長安UNI-T深度車評：它會是長安高端化的良好開局嗎？ - 外形細(xì)節(jié)

UNI-T在外形設(shè)計上擁有非常多的細(xì)節(jié)，例如車頭的無邊際中網(wǎng)設(shè)計，這樣的設(shè)計非常有電動車的未來感，完全不像現(xiàn)在的量產(chǎn)車輛。設(shè)計雖然好看，但對車輛的發(fā)動機(jī)熱管理是巨大的挑戰(zhàn)，特別是東北低溫地區(qū)。

已經(jīng)很少看到有這么一體化的前臉設(shè)計了，UNI-T的異形燈組與無邊際中網(wǎng)融為一體，可以用“你中有我，我中有你”來形容，細(xì)長的LED日行燈兩端連接著發(fā)動機(jī)艙蓋的縫隙，一條本來就很違和的發(fā)動機(jī)艙蓋間隙瞬間變成了其中一個設(shè)計元素。為了保證車頭的設(shè)計效果，UNI-T全系標(biāo)配LED大燈組，保證中、高、低配都有一樣的視覺效果。

UNI-T車身上還擁有非常對的細(xì)節(jié)，例如前杠左右兩側(cè)都設(shè)計了空氣動力套件并且還留了兩個小孔，讓空氣可以小孔吹向兩個前輪。

相比起車頭的未來感，車尾的設(shè)計略微有點“收斂”，但依然可以看到非常多的設(shè)計元素。例如排氣管部分，則采用“∞”作為設(shè)計符號，并且排氣是真雙邊四出，冬天的時候四條排氣都能冒煙。但還是因為造型的原因，后玻璃窗的面積比較少，而且后備箱開啟后的離地高度偏高，這一部分咱們待會兒再說。

擾流板我們看得多，但是像UNI-T這種異形擾流板確實不多見，據(jù)說這個擾流板的靈感來自于航空動力，但是大家再想一想，這與長安的V型LOGO是不是很像。

UNI-T并沒有采用全包覆的車門，所以在下車的時候，有一定的幾率會被臟水弄臟褲子，這一點希望長安可以再接下來的車型里面改進(jìn)一下，畢竟只是一個城市SUV，可以考慮更多城市人使用的場景。

UNI-T旗艦版采用的是245/45 R20 馬牌MC6輪胎，尺寸非?？鋸?，當(dāng)然價格也不菲，市場價為1500元一條。即使是豪華版車型（低配）也用上了224/55 R19韓泰Dynapro HP2四季輪胎，與馬牌MC6單條輪胎差價約700元。在之前的文章我也講過，UNI-T配上這個尺寸的馬牌輪胎確實是有點“性能過?！?，是不是真的要配這么好的輪胎，值得商榷。