DX3是東南汽車繼DX7之后推出的又一款SUV車型，這款車的定位要比DX7低一些。【撰文、攝影：曾昭慶】
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這款車的主力車型售價在8萬元上下，售價可以說也是比DX7低了不少。
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DX3同樣是由賓尼法瑞納設計公司主導的設計。
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顏值可謂很高，而且和DX7的設計一脈相承。
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軸距達到2610mm，為車內空間提供了良好的基礎。
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車身很多細節(jié)都可以看出設計師的功力，例如前邊的這個下唇設計。
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C柱部分的懸浮車頂設計。這個車未來也是有雙色車身版本的。
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車尾的細節(jié)光影也是很耐人尋味。
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全系車型都標配17或18寸的輪圈，在這個級別車里算是大的了。
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車廂設計顯得很動感。
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可惜四向調節(jié)方向盤要自動擋車型的高配才有配備。
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儀表設計也很出彩，就是存在小小的反光問題。
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中控臺上有9寸大屏，內建的手機互聯(lián)系統(tǒng)同時支持安卓和蘋果手機。
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車內出風口為十字型設計，很有跑車味道。
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這臺車的配置水準不低，例如我們在車里看到了ESC和陡坡緩降系統(tǒng)。
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還有自動大燈和自動雨刮。
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方向盤設計的環(huán)身有點粗，可能女士尤其會覺得偏粗了一些。
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黑色座椅加紅色縫線，同樣很有跑車味道。
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后排座椅的軟硬度不錯，但是設定得有點低，人感覺有點屈著坐。
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后座的腿部空間表現(xiàn)是挺出色的了。
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這臺手動擋的頂配車型還有恒溫空調系統(tǒng)。
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一鍵啟動按鍵放在了方向盤左側，和保時捷類似。
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尾廂深度還不錯，但高度一般，而且兩側懸掛占用的位置比較大。
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因為這臺車是后輪獨立懸掛的，所以要多占用車內的一些空間。
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尾廂下為小備胎。
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后排座椅放倒后有個很高的臺階，實用性削弱了很多。
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DX3有1.5升手擋，和1.5T的CVT車型。
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5速手動變速箱的手感還不錯。
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這臺車的起步動力挺輕快，但限于排量，中高速加速能力就比較弱了。
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整體的隔音水準也還不錯。
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獨立懸掛保證了車身在應對復雜路面時的安穩(wěn)度。
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更多關于東南DX3的內容，請看我們的首試文章。
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