合理合法玩游戲，用“吃雞”哲學看車市

最近公司流行“吃雞”，每天午休，不在辦公室開半小時網(wǎng)吧模式，一下午都不自在。老板眼里，我們這群不務(wù)正業(yè)的存在已經(jīng)走在被離職的邊緣了。所以，立馬寫一篇文章幫自己洗白，證明一下，我們玩游戲不是為了玩，是豐富生活，寫出更有層次的稿。經(jīng)過長時間的磨合，XCP吃雞分隊已然摸索出自己的戰(zhàn)術(shù)思想。這些思想往車市上一套，居然也說得通。于是乎，用吃雞哲學看車市的文章標題，一下子就出來了。

出身要好，一下飛機跳N港

不管航線怎么飛，想盡辦法去N港，這是我們吃雞方略中的第一條。

對于一局動輒二三十分鐘的雞來說，前五六分鐘至關(guān)重要。你的快遞箱能肥到什么程度，基本就在這個時間段定型了。即便落到地圖對角線也要不遠萬里折騰去N港，不外乎圖一個優(yōu)質(zhì)的出身，你總不能指望拿紅點AKM跟滿配SKS對狙吧。

出身，對于車企來說同樣關(guān)鍵，尤其是全新品牌，沒有一個優(yōu)質(zhì)的品牌背書，很難一下攻破消費者的防備。舉個極端的例子，斯威汽車。就算SWM是從意大利收購的摩托車品牌，也要強行扯過來給汽車套一個意大利血統(tǒng)。

出身策略用的最好的，顯然是領(lǐng)克。

吉利買來沃爾沃，算是物盡其用了。賣車賺錢、建廠圈地、技術(shù)共享，常規(guī)操作都來了一遍。再為領(lǐng)克品牌背書，吉利差不多用盡了沃爾沃的剩余價值。01發(fā)布時，公關(guān)口徑像這樣的：于沃爾沃共同開發(fā)的CMA平臺、沃爾沃同款發(fā)動機、不輸于沃爾沃的安全標準等等，絲毫不顧及還沒上市的XC40的感受。正是有了這個出身，消費者看待領(lǐng)克時，多了幾分信任。也正是這個出身，讓領(lǐng)克01的一炮走紅，邏輯通順。

重要的是一家人整整齊齊

一家人，最重要的是整整齊齊，這是XCP吃雞分隊某重要成員的口頭禪。對于一個四排的團隊游戲，每一個玩家都對游戲結(jié)果有不可推卸的責任。如果大家體會過決賽圈四打一的快感或者承受過一打四的委屈，絕對可以體會到整整齊齊的關(guān)鍵。如今的車市也像游戲一樣，需要這份整整齊齊。

今年的車市不一般，SUV市場連續(xù)幾年的高增長戛然而止，個別月份出現(xiàn)的銷量（SUV類別）同比負增長打了產(chǎn)品線單一、甚至是產(chǎn)品單一的車企一個措手不及。比如說長城汽車，1-6月份累計銷售41.53萬輛，同比下滑10%。這就是過于依靠SUV，過于依靠H6的后果。

再來一個“整整齊齊”的車企。中國品牌， SUV、轎車協(xié)同發(fā)展的最顯性的例子就是吉利了。如果用一句話總結(jié)，可以說他們在兩條對走路，兩條腿都很硬。就算是在合資品牌優(yōu)勢最大的緊湊級轎車市場，吉利帝豪、帝豪GL都能賣出不錯的業(yè)績。哪怕SUV市場不紅火，吉利1-6月份合計銷量同比增長44%，達到766630臺。兩相比較，是不是就對比出整整齊齊和單兵作戰(zhàn)的高下了。

吃雞要猥瑣，想爽一定剛

猥瑣對于吃雞來說，是一種戰(zhàn)術(shù)，而不是貶義詞。尤其是在開放空間里腹背受敵的時候，趴在陰暗的角落，安安靜靜看鷸蚌相爭，最后半路殺出，坐享漁翁之利，是一件相當有成就感的事情。在這種語境里，猥瑣約等于能屈能伸，或者等于懂得保持安靜。套用一個車市例子，我覺得軒逸很合適。2012年上市，到現(xiàn)在已然六年有余，時至今日，你看不到什么廣告、看不到什么投放，每個月還能保證三四萬的銷量，穩(wěn)居緊湊級轎車前三。悶聲發(fā)大財，都在角落里看競品打，沒有更好的例子了吧。

當“伏地魔”就是一個結(jié)果取向打發(fā)，從頭猥瑣到尾，一場下來遇不到三五個人，即便吃雞，也是一個索然無味的白切雞。想要體會射擊類游戲的刺激，還是要去人多的地方鋼槍。汽車的營銷套路上，也有一個到處找人剛的角色——名爵。名爵的“鋼槍屬性”，從MG6上市時展現(xiàn)無遺：跟昂克賽拉比加速、跟思域比操控，專門挑同級強手錯位競爭，以此尋找自身存在感。

三條吃雞哲學，對應(yīng)幾種不同車型、幾種不同車企策略，世間萬物皆相通，這篇文章除了幫自己洗白，大家看看是不是還有幾分道理。