驅動的方式，不過這次試駕會上，我們暫時還沒機會體驗四驅版的Multivan。
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進口到中國的Multivan搭載2.0TSI發(fā)動機，這個發(fā)動機大家已經(jīng)不陌生了，但Multivan上的這臺2.0TSI應該是針對它做了一定的特別調校，動力輸出數(shù)字比國內常見的一些轎車上的2.0TSI要大。
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變速箱也是國內比較少見的7前速濕式DSG變速箱，這個變速箱能承受的扭矩較大，能滿足Multivan這種經(jīng)常需要載重的車型的需要。
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底盤方面，Multivan為前麥弗遜式，后拖曳臂式。由于這個車型要應付較多的載人載物需求，后懸掛不是獨立懸掛是很正常的。
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Multivan的坐姿高，視野也不錯，駕駛起來很輕松。TSI+DSG的動力組合實際表現(xiàn)沒有在轎車上那么“狂野”，更容易掌握一些，也不會對客人造成滋擾。
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不過受限于較為簡單的后懸掛結構，后排乘坐感沒有前排那么好，路面震動傳達到車廂較為直接，而且車廂噪音控制也不如GL8等MPV車型。
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Multivan這款高端商務車可以探索的方面還有很多，我們也將在詳細的車評中為大家更完整地介紹它，敬請大家期待。
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