春節(jié)反思:不是中國人不買MPV,而是你們壓根沒做好

新車評網(wǎng)   作者: 新車評網(wǎng) +關(guān)注   2018-02-22   評論 (0)

     春節(jié)期間,大家對MPV車型的“想念度”應(yīng)該會前所未有地高。可以載著一家人長途出行,各種聚餐飯局也能一臺車搭幾家人。我自己對此有切身體會,算上我女朋友,共三對情侶長途旅行,這時有臺7座MPV就很完美了。各對情侶分別占一排,駕駛過程不用擔(dān)心悶,開累了也可以讓朋友接手。換作分開駕駛,不僅油費和路費雙倍,去到服務(wù)區(qū)和餐廳又要互相等待。我們不妨先看一下各國對MPV的不同理解,從中尋找啟示,究竟怎樣的MPV最適合中國買家使用?

春節(jié)反思:不是中國人不買MPV,而是你們壓根沒做好

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先說美國,克萊斯勒大捷龍、豐田塞納、本田奧德賽(不同于國內(nèi)版本),這些都屬于典型的美式MPV。它們一言以蔽之就是大,車身大,空間大,同時排量也大,通常都是配V6發(fā)動機。美國地廣人稀,使得美式MPV無需吝嗇于車身尺寸,可以優(yōu)先考慮空間舒適度;美國很多一望無際的公路,使得美式MPV很注重巡航舒適性, 同時對隔音要求比較高。發(fā)動機也是底氣十足的V6,畢竟美國油價一直低于世界水平,不用白不用。

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說完美式MPV,再來看看日本。在日本,國民MPV并不是埃爾法,而是豐田Noah、本田Stepwagon這類緊湊型MPV。日本MPV大多呈方盒造型,因為造型無疑可以在長寬高不變的情況下,車內(nèi)空間做到最大化。日本國情跟美國相反,人口密度極高,城市中寸土尺金。當(dāng)?shù)氐牧Ⅲw停車場,對車身高度有著嚴(yán)格限制。于是日本廠商想到了低地臺設(shè)計,從往高發(fā)展,變成往低處榨取垂直空間。說到底,日本MPV就是要在有限尺寸下,將空間挖到極致。

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至于歐洲MPV,代表就是大眾途安、雪鐵龍C4畢加索等。歐洲雖然也是人煙稀少,但城市由于要保護原有風(fēng)貌,有很多狹窄的單行道。而且歐洲大都是路邊側(cè)方停車位,因此歐洲MPV尺寸會比較適中。不同于美式和日式MPV,都把空間放在最優(yōu)先考慮的位置,歐洲MPV的空間通常不怎么強悍,哪怕去到大眾夏朗,第三排也只能說不功不過。不為空間妥協(xié)太多,在于歐洲人對駕駛的固執(zhí),以夏朗為例,這臺車不僅行駛品質(zhì)很好,去到山路還能小劈一下。

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【豐田塞納車廂】

可以發(fā)現(xiàn)美、日、歐的MPV,都有中國買家喜歡的素質(zhì),卻又有讓中國買家難以接受的缺點。別克GL8經(jīng)歷一輪發(fā)展后,已經(jīng)變成中國特供車,但價值觀還是很美國。中國買家喜歡它的大空間、豪華感,以及行駛起來的靜謐。不僅是GL8,在平行進口領(lǐng)域,豐田塞納也是搶手貨。這類美式MPV商務(wù)接待和長途出行確實一流,但這些龐然大物在城市使用就很累贅。中國是人口密集而居,不同于美國住獨棟,需要考慮駕駛機動性。美式MPV在中國不太適合普羅家庭,更適合作為備用車,或者買來做公司車。

日本MPV在功能設(shè)計方面,不得不讓人折服。例如本田Stepwgn的尾廂門,既能往上掀起,又能像冰箱門那樣側(cè)開。這臺車地臺超低,車內(nèi)空間高得能讓小朋友直立行走,大人稍彎腰也能輕松走動。于是第三排乘客可以直接側(cè)開尾廂門進入,座椅翻折和尾廂門開閉都輕巧方便。這種對空間物盡其用的思維,很符合中國買家對實用性的追求??墒堑偷嘏_意味著底盤機械要被“壓薄”,加之車廂離地距離更小,日系MPV的濾振和隔音一般很粗糙。奧德賽在當(dāng)中已經(jīng)算高級的類型,可是在NVH方面依然被中國買家抱怨。

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歐洲MPV駕乘品質(zhì)最好,可是空間又是最差。途安L的第三排不能用作長途,很多7座SUV都要比它強。夏朗才勉強能坐人,但依然談不上寬敞開揚。豐田曾引進逸致來國產(chǎn),逸致其實是豐田的歐洲車型,幾乎不考慮第三排感受。結(jié)果正如大家所見,銷量長期慘淡,然后靜悄悄地停產(chǎn)。歐洲人用車觀是最難以理解,你說Polo、高爾夫用來自己開,后排不用大就算了,去到明擺著要照顧家庭的7座車,依然如此吝嗇于空間。

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如果空間又好,第三排能真正舒服地長途乘坐,駕乘品質(zhì)又好,開起來又不笨拙。等于融合美日歐三國MPV的精髓,到底有沒有這樣的產(chǎn)品?你會說做人別那么貪心,這樣的車只許天上有地下無,簡而言之叫神車。你答對了,寶駿730這類神車,確實有如此特性。尤其是換代之后,車頭指向比老款準(zhǔn)確,底盤也比老款厚實得多,真是想不出有什么好挑剔。我前文提到,載著三對情侶同時去出行的那臺MPV,就是寶駿730。

一直說中國人不喜歡MPV,寶駿730就出來打臉。根本不是中國人不喜歡,而是各品牌沒有對味產(chǎn)品而已。往后像長安A800等車型,在駕乘品質(zhì)方面,相比寶駿730有過之而無不及,只是寶駿730占了先機,銷量也更為橫蠻。只不過寶駿730這類車,形象上難免讓人覺得廉價。尤其是城市里的白領(lǐng)們,他們更需要一臺十多萬,有寶駿730實用特征的MPV,最好還是合資品牌。當(dāng)然啦,目前沒有任何一款車滿足這個需求,大家不妨在過年期間許個愿吧……

標(biāo) 簽 豐田   奧德賽   埃爾法  
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