4月SUV銷量分析：Model Y為何消失，車企全都躺槍？

不用想，4月份的車市肯定非常糟糕，疫情的影響在這個(gè)月真正顯現(xiàn)了，有多糟糕？先看整體的數(shù)據(jù)：乘聯(lián)會(huì)公布的4月份乘用車零售銷量數(shù)據(jù)為104.3萬輛，同比下跌35.5%，環(huán)比下跌34%。

SUV市場當(dāng)然無法幸免于難，具體有多慘？

4月有多慘？Model Y直接消失

光看4月份上榜的車型其實(shí)沒什么意外，基本上每個(gè)月都有它們。但這個(gè)月車市不是哪款車特別猛或哪款車突然頹了的問題，而是整體出現(xiàn)了明顯的下行。

4月份SUV市場的銷量為45.9萬輛，同比下跌38.6%，環(huán)比下跌38.1%，可以說是表現(xiàn)最差的板塊。上月SUV銷量榜第15的繽智賣了近1.1萬輛，這個(gè)數(shù)字放到4月已經(jīng)可以排到第5；而且上月上榜的15款車型銷量都超過1萬輛，今個(gè)月只有7款車能破萬……應(yīng)該可以直觀地感受到車市萎縮有多厲害了吧？

疫情對(duì)汽車的產(chǎn)和銷都有明顯的影響，最能拿來舉例子的一定是特斯拉：由于上海工廠停產(chǎn)，據(jù)說Model Y的4月銷量只有960輛。平時(shí)能輕松拿銷冠的特斯拉直接從榜上消失，其他品牌的基地大多在相對(duì)安全的城市，所以排名還在那，只是銷量下降了不少。

不止特斯拉，長三角是全國汽車工業(yè)十分重要的輻射中心，相當(dāng)多汽車零部件供應(yīng)商集中在該地區(qū)，即使不在疫情重災(zāi)區(qū)的車企的供應(yīng)鏈都很可能受停工影響，所以何小鵬說：如果上海及周邊地區(qū)的供應(yīng)鏈企業(yè)無法盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，五月份可能全國的整車廠都得停產(chǎn)。

而且全國多地不時(shí)出現(xiàn)小規(guī)模的疫情，客觀上減少了人員流動(dòng)，看車、買車的行為相應(yīng)地減少，影響了銷售端的表現(xiàn)。

本來清明時(shí)節(jié)就是購車淡季，加上疫情的影響，在這個(gè)艱難的四月，誰正常誰就是贏家。

別人哭了，比亞迪笑了

大部分車企剛經(jīng)歷了一個(gè)黑色四月，但仍有極少數(shù)車企能“置身事外”，比亞迪就是其中之一。比亞迪不僅是本月批發(fā)、零售銷量最高的車企，毫無疑問也是新能源車企的龍頭。

倒不是說比亞迪又打了什么雞血，其實(shí)它的銷量和上個(gè)月差不多，都是10.4萬輛左右，只不過之前能排在比亞迪前面的車企——尤其是主要部署在這波疫情最嚴(yán)重的長三角和東北地區(qū)的南北大眾受到了直接的打擊，此消彼長之下，比亞迪憑借穩(wěn)定的表現(xiàn)首次躋身廠商銷量排行榜的第一位。

來到SUV板塊也是一樣的情況。宋家族的銷量在DM-i上市后快速增長，雖未像曾經(jīng)的哈弗H6那樣飆到3、4萬輛/月，卻能長時(shí)間保持在2.5萬輛左右。這一兩年因?yàn)橐咔楹凸?yīng)鏈的問題，很多車型的月銷量有非常大的波動(dòng)，宋家族憑借難得的穩(wěn)定表現(xiàn)在4月以2.5萬輛的銷量登頂，是繼2月之后的又一次；在1-4月銷量排行榜中，售出9.88萬輛的宋同樣位居第一， 看來“高風(fēng)險(xiǎn)”的車市還是穩(wěn)定最重要。

此外，唐和元PLUS均取得1萬輛左右的成績，當(dāng)對(duì)手都在大跌，已經(jīng)足夠它們位居銷量榜的6、7名，前十中有3款比亞迪是非常難得的情景。

比亞迪是自我供給程度比較高的車企，因此對(duì)外部供應(yīng)鏈的依賴程度沒有其他車企那么高，而且深圳在疫情初期就采取了果斷的封控措施，使生產(chǎn)快速恢復(fù)正常也是重要的原因。

豪車也不好過

不止平民車，高端SUV市場出現(xiàn)了更加明顯的跌幅，4月份國內(nèi)豪華車銷量12萬輛，同比下降了54%，環(huán)比也下降了50%。Model Y來了一腳急剎車，GLC、X3和Q5傳統(tǒng)豪華品牌老三樣得以再度位居前三，GLC的月銷量環(huán)比下降了近30%。而X3（第2名）之后就形成了斷層，Q5L和兩位老對(duì)手拉開了明顯的差距，銷量融入了二線豪華品牌的集團(tuán)，但要考慮到奧迪的生產(chǎn)基地位于長春，此前是疫情的重災(zāi)區(qū)之一。

高端SUV的同比跌幅基本都在40%以上，比大市的跌幅更為明顯。究其原因，豪華車的銷售主要集中在各大城市，也是疫情的高發(fā)地，嚴(yán)格的防疫政策限制了人員流動(dòng)，使銷量的損失更為明顯。

編輯說：沒有辦法，疫情一天不過，車市難以恢復(fù)正常。但黑色四月并非沒有一絲亮點(diǎn)，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)健的表現(xiàn)，部分車型甚至能逆勢大漲，實(shí)屬一股清流。隨著上海的疫情逐漸向好，目前已有多家車企和零部件供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為全國車市的復(fù)蘇打下基礎(chǔ)，希望車市能盡快重現(xiàn)活力。