林肯重返中國后推出的第一款三廂轎車，是這臺叫MKZ的家伙。【撰文、攝影：曾昭慶】
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林肯給MKZ定位的直接競爭對手是寶馬3系Li和奧迪A4L。
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MKZ的外形是其一個重要的賣點。
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行走在路上，很多人都為其獨特的外觀而吸引。
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雖然想與寶馬3系Li和奧迪A4L競爭，但MKZ在車身尺寸上是比那兩個對手大的。
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這是林肯家族式的飛翼式中網(wǎng)。
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尾部設(shè)計，是不是有一點阿斯頓馬丁的感覺呢？
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我們這臺頂配版有19寸的大輪圈。
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MKZ的車廂設(shè)計也是很有特點的，因為沒有排擋感，中控部分顯得很簡潔。
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不過車廂整體氛圍不算很豪華，這是它的弱項。
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儀表設(shè)計與新蒙迪歐很像。
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行車時儀表內(nèi)可自動提示當(dāng)前道路的限速。
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車廂的氛圍燈有多種顏色可選。
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電子式的排擋，按鍵位于中控臺左側(cè)。
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自發(fā)光的儀表按鍵很有檔次。
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屏幕里的SYNC系統(tǒng)與福特幾乎無異。
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基本操作功能都差不多。
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菜單反應(yīng)速度不算快。
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倒車影像的清晰程度值得一贊。
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因為沒有傳統(tǒng)排擋桿，因此中央部分可以挖出很大的儲物格。
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手套箱鋪有絨布，比較高級。
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帶蓋的大杯座，很實用。
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手套箱內(nèi)還有各種媒體接口。
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前門上的儲物格看著一般，但深度很夠，很實用。
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后門上也有長長的儲物格。
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后座扶手內(nèi)有杯座和音響控制鍵。
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MKZ有很誘人的可以打開的全景大天窗。
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但因為這個全景天窗也影響了全車的頭部空間。
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尤其后部的頭部空間比較局促。
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后座的腿部空間也一般。
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后排有空調(diào)出風(fēng)口和電源插座。
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尾廂很深，而且尾廂蓋還是電動的。
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MKZ一個配置的亮點是全系標(biāo)配連續(xù)可變阻尼懸掛。
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MKZ全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，我們試駕的是高功版車型。
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MKZ的車廂隔音水準相當(dāng)不錯，試駕時給我們留下了深刻的印象。
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請期待我們的MKZ詳細車評。
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