領克扯大旗，自主品牌：今天我要正面剛合資車！

上周，說是“萬眾期待”都一點不過分的領克01，終于正式上市公布售價。15.88-20.28萬的主銷車型售價（22.08萬的那臺限量版就不算了，貴了一萬多僅僅是換了外觀件，反正我覺得不值），和同時發(fā)布的配置表一對比，很多人都覺得定價挺有誠意。畢竟16.88萬的次低配車型就有自適應巡航、碰撞預警、全景天窗這些豐富配置了，而且目前發(fā)布的還都是2.0T動力，未來的1.5T動力必然會繼續(xù)將定價下探。之前造勢出17-24萬預售價帶來的質(zhì)疑霧霾一掃而空。這不禁讓人想起當年叫好不叫座，“前浪死在沙灘上”的觀致5 SUV，實在是感慨萬分。

很有意思的是，領克01之前宣布技術對標車型是奧迪Q3，和預售價一樣，也是招來一片嘲笑。但我們的同事36D參加了領克01的兩次試駕，根據(jù)這個偏愛寶馬316i那60扁平比厚胎的奇葩判斷，領克01底盤不同于日系的輕巧、不同于德系的緊實，更像是法系的均衡。它的轉(zhuǎn)向手感好，變速箱平順，底盤舒適。機械素質(zhì)完全超越了同價位合資車，甚至還可以更激進一點，跟Q5比比濾震和隔音。

雖然領克強調(diào)自己是“合資品牌”，但對于這么一臺機械素質(zhì)出色的車，很多人心里肯定都會自豪地介紹：這是我們中國品牌造出來的好車。并沒有捧殺自主品牌的意思啊，畢竟大家都是中國人，還是希望中國造的車越來越好嘛。

在領克01正式上市這個契機下，我們也來看看，對自主品牌有信心的大家，和15萬左右，20萬左右兩個檔次的合資車相比，能選擇怎樣水平的自主車呢？

15萬左右，合資SUV除了剛上市的特供車現(xiàn)代ix35，我們也只能買到像繽智、翼搏、KX3、勁客這樣的小型SUV。這些小車的空間，尤其是對SUV很重要的尾廂尺寸，都相對偏小，而配置水平也就是“基本能用”的級別，其他的上層建筑比如NVH、內(nèi)飾氛圍之類的，自然就更平淡如水，嚼而無味。

至于15萬左右的自主品牌，我們就能買到大一圈的緊湊級SUV了。別說自主品牌都是靠堆配置，沒內(nèi)涵?，F(xiàn)在也有不少車的底盤質(zhì)感、動力匹配非?！暗挛丁绷?。

奇瑞瑞虎7：9.79-15.09萬元

奇瑞瑞虎7上市已經(jīng)有一年了，但卻一直處于叫好不叫座的尷尬境地，一方面試車編輯們給予了它很高的評價，但另一方面每月卻只有四千左右的消費者真正為它買單。2018款的瑞虎7號稱有38項升級，除了外形和多媒體系統(tǒng)，還把機械手剎換成了帶AutoHOLD的電子手剎，后排多了兩個USB充電口。這些都是很接地氣很實用的改進了。奇瑞還出了大招，直接整車五年免費保養(yǎng)，發(fā)動機則是終身保修，希望可以解除大家對于自主品牌可靠性的后顧之憂。

WEY VV5：15.00-16.30萬元

VV5s的底盤，跟大部分同價位的自主品牌車型取向不同，像GS4和博越都喜歡往軟了去做，迎合中國消費者對舒適的追求。而VV5s的底盤是韌性很足的那種，過減速帶過大起伏時懸掛的反應夠快，彎中支撐也能給人信心，不足的是細小震動還是多了點，畢竟高配的VV5s用20寸的輪轂，配上45扁平比的輪胎，震動的過濾是會差一點。

VV5s確實很多方面達到了自主品牌里比較高的水平，比如設計用料、底盤韌性、底盤隔音、轉(zhuǎn)向手感等。雖說長城這個牌子給人感覺比較俗，但客觀而言，WEY的外觀造型是很有豪華范兒的。如果你喜歡WEY的外形設計，喜歡它的底盤質(zhì)感，能接受慢而順的變速箱調(diào)校特性，不在乎空間和油耗，VV5s是值得推薦的。

至于20萬左右的合資SUV，都是緊湊級了，主流的有CR-V、奇駿、經(jīng)典款途觀、指南者、翼虎之類。除了硬上7座的奇駿，其他都是5座車。配置方面呢，如果你想配齊什么LED大燈、無匙進入、座椅加熱、自然語音控制、四門車窗一鍵升降之類的科技、實用配置，它們也都很難完全符合要求。

至于20萬左右的自主品牌SUV，我們可以買到大7座的SUV，也能選擇有豪華氛圍的中型SUV，現(xiàn)在加上領克，還有走個性精品路線的緊湊級SUV，選擇面已經(jīng)很豐富了。

長安CS95：15.98-22.98萬元

為什么不說GS8呢？因為GS8的外形、內(nèi)飾設計實在是漂亮得太顯而易見了。相比之下，CS95的機械素質(zhì)確實被中庸的外形所埋沒。CS95的整套動力系統(tǒng)相當高效，愛信的6AT在匹配時追求平順，跑高速底氣也是很足的，有漢蘭達的那種高級感。

CS95底盤給我們的整體感覺很像歐洲車，懸掛調(diào)校不算軟，過溝坎的時候總感覺帶著一股韌勁兒，但過大的顛簸路面又很舒服，而且是越爛的路越舒服，就像是銳界初段和漢蘭達末段的結合體。至于第三排，無論是空間、座椅舒適度還是進出便捷程度，CS95都要優(yōu)于GS8，更優(yōu)于漢蘭達。

領克01：15.88-22.08萬元

先不說領克向MINI學習的品牌形象營銷風格，也先不聊機械素質(zhì)。光是領克01這個特立獨行的外形，就已經(jīng)很讓人駐足觀看了。領克品牌定調(diào)高，但不代表性價比低，16.88萬的次低配就已經(jīng)有感應雨刷、自動大燈、真皮座椅、前排座椅加熱、全景天窗、真皮方向盤、自動防眩目內(nèi)后視鏡；安全方面有ACC自適應巡航、緊急剎車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、頭部氣簾等。別說合資品牌了，就是和自主品牌比，這個配置也是相當豐富的。

至于機械素質(zhì)，前面已經(jīng)說過了，領克01的機械素質(zhì)完全超越了同價位合資車。至于奇瑞、領克、長安、WEY哪家底盤最高級，@慶哥，咱啥時候搞個主觀對比評測呢？