嫌沃德十佳內(nèi)飾不接地氣？要不看看我眼中的“沃德十佳”

你可能不知道美國《Wards Auto World》雜志是什么來頭，但你一定聽說過“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的排名，而這份排名就是由該雜志進(jìn)行評(píng)選的。不過沃德除了評(píng)選發(fā)動(dòng)機(jī)以外，它們家每年也會(huì)選出十佳內(nèi)飾獎(jiǎng)項(xiàng)以及十佳用戶體驗(yàn)車型供消費(fèi)者參考，只是后兩者的知名度沒有發(fā)動(dòng)機(jī)排名那么高罷了。

但看完2020年的十佳內(nèi)飾榜單以后我個(gè)人是持保留意見的。因?yàn)槭褍?nèi)飾的候選車型主要以北美本土的新車為主，而且審美上也會(huì)呈現(xiàn)出老美口味的偏向，關(guān)鍵是有些車譬如全新漢蘭達(dá)、捷恩斯、科爾維特都沒在國內(nèi)出售嘛，所以我覺得咱們圍觀一下就好了，參考價(jià)值不太大。

但換個(gè)角度，假如還是按照設(shè)計(jì)美學(xué)、舒適性、人機(jī)工程學(xué)、材質(zhì)用料、裝配工藝、顯示與控制的用戶友好度等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)的話，我自己心目中倒是有一份國內(nèi)本土版本的“十佳內(nèi)飾”榜單，自問比沃德十佳要接地氣得多。（排名不分先后）

奔馳A級(jí)

從2018年底上市到現(xiàn)在快兩年時(shí)間，奔馳A級(jí)依然在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上領(lǐng)跑同級(jí)別的1系三廂、A3。如無意外在全新A3上市之前，這份優(yōu)勢(shì)估計(jì)還能持續(xù)一陣子。其實(shí)奔馳的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)已經(jīng)被很多品牌模仿借鑒，但這套內(nèi)飾的精髓其實(shí)還包括了64色的氛圍燈。奔馳很巧妙地把LED等帶藏在空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)，結(jié)合周邊的金屬材質(zhì)反光效果，夜間的吸睛度一流。而且燈光的顏色也有很多玩法，譬如在調(diào)節(jié)空調(diào)溫度時(shí)氛圍燈會(huì)相應(yīng)地變成藍(lán)/紅色，并且它還支持動(dòng)態(tài)變化顏色組合。

過去車廂氛圍燈只有兩種方向，要么單純照明，要么花樣太多變成殺馬特風(fēng)，但奔馳卻把氛圍燈玩出高級(jí)感，從這點(diǎn)來看，連號(hào)稱燈廠的奧迪也自愧不如。難怪坊間說A級(jí)就兩大殺手锏：奔馳Logo+內(nèi)飾設(shè)計(jì)，問你服不服。無獨(dú)有偶，沃德十佳內(nèi)飾里面也有采用同一套內(nèi)飾的奔馳GLB身影，這算不算所見略同呢？

特斯拉Model 3

坦白說，曾經(jīng)我覺得Model 3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師更適合去設(shè)計(jì)家具，而不是中控臺(tái)。要知道作為車廂內(nèi)尤為注重人機(jī)交互的部分，中控臺(tái)的布局理應(yīng)為了駕駛者而服務(wù)，把所有功能按鍵都按照最容易上手、最便于操作、最低學(xué)習(xí)成本的樣式去排布。但Model 3偏偏把這一切都集成在15英寸的觸摸屏內(nèi)，除了方向盤左右兩側(cè)的滾輪以及車頂?shù)膽?yīng)急雙閃燈以外，你找不到任何實(shí)體按鍵。

但實(shí)際用上手，你又會(huì)被這套設(shè)計(jì)所征服。一方面Model 3通過極佳的UI交互設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)了缺少實(shí)體按鍵的操作不便。另一方面則是那種以觸屏方式去調(diào)節(jié)隱藏式空調(diào)出風(fēng)口的體驗(yàn)，就像當(dāng)年手持一臺(tái)Nokia N81的人，第一次接觸iPhone 3Gs的感覺，真的很吸粉。雖然我還是覺得這樣的設(shè)計(jì)有點(diǎn)過于激進(jìn)和反人類，但無妨我把它列入十佳內(nèi)飾的榜單內(nèi)。

馬自達(dá)昂克賽拉

在我看來，雷克薩斯和馬自達(dá)算是對(duì)設(shè)計(jì)頗有追求的日系品牌，前者講的是“有溫度的豪華”，而后者則是“有生命力的美學(xué)”。其實(shí)從魂動(dòng)1.0到魂動(dòng)2.0，昂克賽拉在設(shè)計(jì)方面走的是做減法路線，而這又跟馬自達(dá)一直以來堅(jiān)持的“駕駛中心線”（以駕駛者為軸心，然后周邊的部件都以此來鋪設(shè)）的理念不謀而合。

它通過視覺上的化繁為簡，讓駕駛者的注意力能夠聚焦在駕駛這件事上。因此在昂克賽拉的車廂內(nèi)，你找不到大尺寸觸摸屏，甚至連空調(diào)出風(fēng)口也被隱藏在中控臺(tái)不起眼的地方，整套中控臺(tái)的線條談不上很華麗，但卻能無聲無息中抓住你的眼球。而且實(shí)際坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)昂克賽拉更舍得在用料上下功夫，起碼摸上去和看上去已經(jīng)有點(diǎn)高級(jí)感了。好歹連紅點(diǎn)大獎(jiǎng)也給了昂克賽拉“best of the best”獎(jiǎng)項(xiàng)，十佳內(nèi)飾沒上榜也說不過去吧。

本田飛度

其實(shí)從設(shè)計(jì)美感的角度，全新飛度并非最佳人選。雖然它的中控臺(tái)看起來很順眼，可惜受限于定位的原因，還沒能上升至漂亮的層面。但它打動(dòng)我的是本田把人機(jī)工程學(xué)與空間挖掘的能力在這臺(tái)小型車上展現(xiàn)得淋漓盡致，從而讓全新飛度的車廂藏有不少讓人驚喜的地方。譬如雙A柱帶來的寬視野、上下兩層手套箱、無處不在的儲(chǔ)物格和出風(fēng)口前面的杯架等等，而且新的空調(diào)控制面板也有了更棒的旋鈕手感，擺脫了廉價(jià)小型車的感覺。

在海外版本的飛度上面，前排座椅中間的位置還有一條能根據(jù)自己需求來搭配不同儲(chǔ)物格的置物槽，可惜這項(xiàng)設(shè)計(jì)由于機(jī)械手剎的原因沒能在國內(nèi)版本上保留。但瑕不掩瑜，我認(rèn)為全新飛度還是有資格入選十佳內(nèi)飾的榜單里面的。

吉利ICON

如今有很多內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常出彩的自主品牌SUV，但我還是把十佳內(nèi)飾的其中一個(gè)位置留給了吉利ICON。原因是吉利ICON很有自己的想法，它沒有走俗套的大尺寸雙聯(lián)屏套路，而是基于對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，把“圓角矩形”的元素巧妙地融入空調(diào)出風(fēng)口、杯架等位置，而且懸浮外掛的中控觸屏也考慮到實(shí)際操作的便利性。

不過吉利ICON在追求中控臺(tái)對(duì)稱的效果之余，也造成了一些細(xì)節(jié)位置有點(diǎn)強(qiáng)行對(duì)稱的觀感，這是日后有待優(yōu)化的地方。當(dāng)然了，如此耳目一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是讓吉利ICON成功躋身進(jìn)我眼中的十佳內(nèi)飾榜單中，光是不跟隨不盲從這點(diǎn)已經(jīng)值得點(diǎn)贊了。

標(biāo)致2008

都說法國車設(shè)計(jì)天馬行空，不接地氣，但它們?cè)诿栏猩洗_實(shí)有著自己的味道，別家很難去模仿得來。譬如在本來就不寬裕的車廂內(nèi)還要用上環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)，敢這么任性的小型SUV恐怕除了標(biāo)致2008以外也沒幾個(gè)了。

而坐在主駕位置上，你發(fā)現(xiàn)被那套3D i-Cockpit座艙、可以實(shí)現(xiàn)裸眼3D顯示的液晶儀表、尺寸小巧得如同游戲機(jī)般的方向盤、酷似飛機(jī)座艙般的撥桿按鍵簇?fù)砥饋淼母杏X確實(shí)挺不錯(cuò)的，科幻感可謂無出其右，這里不得不讓人佩服法國人的腦洞之大。

領(lǐng)克05

領(lǐng)克05能進(jìn)十佳內(nèi)飾榜單，我估計(jì)有朋友會(huì)提出抗議。畢竟經(jīng)過了領(lǐng)克01、02、03以后，大家對(duì)領(lǐng)克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)心知肚明，如今再看領(lǐng)克05，那種新鮮感已經(jīng)少了許多。

但細(xì)細(xì)去看這套車廂，你發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克的設(shè)計(jì)師沒有白拿工資，領(lǐng)克05在保留了基礎(chǔ)的家族設(shè)計(jì)語言之余，又做了一些跳出套娃風(fēng)格的嘗試。譬如空調(diào)旋鈕外圈的LED燈帶、車廂內(nèi)的多色氛圍燈、各種材質(zhì)的搭配運(yùn)用等等。單純從圖片看，這種差異也許不太明顯。但在領(lǐng)克4S店里面，如果你看完領(lǐng)克01，再去看領(lǐng)克05，也許你會(huì)同意我的觀點(diǎn)的。

路虎衛(wèi)士

別看全新衛(wèi)士在國內(nèi)的售價(jià)高達(dá)77萬多，但在英國本土，老款衛(wèi)士也就是普通工具車而已，角色就跟國內(nèi)的皮卡、五菱宏光差不多。什么設(shè)計(jì)、豪華感都不重要，實(shí)用性、可靠性才是根本。因此全新衛(wèi)士需要經(jīng)典的設(shè)計(jì)致敬之余，還得融入現(xiàn)代化的元素，這里面的難度還挺高的。

因此全新衛(wèi)士的中控臺(tái)既有液晶儀表、10英寸液晶屏這些前衛(wèi)的裝備，也有外露鉚釘這些充滿陽剛氣的細(xì)節(jié)。而且你在車廂內(nèi)基本找不到什么沿用自老款的設(shè)計(jì)，目所能及的地方都是全新的，但整體觀感卻非常協(xié)調(diào)、絲毫不違和。關(guān)鍵是并沒有因?yàn)楦鞣N智能裝備的加入而失去了衛(wèi)士本身的風(fēng)味，它還是路虎家族中最具辨識(shí)度的存在。光憑這點(diǎn)，已經(jīng)有理由入選十佳內(nèi)飾了。

保時(shí)捷911

992時(shí)代的911已經(jīng)不需要我去點(diǎn)評(píng)了，每一次我們覺得當(dāng)代911已經(jīng)是經(jīng)典的時(shí)候，保時(shí)捷總能拿出新一套讓我們心悅誠服的設(shè)計(jì)。就像那經(jīng)典的五圓儀表如今變成以機(jī)械儀表+液晶儀表組合的方案，正所謂傳承與創(chuàng)新間找到更好的平衡，保時(shí)捷顯然深得其中三味。當(dāng)日后更加琳瑯滿目的電子裝備充斥著我們身邊的時(shí)候，911如何背負(fù)歷史進(jìn)化之余繼續(xù)講述經(jīng)典再一次成為新經(jīng)典的故事呢？我很好奇。

賓利飛馳

理論上到了賓利這個(gè)級(jí)別，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面已經(jīng)不太需要被成本所制肘，把最好的用料、最優(yōu)秀的做工全都奉上就好了，畢竟有錢可以為所欲為嘛。像空調(diào)出風(fēng)口周邊也進(jìn)行滾花紋路處理、中控木紋飾板的每一條花紋都得對(duì)齊、各種手工打造的蒙皮等等已經(jīng)是司空見慣了的套路了。

不過我倒是很佩服中控臺(tái)那塊可旋轉(zhuǎn)的屏幕模塊（液晶屏、氣溫/指南針/碼表、木紋面板）。它的顯示系統(tǒng)由153個(gè)獨(dú)立部件、機(jī)械裝置由40個(gè)運(yùn)動(dòng)部件組成，旋轉(zhuǎn)對(duì)準(zhǔn)公差僅為+/- 0.3mm，并且ECU能調(diào)節(jié)電機(jī)旋轉(zhuǎn)的速度。目的就是讓內(nèi)飾能夠呈現(xiàn)出三種不同的視覺效果，可鹽可甜任君選擇。雖然這塊屏幕的選裝價(jià)格得10萬多元，但還是有70%的多金富豪都選擇了它，沃德十佳內(nèi)飾里面同樣出現(xiàn)飛馳的身影，可能老美評(píng)委也是被這塊屏幕所折服的。

寫在最后

有時(shí)候我覺得評(píng)選十佳內(nèi)飾反而比十佳發(fā)動(dòng)機(jī)更加有意思些，后者只需要擺出參數(shù)，孰優(yōu)孰劣已經(jīng)一目了然。但內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻具有感性的主觀考量因素，畢竟每個(gè)人的審美、用車習(xí)慣都不一樣，這并沒有絕對(duì)的好與壞。如果你不認(rèn)同我的選擇，不妨也在評(píng)論區(qū)說說你心目中的十佳內(nèi)飾唄。