聊聊我在美國遇到的探險(xiǎn)者，以及我認(rèn)識(shí)的福特

前段時(shí)間，我們網(wǎng)站上有一條“福特全新探險(xiǎn)者將于6月登陸中國”的新聞。當(dāng)時(shí)我看到這條新聞，看著里邊的第六代探險(xiǎn)者的官圖，還真的有些感慨之情。在我的試車生涯里，目前在售的第五代福特探險(xiǎn)者，曾陪伴了我經(jīng)歷兩次難忘的試駕，一次是2013年在中國甘肅省，還有一次是2015年在美國新墨西哥州?？粗@樣一臺(tái)曾給我留下美好記憶的車迎來換代，我一方面是為它感到高興，另一方面，卻也隱隱地有點(diǎn)懷念起我的青春、懷念起過去的美好日子來。

熟悉我的網(wǎng)友都知道，雖然我當(dāng)前“恰巧”自己擁有的兩臺(tái)車都是轎車，但我本人卻一直是SUV的喜愛者和擁護(hù)者，自己一直以來也很喜歡研究SUV。我們都知道一方水土養(yǎng)一方人，一個(gè)國家的道路環(huán)境和人民用車習(xí)慣，也決定了一個(gè)國家（地區(qū)）擅長造什么車，例如日本的小型城市車（買菜車）就造得特別棒，歐洲人造的旅行車和跑車是世界首屈一指的。而說到SUV呢，這方面美國的車廠就很有發(fā)言權(quán)了，因?yàn)槊绹藢?shí)在是太喜歡SUV了。所以當(dāng)你買SUV時(shí)，如果你希望這臺(tái)車背后有很多故事、有深厚的歷史底蘊(yùn)，你就往往會(huì)首先聯(lián)想到美系的SUV。

【我在美國試駕的第五代探險(xiǎn)者中期改款車型】

2015年，在美國新墨西哥州（NM），在那個(gè)滿大街都是SUV的阿爾克伯基市，有一些事情我至今印象深刻：一，那里的購物中心全是大平層，停車場碩大無比，你從一個(gè)商店到另外一個(gè)商店，經(jīng)常是需要開車的，因?yàn)樽呗诽h(yuǎn)了。SUV坐姿自然上下車便利，在這種地方用起來很舒服。二，美國的停車場車位全是“頭進(jìn)”，所以他們很需要倒車時(shí)的兩側(cè)來車及行人預(yù)警功能。當(dāng)時(shí)引進(jìn)中國的探險(xiǎn)者也是保留了這個(gè)裝備的，但在中國，卻沒感知到這個(gè)裝備如此好用。三，美國人去超市買東西，一次買得可是真的多，所以尾廂大很重要。四，在停車場里，我明白為什么探險(xiǎn)者在美國被歸入“Midsize SUV”里邊，因?yàn)樵谕＼噲隼锉人叽蟮募一锉缺冉允?。我?jīng)常一眼望過去，都找不到車在哪里，因?yàn)樗耆粍e的更大的車遮住了……

【基于第六代探險(xiǎn)者開發(fā)的警車】

和國內(nèi)比最具反差感的，是探險(xiǎn)者這臺(tái)車在美國人心中的形象。2013年我們在甘肅試駕時(shí)，經(jīng)常會(huì)有人過來問：這車叫啥名?。抠u多少錢??？可2015年在美國，我把探險(xiǎn)者開到任何地方，好像周圍的美國人都沒關(guān)注到它——原因也太簡單了，這車在美國路上實(shí)在是太多太多了。包括NM州的警車，也大部分都是探險(xiǎn)者，無論是在阿爾克伯基市還是周邊的高速公路上，我們都能經(jīng)常遇到探險(xiǎn)者警車。不夸張地講，美國人在路上看到福特探險(xiǎn)者，可能和中國人在路上看到豐田凱美瑞一樣，無法激起心里的一點(diǎn)點(diǎn)波瀾。

在寫這篇文章時(shí)，我查了一下資料。如果按照到現(xiàn)在（2020年）的數(shù)據(jù)，前五代探險(xiǎn)者累計(jì)賣出了800萬臺(tái)（美國SUV累計(jì)銷量第一），而仍在服役的還有360萬臺(tái)。這其中，當(dāng)然多數(shù)都在美利堅(jiān)大地。作為參照物，廣汽豐田在前不久也剛剛宣布，國產(chǎn)凱美瑞銷量突破200萬臺(tái)。這樣，大家就能想象一下，美國人為什么對(duì)探險(xiǎn)者是如此“習(xí)以為?！绷恕?/p>

【第二代探險(xiǎn)者，家族里的銷量王】

后來，我也大概思考了一下，為什么美國造了這么多SUV，探險(xiǎn)者卻成為了最受歡迎的一臺(tái)。第一個(gè)可能是品牌原因，在美國的傳統(tǒng)車書和汽車導(dǎo)購網(wǎng)站里，SUV和皮卡一般被歸入Truck欄下，福特在這個(gè)分類里品牌號(hào)召力極強(qiáng)，因?yàn)樗麄冏鯯UV的歷史很長，同時(shí)也有F-150這種美國皮卡的符號(hào)存在。

第二個(gè)原因，是上面提到過的，探險(xiǎn)者在美國的道路上、用車環(huán)境里，是尺寸相對(duì)適中的一臺(tái)。對(duì)于美國多數(shù)的用車環(huán)境而言，Escape有些小了，而Expedition好像又太大了，Mid-size的探險(xiǎn)者， 尺寸剛剛好，動(dòng)力也剛剛好。

第三個(gè)原因，還是探險(xiǎn)者這個(gè)車和其它成功車型一樣，歷代都很堅(jiān)持統(tǒng)一的風(fēng)格。它歷代無論是承載式車身還是非承載式車身，無論是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)還是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，都很注重提供美國人喜歡的寬敞的車內(nèi)空間、舒適的駕乘感受、扭矩強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、實(shí)用智能的四驅(qū)系統(tǒng)，等等。在美國大地上開探險(xiǎn)者進(jìn)行長距離的巡航，真的是一件很舒適暢快的事情。以上這些原因，也是為什么探險(xiǎn)者在美國不僅銷量很高，而且在租車平臺(tái)也一直是熱門車的重要原因。

【第三代探險(xiǎn)者，現(xiàn)在在美國仍常見】

所以我在之前中規(guī)版第五代探險(xiǎn)者的車評(píng)里也說過，在中國買探險(xiǎn)者，就是買原汁原味的美式SUV感覺：美式外觀，美式發(fā)動(dòng)機(jī)，美式舒適駕乘感受。在當(dāng)時(shí)同價(jià)位車型里，沒有別的更高性價(jià)比的替代品。而且你別忘了，就算是把全世界的SUV都算上，探險(xiǎn)者都是極有歷史底蘊(yùn)的一個(gè)，二十多年歷史（現(xiàn)在接近三十年啦），數(shù)百萬的累計(jì)銷量，如果說要選美式SUV的代言人，越野派你可能會(huì)選Jeep牧馬人，公路派我肯定選福特探險(xiǎn)者。

回憶完留給我深刻印象的第五代探險(xiǎn)者，我們再來展望一下即將來到中國的第六代。 首先就我目前看到的官圖來看，這個(gè)車還是延續(xù)了一直以來車系的風(fēng)格，屬于那種比較雄壯威武的SUV。并且因?yàn)檫@一代車身上的直線條比第五代更多，所以看上去的硬朗感還要更強(qiáng)一些。我看過第五代和第六代探險(xiǎn)者停在一起的照片，第六代看上去還要大上一點(diǎn)點(diǎn)（第五代放在中國的道路上就已經(jīng)很大了），所以如果想買一臺(tái)看上去很霸氣的美系風(fēng)格SUV，新一代探險(xiǎn)者設(shè)計(jì)上還是很可以的。

【第六代探險(xiǎn)者車廂】

另外，新一代車型比較引人注意的是它換至CD6平臺(tái)開發(fā)，所以會(huì)變成縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)/四驅(qū)的形式，這也是縱置布置形式在十年之后又回歸探險(xiǎn)者?？紤]到探險(xiǎn)者所處市場區(qū)間，差不多已經(jīng)能買到一些歐系豪華品牌的縱置平臺(tái)SUV，有些消費(fèi)者可能會(huì)覺得縱置=高級(jí)，所以這次的新平臺(tái)、新驅(qū)動(dòng)形式，也算是探險(xiǎn)者身上的一個(gè)新武器。

到了這里，我的試車美好過程回憶完了，探險(xiǎn)者的美國味道為什么夠正我們也分析完了，最后講點(diǎn)什么呢？講講福特吧。在中國市場上，福特歐洲部開發(fā)的車和美國本部開發(fā)的車這么多年是同時(shí)存在的，雖然這些福特風(fēng)格上會(huì)有些許差異，但有一點(diǎn)它們是相同的：擁有同級(jí)一流的駕乘品質(zhì)。我們自己的工作車、同時(shí)也是我們編輯部同事平時(shí)開得最多的車，我們選了一臺(tái)福特，就是因?yàn)槲覀兒芟矚g、也很認(rèn)可福特的機(jī)械品質(zhì)。

福特在中國曾經(jīng)非常風(fēng)光，而近些年，大家也看到了，它過得并不那么如意。我覺得對(duì)于福特來說有一個(gè)很危險(xiǎn)的事，就是現(xiàn)在不少消費(fèi)者在買車時(shí)，沒有把他們的車列入備選項(xiàng)，也就是說，消費(fèi)者在漸漸遺忘福特。這個(gè)事情太嚴(yán)重了，尤其是對(duì)于像福特這些必須要試，才能真正明白好在哪里的車來說是特別嚴(yán)重的事。造成這種局面的原因很復(fù)雜，如果讓我這個(gè)在試車一線的人來說，近幾年來，福特在中國的產(chǎn)品線清晰度、推廣節(jié)奏緊湊度，都是落后于大眾、豐田、本田、通用等主要對(duì)手的。

從去年開始，福特似乎已經(jīng)意識(shí)到問題，產(chǎn)品推進(jìn)和宣傳推廣節(jié)奏都在加快。包括我去年去美國體驗(yàn)的那臺(tái)Mustang Mach-E，一臺(tái)還沒那么快引進(jìn)中國的電動(dòng)車，他們的美方開發(fā)團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)展示出對(duì)中國市場的很高認(rèn)知度和熟悉度，這足以從側(cè)面證明福特并沒有在閉門造車，也沒有在自甘沉淪。本文的主角福特探險(xiǎn)者，第六代車型，這次將會(huì)是在中國生產(chǎn)的合資車型，這也是福特這一兩年的大動(dòng)作之一，因?yàn)樗麄兡脕淼氖敲绹袌龅慕^對(duì)王牌車型。福特這一戰(zhàn)的戰(zhàn)果如何？我們在今年之內(nèi)，就能看出分曉。