漢蘭達對比理想L8，30多萬買6/7座SUV該選誰？

家用、7座、SUV，這個需求一直以來都是網(wǎng)絡(luò)上聲響不算特別大，但現(xiàn)實中很多人需要的。與同為7座的MPV車型相比，7座SUV在極限滿載情況下的舒適性會略差一些，內(nèi)部會小一些，但是日常駕駛中7座SUV的視野、操控都更為友好，更好的通過性在面對爛路和野外道路時也能更加從容，所以7座SUV在家用市場里是一個很不錯的選擇。

在這個細分領(lǐng)域里，漢蘭達無疑是一個現(xiàn)象級產(chǎn)品，從進入國內(nèi)市場到現(xiàn)在都是該級別的熱門車型，豐田擅長的均衡放在它身上無疑是最好的褒獎。而理想L8也是一位相當(dāng)熱門的選手，作為理想ONE的換代車型，理想L8將承襲理想ONE帶來的口碑和熱度，新勢力擅長的科技化也將給用戶們帶來一些新的體驗。

那漢蘭達和理想L8，選誰更好呢？接下來我們分析一下。

先看購車成本

2022款漢蘭達官方指導(dǎo)價區(qū)間為26.88-34.48萬元，共有10款車型可選，同時提供混動兩驅(qū)、混動四驅(qū)、純?nèi)加退尿?qū)三種動力系統(tǒng)。而理想L8只有兩款車型，L8 Pro價格為35.98萬元，L8 Max價格為39.98萬元，兩個配置版本均搭載1.5T增程器和前后雙電機。

雖然理想L8起步價要更高，但其作為新能源可以免除購置稅，節(jié)省一部分購車成本，實際落地價并不會比漢蘭達高。

以相對多消費者選擇的漢蘭達雙擎四驅(qū)尊貴版和理想L8 Pro為例，理想L8落地價約為37.1萬元，漢蘭達落地價為35.9萬元，相差僅有1.2萬元。

當(dāng)然了，如果不需要那么高的配置，小伙伴們選擇漢蘭達低配車型是能節(jié)省一部分購車成本的，以漢蘭達雙擎兩驅(qū)精英型為例，官方指導(dǎo)價為27.48萬元，在加上購置稅、保險等費用之后，落地價在31萬元左右。

所以從購車成本來說，漢蘭達會有一些小的優(yōu)勢，如果各位買車時是以價格、實用性為主導(dǎo)的，并不需要其它方面的表現(xiàn)，那漢蘭達應(yīng)該是一個不錯的選擇。

再看兩車優(yōu)劣勢

如果各位都能接受兩車的價格，那我們繼續(xù)。兩臺車雖然都是家用7座SUV，但不同的品牌甚至是廠家屬性都給他們帶來了不一樣的傾向和性格。

我們先看漢蘭達，如果給漢蘭達各方面表現(xiàn)概括的話，那就是好開好用但配置一般。

在豐田推出TNGA架構(gòu)之后，“好開”就成為了豐田旗下車型的重要標(biāo)簽，漢蘭達也不例外。相比起上代車型，漢蘭達在駕控方面有著比較高的提升，也摒棄了之前那種中庸的感覺，底盤更有質(zhì)感。再加上比理想L8稍小一點的車身，在城市中通勤的體驗要比理想L8更好一些。

在內(nèi)飾設(shè)計方面，漢蘭達走的是實用路線。除去中央扶手、杯架、換擋桿前方這些儲物格之外，在中控屏下方和副駕前方還是設(shè)計了長條形的儲物格，可以容納更多的零碎物品。2+3+2的7座布局在5人出行時能夠更好的平衡乘坐空間和后備箱儲物空間，并且在極限滿載的情況下能多載一位成員。

另外，豐田多年打造的經(jīng)銷商渠道也讓漢蘭達的官方維修保養(yǎng)點覆蓋更廣，車主們?nèi)粘＞S修保養(yǎng)會更加方便。以廣州市為例，除了相對中心的海珠區(qū)、天河區(qū)、番禺區(qū)等區(qū)域外，像相對偏僻的花都、南沙、增城等行政區(qū)都有官方4S覆蓋，數(shù)量也達到19家。相較之下理想在廣州售后方面的布局并不算多，只有2家售后服務(wù)中心和2家鈑噴中心，并且都沒有設(shè)立在中心城區(qū)內(nèi)。

至于漢蘭達的劣勢，其實也很明顯，那就是配置和用料。舉個例子，日常用車場景中需求比較高的前后泊車?yán)走_和倒車影像得到次頂配的尊貴版車型才有配備，在南方地區(qū)非常好使的座椅通風(fēng)功能只有頂配車型配備。實際上哪怕是漢蘭達的頂配車型，在配置方面也沒有理想L8那么出色。

而理想L8的優(yōu)劣勢，基本與漢蘭達反著來，簡單概括的話就是配置拉滿，可油可電。首先是配置上的優(yōu)勢，基礎(chǔ)的屏幕、車機芯片這些就不說了，像空氣懸掛、可調(diào)減震筒、一二排座椅加熱通風(fēng)按摩、方向盤加熱、電吸門、第三排座椅靠背電動放倒等都是標(biāo)準(zhǔn)配置?？梢哉f選擇理想L8就不需要考慮什么配置問題，因為你能想到的配置基本都能在理想L8上找到。

另外理想L8的2+2+2座椅布局讓第二排有著更好的乘坐舒適性，第三排的乘坐空間相比漢蘭達也要更好一些，進出第三排也會更加方便。當(dāng)然了，理想L8的內(nèi)飾整體設(shè)計也更現(xiàn)代化、更有檔次，大面積軟質(zhì)材料、皮質(zhì)材料的應(yīng)用讓內(nèi)飾觸感更加出色，大尺寸窄邊框的屏幕應(yīng)用也更符合現(xiàn)在消費者的口味。

至于駕駛輔助功能，雖說漢蘭達也有配備豐田TSS功能，也屬于L2級駕駛輔助，但從功能數(shù)量及其表現(xiàn)來說，理想L8表現(xiàn)無疑要好上許多。更多的傳感器數(shù)量和更強的芯片帶來的是更強的感知能力和決策能力，雖然短途行駛時駕駛輔助上的功能差異并不會太明顯，但長途行駛時就能感覺到理想L8在駕駛輔助方面的優(yōu)勢。

最后，理想L8搭載增程式混動系統(tǒng)，滿電狀態(tài)下可提供210km的純電續(xù)航。在有充電條件的情況下，日常通勤完全可以僅依靠充電來解決，而在出遠門的時候，加油也能獲得與漢蘭達同樣的補能便利性。只要合理分配場景，理想L8可以在使用成本和便利性上取得一個很好地平衡。順帶一提的是，理想L8也有對外放電功能，在露營的時候能給風(fēng)扇、電磁爐等用電器供電。

那該買那一臺？

正如前面提到的兩車的優(yōu)劣勢，選哪臺車只需要根據(jù)自身需求進行選擇就好了。

比如購車預(yù)算卡得比較緊、比較注重日常通勤的便利性、日常維修保養(yǎng)追求省心方便、對配置沒太大需求的話，那選漢蘭達吧。雖不一定最好，但一般不會選錯。并且漢蘭達的保值率也是同級領(lǐng)先，日常賣車也不會太虧。

但如果說預(yù)算比較寬裕、對整體配置或者駕駛輔助有比較高的需求、對后排尤其是第二排的舒適性比較看重的話，那理想L8會更適合。雖說接近36萬的起售價并不算低，但也算得上是物超所值了。而且新勢力品牌的買車流程、價格會更加透明，購車體驗會相對更好一些。

所以，各位買車還是看需求吧，只要能滿足需求，那這臺車就是一臺好車。