比亞迪思銳是比亞迪目前電子裝備最豐富的車型，在駕駛輔助、影音系統(tǒng)等方面，都走到了國內(nèi)自主甚至合資品牌的最前沿。現(xiàn)在我們進行實地試駕，一睹廬山真面目。【攝影：鄧宣 撰文：鄧宣】
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思銳的外觀是比亞迪目前原創(chuàng)度最高的一款，而且原創(chuàng)的水平已經(jīng)不輸給大部分合資品牌。
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從各個角度看，思銳都有著大氣和諧的外觀，非常符合中國人喜歡四平八穩(wěn)的審美需求。
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車身線條的鈑金工藝十分出色，比亞迪在模具方面的造詣有所體現(xiàn)。
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車身漆面也是一大亮點，比亞迪新一代的車型，在漆面光影效果方面都有很大提升。
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外后視鏡暗藏玄機，下方隱藏了全景倒車輔助系統(tǒng)的一個攝像頭，這樣的攝像頭，全車前后、左右共有四個。
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思銳采用的是米其林輪胎，對減震和靜音都很有幫助，實際體驗的效果也不俗。
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思銳仍然搭載1.5TID渦輪增壓發(fā)動機，雖然與速銳、G6上面的是同一款，但是它在思銳上面的表現(xiàn)，讓我們看到比亞迪在動力方面的進步。
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6檔雙離合變速箱也是比亞迪新動力組合的一員，在匹配方面，也比之前的速銳來得更加順滑。
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實際駕駛體驗，這款車在動力、操控、舒適性方面都做到了比亞迪目前最高的水準。
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內(nèi)飾設(shè)計比較家用化，唯一的不足是硬質(zhì)塑料感明顯。
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駕駛區(qū)非?，F(xiàn)代化，但是操作上有些繁瑣，主要是因為按鍵太多，全中文的中控容易懂，但其實操作起來，辨識度反而不高。
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天窗雖不是全景的，但面積合適，采用網(wǎng)面濾光，而不是深色玻璃，應(yīng)該是成本所限。
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全液晶的儀表，顯示內(nèi)容非常豐富，給用戶的自定義靈活度也非常高，即便是百萬級別的車里也不容易看到這個裝備。
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中控的做工、手感不俗，只是按鍵稍有些繁瑣，其實可以將更多的按鍵功能集成到大尺寸屏幕上。
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烤漆材質(zhì)的運用也是今年流行的亮點，觸感細膩高級。
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大尺寸中控屏幕，集成了影音、導(dǎo)航、全景倒車輔助、車輛信息顯示、人機交互系統(tǒng)等各種功能，這是思銳的核心賣點之一。
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思銳的抬頭顯示屏，能夠完全同步顯示中控屏幕的信息，非常強大。
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后排出風口對于B級車來說非常有必要，思銳一并奉上。
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在座椅造型、坐姿、空間方面，思銳都沒有什么可以挑剔的。長途開車也不容易疲勞，這樣的人體工程學(xué)在自主品牌里比較難得。
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后排同樣做得比較舒坦，坐姿也十分自然。
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門板儲物格方面，思銳還需下功夫，后排乘客完全沒有杯架可用。
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前排的儲物空間還算下了一番心思，專門有放手機的地方。
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扶手箱內(nèi)還有USB接口，甚至留有數(shù)據(jù)線的缺口，合上扶手箱蓋不至于“夾到線”。
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手套箱的容量稍小，仍有提升空間。
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尾廂容量無可挑剔，后排座椅看似能夠放倒，實則不然。
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后排乘客仍然可以通過中間的口拿取尾廂物品。
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后排乘客的權(quán)限很高，可以控制空調(diào)、音響，而且還有USB接口，非常人性化。
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思銳詳細車評稍后奉上，敬請期待?！咀模亨囆?/h3> 隱藏
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