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旅行車在中國(guó)一直都是小眾的角色，但有很多年輕人開始對(duì)這種車型產(chǎn)生出濃厚的興趣，最近我就試駕了一部很帥氣、很能打動(dòng)年輕人的旅行車，這就是最新一代的3系旅行車。【撰文/攝影：伍澳迦】

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3系旅行車去年已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，目前以進(jìn)口的方式銷售，共提供3款車型，價(jià)格從39.96萬(wàn)-56.96萬(wàn)元。我們?cè)囻{的這一款是頂配的328i M運(yùn)動(dòng)旅行版。

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車身的前半部分和三廂版沒有任何區(qū)別，后半部分則是標(biāo)準(zhǔn)的旅行車造型。

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M運(yùn)動(dòng)版的車頭造型擁有更張揚(yáng)的空氣動(dòng)力包圍，更加符合其運(yùn)動(dòng)的定位。

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M運(yùn)動(dòng)的前臉下格柵面積更大，能夠給散熱系統(tǒng)帶來(lái)更多的空氣，造型也更加兇悍一些。328i旅行車配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，所以在前方我們發(fā)現(xiàn)了一塊車距傳感雷達(dá)。

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M標(biāo)志隨處可見，輪轂的造型精干、運(yùn)動(dòng)，前后輪胎采用不同的尺寸，分別為前225/45R18、后255/40R18。

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3系旅行車的車身尺寸基本和標(biāo)準(zhǔn)軸距的三廂3系一致，只是車身高度稍稍增長(zhǎng)21mm而已，但由于窗線更長(zhǎng)，車身線條看起來(lái)要更修長(zhǎng)優(yōu)美。

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從后方看去，旅行版的尾部飽滿壯實(shí)，給人更加年輕帥氣的感覺。

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旅行車的窗線更加修長(zhǎng)，腰線也更突出，肌肉感要比三廂車更明顯。

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尾燈造型和三廂版基本是一樣的。

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和三廂版一樣，我們?cè)囻{的328i也是同樣采用比較運(yùn)動(dòng)化的雙出排氣管，無(wú)論是視覺還是聽覺都頗有運(yùn)動(dòng)感。

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車廂的造型與其它3系沒有變化，只是通過(guò)更加清新的顏色搭配讓車廂看齊來(lái)更活躍一些。

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這臺(tái)M運(yùn)動(dòng)版的儀表臺(tái)采用了銀色仿金屬裝飾板和藍(lán)色飾條搭配，更顯年輕和時(shí)尚。

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方向盤采用M套件的運(yùn)動(dòng)化樣式，手感一流，方向盤左方是ACC的控制區(qū)域，清晰易用。

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電子擋桿、駕駛模式、i-Drive系統(tǒng)，一切都是熟悉的寶馬布局。

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不管你熟不熟悉寶馬，這樣清晰簡(jiǎn)單的中控臺(tái)相信用起來(lái)是沒有任何難度的。

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車載的智能互聯(lián)駕駛，可以通過(guò)語(yǔ)音通話與客服中心聯(lián)系，可以提供設(shè)置導(dǎo)航、預(yù)約保養(yǎng)、緊急救援等服務(wù)。

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全新的i-Drive系統(tǒng)可以顯示運(yùn)動(dòng)模式的組合儀表，可以從上面看到當(dāng)前功率和扭矩的輸出情況，山路劈彎時(shí)開著，很有性能車的感覺。

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音響來(lái)自名廠哈曼·卡頓出品，音質(zhì)比國(guó)產(chǎn)328li的還要?jiǎng)勇牎?/h3> 隱藏

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前排空間與三廂沒有什么差別，依然是低矮的坐姿，座椅不算十分包裹但對(duì)身體各個(gè)部分的承托都比較到位。

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旅行車優(yōu)勢(shì)在后排，不僅頭部空間更加充裕，加上全景天窗的所帶來(lái)的開揚(yáng)感，坐在這里明顯要比三廂版愉悅很多。

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后排的功能并不是很多，只有基本的杯座、空調(diào)出風(fēng)口和網(wǎng)袋，基本能滿足一次小長(zhǎng)途的乘坐需要。

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旅行版全系標(biāo)配了全景天窗，確實(shí)給車內(nèi)帶來(lái)更好的開揚(yáng)感，是非常受年輕人喜歡的配置。

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328i旅行版提供了335i上才有的后排車窗遮陽(yáng)簾。

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由于旅行車的獨(dú)特設(shè)計(jì)，尾箱后風(fēng)擋可以單獨(dú)打開，非常方便。

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旅行版采用的是電動(dòng)尾門，無(wú)論是打開還是關(guān)閉，只需按一下按鍵就可以了。

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得益于旅行車的先天空間優(yōu)勢(shì)，常規(guī)狀態(tài)下的尾廂已經(jīng)十分夠用了。

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如果后排全部放到后，相信拉個(gè)電冰箱之類的大家電完全不成問(wèn)題。而且，328i旅行版還很貼心地設(shè)計(jì)了可拆卸的隔網(wǎng)，以防止駕駛時(shí)后面的物品會(huì)飛到前排來(lái)，對(duì)前排乘員有很好的保護(hù)作用。

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這臺(tái)頂配的328i旅行版還配備了寶馬最新的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)便，而雷達(dá)的靈敏度，制動(dòng)和加速的效率和舒適性都堪稱一流。

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動(dòng)力方面依然是大家熟悉的N20高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別是180kW和350Nm，搭配順滑高效的8AT自動(dòng)變速箱，是一套已經(jīng)在許多寶馬車型上出現(xiàn)過(guò)的動(dòng)力系統(tǒng)。

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這臺(tái)車不僅看上去動(dòng)感，開起來(lái)更動(dòng)感，強(qiáng)悍的動(dòng)力高速上輕而易舉地就提到最高限速了，扎實(shí)的底盤也有非常純粹的歐系旅行車的駕駛質(zhì)感，是一臺(tái)讓人開得很輕松但又很享受的車子。

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同樣是328i M運(yùn)動(dòng)版，旅行車由于進(jìn)口的關(guān)系，要比國(guó)產(chǎn)三廂版要貴上超過(guò)10萬(wàn)，到底這臺(tái)車出了能體現(xiàn)出品（bi）味(ge)之外，還有什么吸引人多掏這么多錢呢？這10萬(wàn)到底值不值？我們會(huì)在晚些時(shí)間推出的車評(píng)中為大家詳細(xì)解析，敬請(qǐng)關(guān)注。

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