奇瑞E3將于9月上市，我們第一時(shí)間看到了實(shí)車，這是奇瑞“縮編”之后推出的第二款車型，平臺(tái)由奇瑞全新開發(fā)。【攝影、撰文：鄧宣】
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E3的外觀用上了奇瑞最新的設(shè)計(jì)元素，在小車的基礎(chǔ)上盡可能地“顯大”，而且并不顯得臃腫。
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尾部是原生三廂設(shè)計(jì)，沒有兩廂加尾巴的痕跡。尾燈有A3的影子，但是LED燈組是奇瑞最新的造型。
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大面積的鍍鉻中網(wǎng)做工精致，讓車頭顯得非常大氣，這是讓整車看上去更顯大的一個(gè)重要因素。
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這個(gè)LED燈其實(shí)是示寬燈，長得像日間行車燈，雖然有模仿歐洲豪華品牌的痕跡，但是實(shí)際觀感非常不錯(cuò)，線條銳利，辨識(shí)度很高。
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尾窗線條自然，沒有采用尾翼等裝飾，屬于平實(shí)的風(fēng)格。
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近光燈也采用了透鏡，這有利于投射光線更均勻。
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發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞ACTECO 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，和風(fēng)云2上面采用的是同一款。
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這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW，最大扭矩145Nm/4500rpm，這個(gè)數(shù)據(jù)即使是拿到合資品牌里也是非常厲害的，具體在E3上的表現(xiàn)有待進(jìn)一步探究。
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內(nèi)飾走的是家用溫馨風(fēng)格，上深下淺的配色很傳統(tǒng)，但是在細(xì)節(jié)線條方面，透著一些時(shí)尚的元素。
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駕駛區(qū)布置比較傳統(tǒng)，容易上手，另外，奇瑞為E3配備了一個(gè)較大的中控屏幕，實(shí)現(xiàn)的功能也非常豐富。
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方向盤配備多功能按鍵，這是跟隨潮流的設(shè)計(jì)。
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中控儀表采用藍(lán)色背光，看上去很有科技感，遺憾的是中央液晶顯示屏不算大，顯示的信息不算豐富。
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這個(gè)價(jià)位的車沒有一鍵啟動(dòng)，但是很細(xì)心地在鑰匙孔處設(shè)計(jì)了和中控同色的燈光照明。
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GPS導(dǎo)航界面清晰，操作也不費(fèi)勁，不知道實(shí)際道路上的使用效果如何。
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藍(lán)牙音頻、藍(lán)牙電話，在這個(gè)價(jià)位的車還不算特別普及。
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多媒體操作界面簡單，不容易誤操作，這對(duì)于保障駕駛員的安全而言是很必要的，E3做到了。
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中控臺(tái)的做工在自主品牌里算得上是中上等水平。
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空調(diào)面板簡單直白，行車中也可以輕松操作。
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天窗面積中規(guī)中矩，用在小車?yán)锿耆銐颉?/h3> 隱藏
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座椅調(diào)節(jié)方式很簡單，但是軟硬適中、包裹性也做得比較到位。
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仿皮座椅面料采用打孔設(shè)計(jì)，但是孔太小，實(shí)際散熱能力值得懷疑。
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AUX音源、USB接口旁邊就是一個(gè)儲(chǔ)物格，方便放手機(jī)、MP3等，比較人性化。
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可能是考慮到空調(diào)濾芯占用空間，手套箱并不是特別規(guī)整，容量較小。
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車門壁板的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)比較主流、合理。
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后排沒有出風(fēng)口，取而代之的是這個(gè)小東西。
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手剎基本不會(huì)干擾到杯座，只是杯座還可以再大些。
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扶手箱的容量同樣一般般，還可以進(jìn)一步拓展。
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后門內(nèi)壁板也有杯座，值得表揚(yáng)。
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尾廂規(guī)整，座椅可以4/6分割放倒，實(shí)用性不錯(cuò)。
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E3將于9月上市，后續(xù)報(bào)道、試車將持續(xù)跟進(jìn)，敬請(qǐng)期待?！咀模亨囆?/h3> 隱藏
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