泰國(guó)看人妖，做人要學(xué)會(huì)做減法

公司去泰國(guó)旅游，三句不離本行，免不了會(huì)留意當(dāng)?shù)氐能?。我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象，泰國(guó)哪怕去到寶馬5系這個(gè)級(jí)別，都是不配置天窗。想想也很符合當(dāng)?shù)靥厣?，泰?guó)四季如夏，陽光毒得在街上走幾步都有點(diǎn)發(fā)暈，天窗對(duì)當(dāng)?shù)厝藖碚f，絕對(duì)是個(gè)多余。

天窗都嫌多余的話，那更別說全景天窗了。你給泰國(guó)人裝全景天窗，分分鐘會(huì)被人下降頭詛咒。畢竟如今大部分用全景天窗的車，用的是布簾，在關(guān)閉狀態(tài)下，烈日下依然有熱量從車頂滲下來。 廠商在泰國(guó)這種因地制宜的做法，在其它地區(qū)也能看到，例如日本北海道由于下雪天多，于是部分三廂轎車，會(huì)配備后玻璃雨刷。用來給車主在雪天的時(shí)候，清理后玻璃積雪，以防遮擋視線。

中國(guó)國(guó)土遼闊，包含了各種氣候和地形。奧迪時(shí)不時(shí)會(huì)推出南方特別版，可惜這個(gè)南方版更多是個(gè)噱頭。以最早的A6南方版為例，竟然標(biāo)配全景天窗，要知道南方的夏天是多么的煮蛋。A6L南方版也沒有南方用戶喜聞樂見的配置，例如通風(fēng)座椅。我理想中的南方版， 應(yīng)該玻璃隔熱能力要更強(qiáng)，除了通風(fēng)座椅外，還要標(biāo)配后排出風(fēng)口，最好有自動(dòng)空調(diào)。再者，南方雨天較多，南方版應(yīng)該有自動(dòng)雨刷，必須有前后霧燈，輪胎可以是側(cè)重排水性的型號(hào)。

針對(duì)地方推出特別版，本是個(gè)很好的想法，可惜沒被奧迪做好。打開腦洞，中國(guó)各地買家都有著很多本土需求。例如東北冬天較冷，四驅(qū)需求會(huì)比南方地區(qū)高?？墒撬尿?qū)往往被作為頂配來賣， 讓很多買家望而卻步。如果出一款舒適配置不高，但配備四驅(qū)的東北版，估計(jì)能讓部分買家欣然下訂。至于在山城重慶，則可以考慮標(biāo)配坡道輔助，如果有坡道輔助，無疑能減少起步時(shí)的溜后風(fēng)險(xiǎn)。

地方特供車在操作上并無難度，很多廠商已經(jīng)在做。最典型就是某些地區(qū)的排放法規(guī)不同，廠商會(huì)推出相應(yīng)的版本。之前曾有段時(shí)間，北京實(shí)行比其它地方更高的排放要求，于是廠商會(huì)針對(duì)北京市場(chǎng)推出特供型號(hào)。既然如此，為何沒見廠商積極推出滿足地方個(gè)性使用需求的版本？主要還是成本控制，對(duì)于汽車這種大生產(chǎn)而言，型號(hào)越少就越能發(fā)揮規(guī)模效益。型號(hào)越多，零部件采購(gòu)變得分散，拿到的折扣也低。配置款越多，對(duì)管理要求也更高，部分配置款很可能會(huì)變?yōu)殚L(zhǎng)期庫(kù)存，使得資金周轉(zhuǎn)速度變慢。

以單一型號(hào)來壓縮成本的領(lǐng)潮人，無疑是當(dāng)年的福特，福特T型車為了壓縮成本，只生產(chǎn)黑色。不過T型車成也黑色，敗也黑色，減少規(guī)格確實(shí)讓T型車?yán)麧?rùn)更高。當(dāng)年福特工人的收入，在美國(guó)社會(huì)中相當(dāng)可觀，促使后來廣大藍(lán)領(lǐng)成為美國(guó)中產(chǎn)力量，推動(dòng)了消費(fèi)升級(jí)。可是福特此舉也讓通用有了可乘之機(jī)，通用當(dāng)時(shí)能提供繽紛色彩來彰顯用戶個(gè)性，一度擊敗了福特，為后來成為美國(guó)第一大車廠奠定基礎(chǔ)。

其實(shí)現(xiàn)在很多車型，去到4S店后，會(huì)發(fā)現(xiàn)很多配置是買不到，或很難買到。例如我的九代雅閣，最初想買銀色，結(jié)果被告知要等幾個(gè)月。其實(shí)我倒不著急，只是4S店對(duì)此沒一個(gè)確切的截止時(shí)間，讓我覺得很沒譜。無奈之下，我只好選了黑色。最近跟朋友去看雷凌混動(dòng)，只有一種配置，兩種顏色可選。其余配置沒說不讓你買，但跟之前所說一樣，沒有deadline的等待，直接打消你的想法。背后是汽車在上市一段時(shí)間后，廠商會(huì)根據(jù)市場(chǎng)反饋去增減車型。

我最近在知乎里，跟別人討論了買車“偽需求”配置這個(gè)話題。配置偽需求可以分兩類，一類是因?yàn)閷?duì)汽車了解較淺所造成，另一類則是客觀情況所致。買車經(jīng)常會(huì)遇到這種情況，為了得到某項(xiàng)配置而被迫買高配。結(jié)果被捆綁了很多自己沒真實(shí)需要的配置，以我自己的車為例，由于不抽煙，天窗對(duì)我來說是多余的。但羊毛出在羊身上，我其實(shí)是為這個(gè)沒用的配置掏了錢。

配置是個(gè)很講個(gè)性化的東西，若純粹從我個(gè)人角度出發(fā)，最沒用的需求，除了上述的天窗外，還有記憶座椅和定速巡航。記憶座椅一般會(huì)附帶自動(dòng)回位功能，座椅在熄火后自動(dòng)往后退，個(gè)人非常討厭這項(xiàng)“服務(wù)”。當(dāng)我想立刻跨腳下車，卻要等座椅在那里緩緩移動(dòng)。加上我個(gè)人習(xí)慣問題，每次開車都忍不住重新微調(diào)坐姿，記憶座椅等于記了也徒勞。不過部分體型較大的朋友，又表示回位功能非常有用，能方便自己上下車，這項(xiàng)功能在他們眼中反而成了剛需。

至于定速巡航，廣東境內(nèi)大部分高速的車流密度偏高。開了巡航后，右腳反而更緊張，時(shí)刻在那里待命。這種感覺就像老司機(jī)帶新手上路，在旁邊很警惕地監(jiān)視和督促，比自己親手開車?yán)鄱嗔恕？墒遣糠值胤降母咚俾?，道路使用率不高的話，定速巡航反倒能帶來很?qiáng)的幸福感。說到這里，有人會(huì)想到歐洲的選裝，認(rèn)為這種做法就比中國(guó)固定配置更人性化。

其實(shí)豪華品牌在國(guó)內(nèi)也能提供選裝服務(wù)，包括大眾這類歐系品牌也有類似做法，結(jié)果是水土不服。繼續(xù)拿我的有錢同事阿山出來，當(dāng)時(shí)他曾萌動(dòng)過買寶馬320i M的年頭。對(duì)于我們這種能很明確自身用車需求的人，當(dāng)然希望能進(jìn)行選裝?？墒?S店告知只要觸及選裝，就要等待兩個(gè)月以上，因?yàn)樯婕暗缴a(chǎn)線排產(chǎn)。對(duì)此，大部分人會(huì)立刻選擇就范買現(xiàn)車，包括當(dāng)時(shí)的阿山。

可見需求和供給之間存在鴻溝，買家有自選配置需求，廠商又沒法很好滿足到。4S店從中嗅到商機(jī)，會(huì)慫恿客戶買店里很多所謂的“原廠件”。這些“原廠件”價(jià)格一般不低，但實(shí)質(zhì)跟外面汽配城的貨色相當(dāng)。買選裝車這種周期長(zhǎng)，效率慢的方式，更適合在超豪華車?yán)镞M(jìn)行。例如買保時(shí)捷911、邁凱倫720S、勞斯萊斯古斯特等車型，買家肯定不是用來解決出行問題，車的性質(zhì)更傾向于大玩具，一來沒迫切性，二來對(duì)彰顯個(gè)性有強(qiáng)烈需求，這種車倒是很適合讓客戶自己來定制。