同為特斯拉FSD，國內(nèi)版功能受限，價格卻更高？

近期，特斯拉推送了2024.45.32.12版本的OTA軟件更新，重點提升了城市道路Autopilot（自動輔助駕駛）功能、駕駛室攝像頭和地圖包。盡管有報道稱，特斯拉正在為中國市場提供類似美國版“完全自動駕駛”（FSD）系統(tǒng)的功能。但根據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，從此次更新的內(nèi)容來看，國內(nèi)的系統(tǒng)依然停留在自動輔助駕駛的階段，距離FSD的水平尚有差距。

具體來看此次升級部分，城市道路 Autopilot 自動輔助駕駛（優(yōu)化現(xiàn)有NOA 自動輔助導(dǎo)航駕駛功能）：在通行受控道路（道路使用者通過匝道入口和匝道出口進出的主干道）和城市道路上使用Autopilot自動輔助駕駛，會根據(jù)導(dǎo)航路線引導(dǎo)車輛駛出匝道和交叉口，在路口識別交通信號燈進行直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭等動作，并根據(jù)速度和路線自動進行變道動作。在不設(shè)置導(dǎo)航路線時，會根據(jù)道路實際情況選擇最優(yōu)道路行駛。

但要注意的是，國內(nèi)版和美國版的FSD在功能定位上存在明顯不同。其中，國內(nèi)的系統(tǒng)仍偏向輔助駕駛，需要駕駛員在多個場景下進行接管。相比之下，美國版的FSD功能已經(jīng)趨近完全自動駕駛，駕駛員的干預(yù)需求大大減少。

而且，國內(nèi)特斯拉的6.4萬元智駕選裝包，官方已經(jīng)從之前“完全自動駕駛”更名為“自動輔助駕駛”。這意味著，國內(nèi)用戶所享受的智能駕駛功能，依舊無法完全獨立執(zhí)行諸如車位自動開啟智駕等任務(wù)。

另一方面，其在國內(nèi)智駕系統(tǒng)的功能受限于一些特定條件，如需要在有導(dǎo)航數(shù)據(jù)的停車場內(nèi)才可啟用，復(fù)雜的路況（如潮汐車道或城中村）下的通行能力也有待提高。相反，在美國的FSD系統(tǒng)已具備在設(shè)置目的地后，一鍵開啟智駕并在到達后自動尋找和停車的能力，而這些功能在中國市場尚未普及。

價格方面，國內(nèi)的智駕包要花費6.4萬元，而美國FSD的價格為8000美元（約合5.8萬元人民幣），可見，國內(nèi)版的價格不僅更高，功能還相對更少。

并且從硬件角度看，這次軟件更新只支持搭載HW4.0硬件的特斯拉車型（2023年10月以后的Model 3煥新版、2024年2月1日以后的Model Y），而HW3.0的老款車型是無法享受此次升級。但美國版的FSD，則支持從HW2.5及以上硬件的車型進行選裝，硬件適配范圍更廣。

編輯說：從目前來看，斯拉在國內(nèi)推出的智駕系統(tǒng)和美國版的不同，相信在一定程度上是與市場需求和技術(shù)落地的復(fù)雜性有關(guān)。但是，在如此情況下，國內(nèi)消費者還要支付更高價格，確實有待商榷。而從另一個角度來說，這也反映了智能駕駛技術(shù)在不同地區(qū)的適應(yīng)性差異，也暴露了國內(nèi)交通環(huán)境和特斯拉智駕部分尚需完善的現(xiàn)實。當(dāng)然，隨著技術(shù)的不斷進步，我們也期待在后續(xù)特斯拉能真正帶來完全自動駕駛功能，為用戶帶來更加出色的體驗。