林肯重返中國(guó)，除了推出三廂轎車MKZ，還推出了SUV車型MKC?！咀?、攝影：曾昭慶】
隱藏
1/36
MKC主打30-40萬元區(qū)間的豪華城市SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有奧迪Q5、Q3、寶馬X1等。
隱藏
2/36
和MKZ一樣，MKC同樣有個(gè)很獨(dú)特的外形。
隱藏
3/36
而且我們同樣可以在它身上看到很多林肯的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)特征。
隱藏
4/36
MKC的車身尺寸與翼虎差不多，比奧迪Q5要小。
隱藏
5/36
前臉同樣是林肯的飛翼式中網(wǎng)。
隱藏
6/36
尾燈也是橫貫左右的LED尾燈。
隱藏
7/36
輪圈也達(dá)到了19寸。
隱藏
8/36
MKC的車廂與MKZ在設(shè)計(jì)上同樣有很多共同之處。
隱藏
9/36
同樣取消了傳統(tǒng)排擋桿，讓車廂顯得簡(jiǎn)潔許多。
隱藏
10/36
儀表也與MKZ的基本一致。
隱藏
11/36
中控部分與翼虎的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同。
隱藏
12/36
下面的空調(diào)區(qū)有許多實(shí)體按鍵，而不是MKZ的全感應(yīng)式。
隱藏
13/36
前排座椅有通風(fēng)加熱功能。
隱藏
14/36
SYNC系統(tǒng)源于福特。
隱藏
15/36
所有的操作菜單都與翼虎的幾乎一致。
隱藏
16/36
這個(gè)系統(tǒng)的功能比較豐富。
隱藏
17/36
但菜單的反應(yīng)速度還有提升空間。
隱藏
18/36
6前速變速箱換擋邏輯合理，換擋動(dòng)作也比較輕微。
隱藏
19/36
儀表內(nèi)也有豐富的行車信息顯示。
隱藏
20/36
包括調(diào)節(jié)連續(xù)可變阻尼懸掛的控制也是由方向盤上的按鍵控制，并在儀表里顯示。
隱藏
21/36
手套箱鋪有絨墊。
隱藏
22/36
中央當(dāng)然有美國(guó)人很需要的大杯座。
隱藏
23/36
扶手箱內(nèi)也鋪有絨墊。
隱藏
24/36
前排車門上的儲(chǔ)物格很長(zhǎng)，很實(shí)用。
隱藏
25/36
連后車門上的儲(chǔ)物格都?jí)蜷L(zhǎng)夠深，對(duì)后排乘客的照顧到位。
隱藏
26/36
后排中央扶手則沒有了MKZ的音響控制按鍵。
隱藏
27/36
前排的頭部空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。
隱藏
28/36
后排座椅的靠背可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。
隱藏
29/36
但后排腿部空間不算寬敞。
隱藏
30/36
尾廂的容積也只能說可以滿足基本使用需求。
隱藏
31/36
但尾廂門為電動(dòng)，很方便。
隱藏
32/36
另外MKC還有腳踢感應(yīng)式尾廂門，就更方便和有高級(jí)感了。
隱藏
33/36
MKC也同樣搭載福特的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率。
隱藏
34/36
有前驅(qū)和全驅(qū)車型可選。
隱藏
35/36
MKC的行車風(fēng)格與MKZ很像，穩(wěn)重，舒適風(fēng)格為上，車廂隔音水準(zhǔn)不錯(cuò)。
隱藏
36/36
粵公網(wǎng)安備 44010502000813號(hào)
