逍客是大家很熟悉的車型了。我們期盼已久的新一代逍客，也在今年終于來到了中國?！咀?、攝影：曾昭慶】
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上代逍客在2008年出來時，真的震驚到了我們。它的尺寸、它的跨界設(shè)計，在當(dāng)時都是很超前的。趁著現(xiàn)在小型SUV紅火，新一代逍客也意圖要取得比上代更好的市場成就。
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上代逍客的前臉非常有個性，可以說是當(dāng)時設(shè)計上最出位的日產(chǎn)車之一。但新一代逍客的前臉已盡量向大哥奇駿看齊，更帶有新一代日產(chǎn)家族式的臉譜設(shè)計。
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尾部比上代更大方，但也略為缺少了一點上代的那種辨識度。
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新逍客比上代大了一圈，軸距也略長。
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日間行車燈樣式與奇駿接近，一眼就能看出兩者的親戚關(guān)系。
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車廂內(nèi)，新逍客更是與奇駿有非常多的相似之處。
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即使是頂配逍客，駕駛位也沒有電動調(diào)節(jié)。好在雖然手動調(diào)節(jié)座椅有點費力，但還是能調(diào)到比較科學(xué)的坐姿。
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儀表也是我們很熟悉的日產(chǎn)的樣式了。
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一鍵啟動按鈕，日產(chǎn)車主也必定很熟悉。
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方向盤上的操作按鍵很多，排列也很清晰。
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新一代逍客有很多輔助性的電子安全裝備。
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例如BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)就很實用，側(cè)車道有車時警示燈會亮起，提醒駕駛員。
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只有駕駛位車窗有一鍵升降功能，行車時車門也不會自動上鎖(可能要去4S店調(diào)出來），這些小裝備還不夠完備。
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和上代的改款逍客一樣，新一代車型也會有CARWINGS服務(wù)系統(tǒng)。
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中控臺這個系統(tǒng)與現(xiàn)在日產(chǎn)的其它車型是一樣的，很容易上手。
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車廂內(nèi)的很多細(xì)節(jié)都會讓人想起奇駿。
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VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)是全系標(biāo)配，這要點贊。
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前儲物格內(nèi)有USB、AUX、12V電源，都齊備了。
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中央手枕不能前后移動，且只有一層，削弱了些實用性。
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全景攝像當(dāng)然也出現(xiàn)在了逍客上，但很奇怪的是它的這個系統(tǒng)仍然是有黑色的拼接線的，軟件上并非日產(chǎn)最新的一代。
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前座椅很有日產(chǎn)風(fēng)格，柔軟，乘坐舒適性好。
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全景天窗面積很大，但坐在前排的人無法享受很多它帶來的陽光和開揚感。
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后車門較短，上下車并不太方便。
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后座椅靠背較直且較硬，乘坐舒適性沒有前排好。
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尾廂如果和繽智等對手比，還是很有優(yōu)勢的。
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尾廂下為小備胎。
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后座放倒后還是很平整的。
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新一代逍客現(xiàn)在主打的還是MR20系列的2.0L自然吸氣發(fā)動機，稍后會有一臺1.2T的四缸發(fā)動機推出。
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變速箱仍是我們熟悉的CVT。
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逍客因為和奇駿同平臺，因此它的底盤結(jié)構(gòu)比繽智等是要更高級一些的。
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日常行車時，CVT可以把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制得極低。
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逍客有非常接近轎車的操控感，過彎時有SUV車型難得的樂趣。
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動力響應(yīng)佳，什么CVT的打滑感已經(jīng)很輕微了。
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比較失分的地方是噪音控制仍然不太好。
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更多關(guān)于新一代逍客的內(nèi)容，請看我們的首試文章。
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