MG6 PHEV Trophy版:動(dòng)力get/牌照get,這是輛雙贏的車(chē)

在很多人看來(lái)，PHEV車(chē)型是一種過(guò)渡、一種政策妥協(xié)下的產(chǎn)物。但你們別忘了，保時(shí)捷918、法拉利拉法這些HYPER CAR也都是PHEV，它們加的一套電機(jī)可不是為了牌照。在我看來(lái)，MG6最新的1.5T PHEV Trophy版似乎也并不只是為了牌照而已。

最大的不同就是動(dòng)力系統(tǒng)的提升

MG6 PHEV Trophy版和之前1.0T PHEV的最大不同，就是將之前那臺(tái)三缸的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為了燃油版上在用的四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的電機(jī)也從1.0T上配備的雙電機(jī)變成了功率更大的單電機(jī)（我猜也是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局問(wèn)題）。雖然綜合功率比1.0T少了2kW，綜合扭矩小了42Nm。但因?yàn)?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本身就很強(qiáng)，再加上第二代EDU智能電驅(qū)變速器和PS4輪胎的幫助下，0-100km/h加速快了近1秒，賽道上實(shí)測(cè)5.7秒（不用PS4輪胎是6.1秒，PS4日后會(huì)作為選裝件）。

至于電池還是和1.0T PHEV版一樣，是來(lái)自寧德時(shí)代的鋰電池，電池容量為9.1kWh，純電續(xù)航為51km，除IP67級(jí)別的防水之外，上汽還提供8年12萬(wàn)公里的質(zhì)保。

所以，本質(zhì)上它還是一輛能上綠牌的新能源車(chē)，它也可以享受各地的政策優(yōu)惠。盡管，這可能并不是那么重要，因?yàn)檫@是一輛周末可以開(kāi)著它去體驗(yàn)賽道的新能源車(chē)。

實(shí)際的賽道體驗(yàn)如何？

因?yàn)檫@次的活動(dòng)流程比較緊張，所以賽道體驗(yàn)的時(shí)間很短，所以就說(shuō)印象最深刻的幾點(diǎn)。恰好我們剛做完思域、昂克賽拉、?？怂沟馁惖荔w驗(yàn)，正好可以做個(gè)簡(jiǎn)單的隔空對(duì)比。

實(shí)際上，思域、昂克賽拉、福克斯在賽道里或多或少都有點(diǎn)問(wèn)題：思域懸掛軟了、標(biāo)配的優(yōu)科豪馬DB胎抓地力又不足，很強(qiáng)的動(dòng)力總有種施展不開(kāi)的感覺(jué)；昂克賽拉的問(wèn)題是動(dòng)力弱了，盡管變速箱已經(jīng)很積極的降擋了，但在大直道上依然會(huì)被另外兩輛車(chē)給拋開(kāi)；而?？怂棺畲蟮膯?wèn)題是擋位多，換擋的動(dòng)作瑣碎了。

而MG6 PHEV Trophy版卻將我對(duì)上述三輛車(chē)的不滿(mǎn)解決了，一來(lái)MG6本來(lái)動(dòng)力就很強(qiáng)，現(xiàn)在加了個(gè)電機(jī)，動(dòng)力就更好了，而且因?yàn)殡姍C(jī)的加入，讓動(dòng)力的輸出可以實(shí)現(xiàn)幾乎0延遲，在過(guò)彎心給油的那一霎那，動(dòng)力響應(yīng)是非常出色的；二來(lái)，MG6的懸掛比思域要更硬一些，所以在彎道里對(duì)側(cè)傾抑制得很好，再加上PS4輪胎很強(qiáng)的抓地力，在彎道里的極限也很高。

所以我覺(jué)得如果把MG6 PHEV Trophy和上面三輛車(chē)放到同一賽道（當(dāng)然，這對(duì)其他三輛車(chē)有點(diǎn)不太公平，畢竟MG6 有電機(jī)“作弊”嘛），我覺(jué)得體驗(yàn)相對(duì)最好、圈速最快的還真就是MG6 PHEV Trophy版。

至于日常開(kāi)起來(lái)怎么樣、動(dòng)力回收是不是突兀、電機(jī)的發(fā)力和發(fā)動(dòng)機(jī)之間有沒(méi)有互相干涉這些日常駕駛的細(xì)節(jié)問(wèn)題，就需要等待后面的道路試駕環(huán)節(jié)再報(bào)告給大家了。

除了動(dòng)力系統(tǒng)還有哪些變化？

除了動(dòng)力系統(tǒng)這個(gè)最大的改變之外，這臺(tái)PHEV Trophy版和1.0T PHEV版還有一些細(xì)節(jié)方面的差異：第一，將輪圈換成了18英寸的尺寸（PS4輪胎是需要選裝的），并且將剎車(chē)卡鉗給涂成了紅色；第二，包括輪圈、大燈、讀個(gè)飾條等細(xì)節(jié)全部進(jìn)行了熏黑處理。這些都讓這輛車(chē)有了點(diǎn)改裝車(chē)的感覺(jué)，當(dāng)然，我個(gè)人認(rèn)為如果能像領(lǐng)克03一樣，再多一些夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件（甭管有用沒(méi)用）就更出彩了。

一輛既能得到動(dòng)力又能得到牌照的車(chē)

MG6 PHEV Trophy版的推出在我看來(lái)其實(shí)挺明智，因?yàn)镸G6已經(jīng)被很多年輕人定位為一輛比較運(yùn)動(dòng)的車(chē)，而這些消費(fèi)者又大多居住在一二線(xiàn)限牌城市，現(xiàn)在有這么一輛車(chē)，既用電機(jī)提升了自身的動(dòng)力表現(xiàn)（最關(guān)鍵是解決了大家不喜歡三缸機(jī)的問(wèn)題），又順帶解決了限牌城市的牌照問(wèn)題，對(duì)限牌城市的消費(fèi)者而言，何樂(lè)而不為呢？