大眾古有捷達(dá)桑塔納，如今又有朗逸這種銷量N0.1的產(chǎn)品。我們最近試駕到改款后的朗逸/朗行，雖然這次所拍的圖片以朗行為主，但朗行跟朗逸之間的共通性很多，評(píng)價(jià)基本可以直接通用?！咀摹z影：馮晞帆】
隱藏
1/23
改款朗逸前格柵進(jìn)行了修改，車頭看起來(lái)變得更像帕薩特。
隱藏
2/23
尾廂蓋上增加的“小鴨尾”讓這款車年輕了幾歲，不過(guò)整車仍是偏于老成，很難像廠家所說(shuō)，朗逸/朗行目標(biāo)購(gòu)買(mǎi)人群是80后。
隱藏
3/23
新格柵的橫條直接貫穿到大燈當(dāng)中。
隱藏
4/23
朗行尾廂接近于旅行車，而非掀背車。
隱藏
5/23
最近上海大眾已經(jīng)更名為“上汽大眾”，但由于試駕車屬于較早前生產(chǎn)，上面印著仍是“上海大眾”。
隱藏
6/23
大眾車型逐漸學(xué)習(xí)奧迪的做法，不直接標(biāo)識(shí)實(shí)際排量，而是用加速能力來(lái)劃分動(dòng)力，比如1.4T就叫230TSI。那套換算公式就不再搬出來(lái)說(shuō)了，只要知道數(shù)字看著更大，車主覺(jué)得更有面子就可以了。
隱藏
7/23
大部分車型用的是韓泰輪胎，頂配才會(huì)用上米其林。
隱藏
8/23
初看覺(jué)得朗逸/朗行內(nèi)飾要比老款精致很多，甚至誤以為大眾將整個(gè)內(nèi)飾重新設(shè)計(jì)過(guò)?？墒欠隼侠室菡掌鰜?lái)看，發(fā)現(xiàn)新款只是給中控臺(tái)換用另一種材質(zhì)罷了。過(guò)去朗逸中控臺(tái)用的是很老氣橫秋的木紋飾板，如今換成跟高爾夫7類似的鋼琴黑面板。
隱藏
9/23
方向盤(pán)仍只能進(jìn)行兩向調(diào)節(jié)。
隱藏
10/23
鍍鉻飾條讓車廂看起來(lái)更為高級(jí)。
隱藏
11/23
頂配車型中控屏幕換成界面很精致的MIB系統(tǒng)，不過(guò)我們這臺(tái)試駕車用的還是效果比較粗糙的老系統(tǒng)。
隱藏
12/23
高配車型配備了自動(dòng)空調(diào)。
隱藏
13/23
手套箱增加冷氣出口，可以保持冷飲的冰鎮(zhèn)效果。
隱藏
14/23
座椅靠背仍為按鈕調(diào)節(jié)，旋鈕位置不就手之余，阻尼還很重，而且調(diào)節(jié)速度很慢，需要用別扭的姿勢(shì)在那里痛苦地狂扭。
隱藏
15/23
后排坐墊依然很短，上圖是長(zhǎng)腿歐巴（也就是我）的演示，大腿一般是懸空。短坐墊讓人看著以為腿部空間很大，實(shí)際坐起來(lái)很不舒服。
隱藏
16/23
后排中央地臺(tái)較高，不便于三人乘坐。
隱藏
17/23
朗行造型接近于旅行車，尾廂在深度上相比傳統(tǒng)掀背車更有優(yōu)勢(shì)。
隱藏
18/23
雖然仍稱不上全尺寸備胎，但寬度已比較接近原裝輪胎，達(dá)到195寬度（輪子上配的是205）。
隱藏
19/23
動(dòng)力系統(tǒng)方面，依然有1.6L和1.4T。另外朗逸車系中加入藍(lán)驅(qū)車型，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。
隱藏
20/23
變速箱方面，1.6L搭配的是6AT，1.4T搭配的是7速DSG。
隱藏
21/23
我們以前已寫(xiě)過(guò)N次朗逸的試駕文章，新車表現(xiàn)大同小異，就是一臺(tái)買(mǎi)菜車。開(kāi)起來(lái)談不上什么質(zhì)感，卻又沒(méi)什么大的抱怨，很像豐田做卡羅拉那套中庸哲學(xué)（叫平庸其實(shí)更為合適）。
隱藏
22/23
關(guān)于朗逸/朗行更多細(xì)節(jié)，請(qǐng)閱讀我們的首試文章。
隱藏
23/23
粵公網(wǎng)安備 44010502000813號(hào)
