其實它才是真正的“老虎”

要說扮豬吃老虎，在我心里有一個品牌完美詮釋了這四個字，它就是：

深圳坪山的納稅大戶

中國南方的出租車之王

掉腿毛緋聞的受害者

山東市場的排斥對象

燈廠奧迪的中國繼承人

陸地坦克協(xié)會的首屆主席

在土味和潮流中反復(fù)橫跳的

比·造你夢·亞迪

我人生中的第一條單車評測視頻，是2018年拍的。主角就是比亞迪唐DM。大家知道我第一次開一臺車長4.8m，車重超過2.3噸的中型SUV用不到5秒的時間加速到100是什么感受么？如果開著小鋼炮像葉孤城和西門吹雪在用劍比武，那唐DM的感覺就是直接拎著RPG沖了出去。年輕人，你不講武德?。?/p>

“精致如高R絕無意義，它怎會有唐DM般力大飛磚”的梗也在粉絲間流傳開來。Build Your Dream的slogan也被很多車主改成了Become Your Daddy。更有好事者在裝載VC-Turbo發(fā)動機的新天籟舉辦的直線加速賽中，排隊參賽領(lǐng)取油卡。唐DM開創(chuàng)了一個時代，讓普通的消費者知道電動機和燃油機性能差距的時代。

其實唐DM并不是比亞迪“秀肌肉”的先頭兵。早在2015年，網(wǎng)絡(luò)上就流傳著比亞迪的傳說，“紐北跑不過秦”并不是一個梗。當(dāng)你翻遍2015年上市的所有新車之后，你會發(fā)現(xiàn)秦DM 5.9s的加速排名第三，排名前兩位的分別是cayman 2015 style  edition 的5.6秒和大哥“542”唐的4.9秒。你可以稱秦DM為2015年四門轎車加速之最。

你說普通人買車不看重性能？那油耗總是很多人關(guān)注的吧。先期上市的三款DM-i車型基本上是造好一輛就提走一輛的情況。早在今年年初我就去深圳試駕過宋PLUS DM-i，當(dāng)時面對饋電跑出4.0L/100km的油耗時，講真心話我是有點懷疑的，因為我們媒體被“媒體特供車”也坑過不少次了。但是當(dāng)我朋友提車到現(xiàn)在，4000多公里平均油耗5L/100km的時候，我徹底服了。要知道我測試的初代唐DM，饋電狀態(tài)下油耗高達12L/100km。

如果說這種干巴巴的數(shù)據(jù)只是“扮豬吃老虎”的表面現(xiàn)象。透過現(xiàn)象，你會發(fā)現(xiàn)比亞迪已經(jīng)連續(xù)很多年在自主品牌研發(fā)費用排行榜中名列第一。那這么多研發(fā)費用，都用在什么地方了？

這是在比亞迪六角大樓的一面墻，那一個個白色的方格，每一個都是一張專利證書。這面墻記錄的僅僅是比亞迪專利技術(shù)的冰山一角，這僅僅是比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域獲得的部分專利。而比亞迪的能力，遠不止于此。

2020年比亞迪的年報，汽車收入占比53%，剩下的收入包括：電池業(yè)務(wù)、手機部件及組裝、半導(dǎo)體等其他業(yè)務(wù)。所以我們平時見到的比亞迪，只是半個比亞迪。而完整的比亞迪，是一個大部分零件都能自給自足的獨立汽車品牌。

DM-i扮豬吃了兩田混動這兩只大老虎，DM扮豬吃了性能車這些老虎。不可否認的是，比亞迪就是用技術(shù)和實力硬生生堆成了自主品牌新能源第一。十來年前我們都覺得很土的“豬”，現(xiàn)在變成了其它品牌最大的攔路虎。