過去一年，我最記得這些車

轉(zhuǎn)眼間又到年末了，很多朋友應(yīng)該在愉快地寫著年終總結(jié)吧？我的年終總結(jié)就是寫一下這一年里讓我印象深刻的幾款車，排名不分先后。雖然我開過的車沒其他老師多，不過都是比較貼近大眾的車，希望能給你們一個(gè)參考。

奇瑞瑞虎8 2.0T鯤鵬版

憑這個(gè)鯤鵬動(dòng)力，我就應(yīng)該對(duì)奇瑞刮目相看，瑞虎8剛出來時(shí)搭載的動(dòng)力總成非常糟糕，動(dòng)力匹配差、遲滯嚴(yán)重，開著很難受，之后就對(duì)奇瑞這個(gè)品牌沒太大好感。幾年后再試2.0T鯤鵬版，體驗(yàn)不要好太多，最大輸出254馬力/390牛米，數(shù)據(jù)很漂亮，實(shí)測(cè)百公里加速只要8.2秒，而且動(dòng)力非常跟腳，油耗表現(xiàn)也不差，是非常好開的一輛車，反倒是多年沒怎么變得平庸造型有點(diǎn)“禾桿蓋珍珠”，讓人以為瑞虎8是只有便宜的平庸產(chǎn)品。

傳祺影豹

影豹?jiǎng)偵鲜械臅r(shí)候爭(zhēng)議可大了，不過不是因?yàn)檫@臺(tái)車有非常大的硬傷，而是有些媒體同行吹得太過，過度炒作才致人反感。

10萬上下的車價(jià)，不可能給你完美的東西。影豹最大的問題是變速箱，正常開還行，但想快跑就有點(diǎn)拖后腿了。其他方面其實(shí)都還好，動(dòng)力帶勁又省油，底盤均衡配置又不差，造型這么戰(zhàn)斗，還把轟隆隆的排氣安排上了，別吐槽人家剎車套個(gè)塑料殼了，賣10萬出頭還想怎樣？鬼火少年怎能不愛？

以前說思域是超跑、爛仔車，現(xiàn)在影豹可以頂上了，年輕人可以找到一臺(tái)更實(shí)惠的快樂車，爛仔又如何？自己開心不影響安全就行了。

日產(chǎn)軒逸e-POWER

肯定會(huì)有人說，軒逸不就一爛大街的車，除了省油、空間大和便宜，有什么好印象深刻的？這臺(tái)軒逸還真有點(diǎn)不一樣。e-POWER就是一套發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電的全電驅(qū)混合動(dòng)力，動(dòng)力特性完全跟電動(dòng)車一樣，性能可是比汽油版好太多了，百公里加速比新思域還快，動(dòng)力隨踩隨到——用廣東話來說就是“很好飛”的一臺(tái)車。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜很小，讓軒逸的NVH好上加好，油耗呢？我們?cè)趶V州晚高峰跑出5.77L的綜合百公里油耗，沒雷凌省但也算很省，加上原來的一些優(yōu)點(diǎn)，e-POWER就是使用體驗(yàn)全面升級(jí)的軒逸。

不過，有一個(gè)實(shí)際的問題就是軒逸e-POWER比汽油版貴了一些——雖然配置也有所升級(jí)，但我還是覺得它是值得推薦的家用車，爛大街又怎樣。

本田型格

思域一直是A級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車的標(biāo)桿，現(xiàn)在多了一位親兄弟，型格。

型格開起來還是非常有本田味，扎實(shí)的轉(zhuǎn)向和帶著幾分韌性的底盤讓我這個(gè)老本田車主找到熟悉的味道，這么有駕駛感的車可越來越少了。上次試的新思域是中配，而型格是頂配，我覺得后者更有運(yùn)動(dòng)感一些，可能是輪胎規(guī)格的差異，也可能是調(diào)教略有不同？1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖已不是當(dāng)年獨(dú)孤求敗的超跑動(dòng)力，但依舊非常高效——型格和思域是我們最近測(cè)試過油耗最低的兩款A(yù)級(jí)車，而且內(nèi)飾的質(zhì)感比上一代提升不少，HONDAConnect 3.0也好用很多。

型格有差異化的造型、獨(dú)特的配色、更高的配置和手動(dòng)擋，但不管是型格還是思域，喜歡本田的朋友可以放心買，它們依然是同級(jí)最突出又最均衡的運(yùn)動(dòng)型轎車。