4.9秒破百，百公里油耗2L，后輪獨立電機的四驅系統(tǒng)，20萬出頭的實際成交價，上牌政策優(yōu)惠。賬面上，比亞迪唐簡直是Bug一樣存在，就在試車開始前，先讓我們靜靜地看看這車長什么樣。【撰文、攝影：李立山】
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外觀造型基本就在比亞迪S7的級車上做改進，設計看起來比S7更協(xié)調。
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車尾燈具的造型更像雷克薩斯的RX系列了。
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車身規(guī)格長4815mm，寬1855mm，高1720mm，軸距2720mm，比S7略小一點。
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換了這套中網(wǎng)形象一下從S7的俗氣變成帥氣了。
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頭燈雖然不是全LED，但好歹全都用了白色光源。
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尾部有4.9秒破百的標識，真是夠裝的。
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比亞迪新提出的542概念，就是開頭所說到的5秒破百，4驅系統(tǒng)，2L的百公里油耗。
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標配上車踏板。
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雙出排氣管口，不過經(jīng)窺視是假的，其實只有左邊是真的排氣口。
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原配便是米其林的輪胎，尺寸235/55R18。
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右邊的是充電口。
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左邊的是加油口。
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電池是藏在車底的位置。
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2.0T的發(fā)動機，最大功率151kW/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm，除了發(fā)動機還有前后各一臺的電機，兩臺電機動擁有110kW，組成一個三擎四驅系統(tǒng)。
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配備的是6速自動變速箱，其實就是那臺G5也也在使用的雙離合變速箱，亮點是這次的擋桿造型有點奧迪A8的感覺。
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還有4種四驅模式的選擇。
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后獨立電機，不知極限路況會不會容易磕到底呢？
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唯一可以體驗的環(huán)節(jié)是0-200米的加速，動力確實很猛，0-200m的時間只需8秒，輪胎都受不住要打滑的，買這車真得上幾堂駕駛培訓課才好上路。
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另外觀摩了比亞迪唐玩四驅器械的過程，由于獨立電機的加持，后輪也變得非常有力，過程是只能用相當輕松來形容。
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內飾風格就儼然跟比亞迪S7高度一致啦，就是用料了裝飾上唐會更高級一點，比如木紋材料和檔桿的設計。
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安靜密麻麻的多功能方向盤。
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儀表盤有三種主題可選，看起來都正常，沒有很凌亂的感覺。
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10.2寸的多媒體顯示屏，足夠霸氣，除了多了一個四驅顯示的界面，功能和S7無異的。
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中間還有一個小屏幕顯示車輛狀態(tài)、海拔、方向等信息。
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左側有一個放卡的卡槽，可以放進現(xiàn)在厚裝的高速通行卡。
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前窗都是自動下降的。
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座椅的包裹和縫線都比S7的要精致，還有唐字的標識。
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后排空間寬裕，乘坐舒適，唯一缺陷是沒有7座設計。
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后排有出風口，全平地臺。
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還有配備全景天窗。
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后排扶手有空調和音響控制的快捷鍵。
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下面來看看比亞迪唐的儲物空間實用性。
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電池不在尾箱位置，空間正常使用空間是和比亞迪S7一樣，空間充裕！
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后排座椅支持6/4分割放倒。
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看鑰匙的設計就知道比亞迪唐一樣有“遙控車”的功能。
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粵公網(wǎng)安備 44010502000813號
