家用緊湊級車，誰更值得買？

對于普通家庭來說，買來家用的車，最好就是顏值能打，性能不錯(cuò)，空間實(shí)用，價(jià)格實(shí)惠，經(jīng)濟(jì)性還要好，預(yù)算多的都上中級車了，只有預(yù)算還不算太多的考慮緊湊級車，選車難免糾結(jié)。更讓人頭疼的是，因?yàn)檫@樣的需求很多，市場算是比較大，所以幾乎是每個(gè)汽車廠商都會標(biāo)配一臺緊湊級車，并且他們都會標(biāo)榜自己是家用能手，小白和初階汽車愛好者們看著容易眼花繚亂，今天我們就讓閱車無數(shù)的編輯部同事們來分享他們認(rèn)為最值的一臺，寫出他們的推薦理由。

慶哥：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER

我推薦日產(chǎn)軒逸e-POWER這臺車，理由其實(shí)很簡單了。第一個(gè)理由是這代軒逸自從上市以來，就一直是中國市場最暢銷的車型之一，這說明這款車的各個(gè)方面都是能滿足中國消費(fèi)者的用車需求的，同時(shí)，它的零配件價(jià)格、保值率也會讓人放心。

另一個(gè)理由，當(dāng)然就是e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)了。在當(dāng)前如此高企的油價(jià)下，買15萬元級別車型的消費(fèi)者對用車成本必然是極為在意的，軒逸e-POWER在各種路況中4-5L/100km的實(shí)際油耗表現(xiàn)，在同級燃油車中絕對是佼佼者，在現(xiàn)在這個(gè)油價(jià)環(huán)境下，也足以讓人動(dòng)心。

更加重要的是，e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)相對于同價(jià)位的很多HEV、PHEV車型，有自己獨(dú)到的優(yōu)勢。例如它在任何時(shí)候都是電力驅(qū)動(dòng)、內(nèi)燃機(jī)只是負(fù)責(zé)發(fā)電，所以它的動(dòng)力來得是絕對平順，非常適合城市里的擁堵路況的；還例如它不需要充電，也沒有里程焦慮，平時(shí)開就像普通燃油車一樣正常加油，保養(yǎng)時(shí)費(fèi)用也和普通燃油車流程、費(fèi)用差距不大。對于一般家庭的用車需求來說，軒逸e-POWER可謂能做到全方位滿足。

當(dāng)然，在現(xiàn)在的政策環(huán)境下，軒逸e-POWER也有自己的劣勢。如在很多很適合它生存的大城市，它并沒有牌照政策方面的優(yōu)勢。在這時(shí)，其它PHEV車型對消費(fèi)者的吸引力就會更大了。

老司機(jī)徐志杭：長安UNI-V

UNI-V的價(jià)值點(diǎn)一：低價(jià)，UNI-V的售價(jià)接地氣，選裝包也不貴，作為長安汽車一款被寄予厚望的全新緊湊型轎車，UNI-V售價(jià)并沒有盲目地對標(biāo)15萬價(jià)位的合資轎車，而是采用了相對務(wù)實(shí)的定價(jià)，這使得更多消費(fèi)者能買得起它。

UNI-V的價(jià)值點(diǎn)二：顏值，UNI-V的內(nèi)外設(shè)計(jì)很棒，轎跑式的造型讓人眼前一亮，但整款車不會有用力過猛的感覺。內(nèi)飾在秉承家族化設(shè)計(jì)的同時(shí)又不失自我風(fēng)格，能較好地兼顧運(yùn)動(dòng)感和科技感，用料也不低級。車內(nèi)最大的問題可能就是它的空間表現(xiàn)了，但考慮到車型的定位和受眾，我認(rèn)為無傷大雅，日常使用真的足矣。

UNI-V的價(jià)值點(diǎn)三：駕控，駕駛質(zhì)感也有不少可圈可點(diǎn)的地方，方向盤手感出色，中心感強(qiáng)，隨速隨角度增益線性。1.5T+7DCT的匹配度也很高，雖然不完美，但瑕不掩瑜。底盤調(diào)校較好，整體扎實(shí)不松散，轉(zhuǎn)型精準(zhǔn)，懸掛也表現(xiàn)出較好的柔韌性。但UNI-V的行駛品質(zhì)很一般，為了營造出主觀運(yùn)動(dòng)感，車內(nèi)可以明顯地聽到排氣聲浪?？梢哉f，UNI-V并不是樣子貨，雖有瑕疵，但考慮到售價(jià)，完全可以接受。

陳列：廣汽本田型格

如果讓我再用15萬左右預(yù)算去選擇一臺緊湊級家用車，毫無疑問廣汽本田型格會排在我的首選項(xiàng)。本質(zhì)上型格和思域作為姊妹車型，它們除了外觀內(nèi)飾和配置的差異外，其實(shí)就是同一臺車。

而思域從千禧年間進(jìn)入中國后，就一直是同級標(biāo)桿的存在。型格車型在保留了上代思域優(yōu)點(diǎn)（動(dòng)力匹配完美、空間利用率極高）的同時(shí)，也補(bǔ)齊了短板（NVH優(yōu)化、配置做工進(jìn)一步提升）。加上它也擁有時(shí)下同級車型里面最運(yùn)動(dòng)的造型，熏黑運(yùn)動(dòng)套件、外露的雙出排氣，（甚至相比思域都要更“爛仔”）相信年輕人看完都挪不開眼睛。

另外根據(jù)目前的消息，本田在后半年也將追加經(jīng)濟(jì)性更好的混動(dòng)和運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)的掀背車型。這樣多樣化而且優(yōu)秀的選擇性，絕對是非常穩(wěn)妥而且討喜人的選擇。

哪怕后期換車的時(shí)候，居高不下的保值率也會讓你稱心如意，這可能是一臺全用車周期都能保障你權(quán)益的車型。

而且別忘了，這個(gè)車還有手動(dòng)擋可選哦。

屠曉濛：比亞迪秦PLUS DM-i

家用緊湊級轎車，我推薦比亞迪秦PLUS DM-i。作為一款滿電油耗2.XL/100km，饋電油耗4.XL/100km，純電行駛續(xù)航跟mini ev且還能支持快充的PHEV車型，在現(xiàn)在節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)面前，我實(shí)在找不到不選擇它的理由。

不管你用油還是用電，秦PLUS DM-i都能保證非常經(jīng)濟(jì)的使用成本。驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，最大扭矩135?！っ?，120km純電續(xù)航版本的電機(jī)峰值馬力197匹，峰值扭矩325?！っ?。雖然DM-i不以動(dòng)力性能著稱，但百公里加速6.8秒的成績也是同級別名列前茅的存在。既能充電又能加油，既能省油又有性能，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)方面幾乎沒有短板。

還有一個(gè)更加重要的原因，2023年開始，純電和混動(dòng)車型將正常繳納購置稅，國家補(bǔ)貼也將暫停，今年是最后薅新能源車羊毛最后的機(jī)會，此時(shí)不選更待何時(shí)？

葉威：廣汽傳祺影豹

家用緊湊級車，誰更值得買？這個(gè)問題包含了三個(gè)重要信息點(diǎn)，家用、緊湊級車以及值得；在這個(gè)限定條件之下，我認(rèn)為最值得購買的車型是最近話題度極高的傳祺影豹。

站在家用的角度考慮，消費(fèi)者最在乎的應(yīng)該是好開、實(shí)惠。在日常市區(qū)駕駛的時(shí)候，1500-3000轉(zhuǎn)應(yīng)當(dāng)是這部分消費(fèi)者最常用的轉(zhuǎn)速。恰好，影豹在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的發(fā)力表現(xiàn)是最為出色的，基本上輕點(diǎn)油門就能夠有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，感受和早年的豐田4AT相似，相信能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求。其次，僅需加92標(biāo)號汽油及實(shí)測堵車8L/100km的油耗也能夠極大程度上降低消費(fèi)者的用車成本。

再說整車質(zhì)感方面，影豹無論是底盤動(dòng)態(tài)調(diào)校、方向盤手感還是過坑坎時(shí)減震的反饋，都做到了這個(gè)價(jià)位的最佳。如果用專業(yè)一點(diǎn)的話來形容就是調(diào)校到位，方向盤阻尼建立正確、底盤壓縮/回彈阻尼標(biāo)定成熟且底盤襯套足夠柔軟；那換成消費(fèi)者能夠感知的語言，即是整車好開且有高級感。

綜上，10萬價(jià)位就能買到成熟的整車標(biāo)定、出色的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)以及優(yōu)異的外觀設(shè)計(jì)，影豹確實(shí)有理由成為最值得購買的家用緊湊級車。

陳家誠：吉利星瑞

當(dāng)你看過星瑞的配置表，很難相信這是一款最貴才賣15萬出頭的車，能穩(wěn)定獲得1萬多的月銷量說明消費(fèi)者非常容易被超高性價(jià)比說服。星瑞出自沃爾沃主導(dǎo)打造、吉利參與的CMA架構(gòu)，北歐豪華品牌傳授的經(jīng)驗(yàn)讓星瑞有一個(gè)很高的起點(diǎn)，而且洋血統(tǒng)自帶的“高級”標(biāo)簽天生就是宣傳的突破口。

雖然價(jià)格不高，但星瑞一點(diǎn)也不廉價(jià)。首先就是全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)價(jià)位還沒有誰能提供如此高規(guī)格的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)也不錯(cuò)，性能、平順性、油耗都可圈可點(diǎn)，而底盤帶著一種歐洲車扎實(shí)、穩(wěn)定的反饋。與駕駛有關(guān)的地方，星瑞表現(xiàn)得很成熟和好開。

然后就是設(shè)計(jì)，濃濃的合資范兒，換個(gè)沃爾沃的LOGO也不違和。不管是外觀還是內(nèi)飾，不花哨、穩(wěn)重得體之余帶著一點(diǎn)高級感，看著也不像10來萬的車。還有國人很看重的空間，說是緊湊級別，但星瑞的尺寸也不緊湊，車長有4785mm，軸距達(dá)到2800mm，僅比凱美瑞短25mm。

星瑞很多地方都是越級的，以自主品牌的能力做出低價(jià)高配的車不難，但做到低價(jià)高配高質(zhì)素的其實(shí)不多，星瑞算一個(gè)。

潔瑜：廣汽埃安AION Y

家用車，在我看來最重要就是經(jīng)濟(jì)性、大空間，油價(jià)眼看要上天，當(dāng)然電動(dòng)車才是YYDS明智選擇。我的同事們都只想得到燃油車，我來推薦電動(dòng)車，15萬左右我推薦AION Y。

這臺車在外面看著好像不大的樣子，實(shí)際內(nèi)部空間大得嚇人，不管是前后排的頭部空間還是后排的腿部空間，主觀感覺可以和冠道這樣的中型SUV比了。坐進(jìn)去之后感覺整個(gè)空間感很開揚(yáng)，人機(jī)工程上做得比較完善。這臺車儲物空間也做得不錯(cuò)，前排空間規(guī)整、豐富，上車后隨手的物品手機(jī)、鑰匙啥的都可以安放好，甚至小號的包包、換下的鞋子都可以放好，它也不是犧牲行李箱空間來做大乘坐空間，家用多人乘坐加上帶行李物品都很輕松。

AION Y駕駛視野不錯(cuò)，而且車頭車尾不會說距離駕駛員人很遠(yuǎn)，所以感覺開起來是很輕松的。動(dòng)力輸出也相對調(diào)得比較柔和，不像好貓那么敏感，這樣一來女士開也會覺得比較容易駕駛。最重要的是，這臺車我們實(shí)測過百公里電耗16.2kWh，假如公共充電樁1.2元/度電，那么每公里成本不到2毛錢，相對油車還是很香的。如果你有安裝家用電樁的話，那每公里成本可以降到5分錢不到，更香！

現(xiàn)階段，我更建議電車作為家里第二臺車定位，雖然說AION Y理論上標(biāo)500公里和600公里，但我們實(shí)測標(biāo)500公里的光電續(xù)航里程是337公里，相當(dāng)于66折，應(yīng)對一些突發(fā)的出行需求有時(shí)還是吃緊，所以有油車兜底沒什么壓力，在可用的情況下，多用它又能省錢，很值得考慮。