1月SUV銷(xiāo)量分析：X5銷(xiāo)量破萬(wàn)！不是歐尚，是寶馬

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)2023年第一個(gè)月的銷(xiāo)售成績(jī)已經(jīng)出爐，雖然疫情已在月初逐漸平復(fù)，社會(huì)活動(dòng)重新活躍，但春節(jié)假期前后占據(jù)了近半個(gè)月的時(shí)間，對(duì)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售均有影響，加上油車(chē)減稅政策在年底結(jié)束，因此可以預(yù)期1月份的車(chē)市難以延續(xù)去年下半年以來(lái)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%。其中SUV的銷(xiāo)量為62.3萬(wàn)輛，十分難得地有一個(gè)月可以超過(guò)轎車(chē)（60.9萬(wàn)輛），但同比和環(huán)比還是分別下降了36.2%和39%，只能說(shuō)SUV是相對(duì)沒(méi)那么慘的一塊。數(shù)據(jù)當(dāng)然是不好看的，但去年是2月過(guò)年，相信接下來(lái)會(huì)是一波反彈。

前15無(wú)一款日系車(chē)

SUV市場(chǎng)另一個(gè)十分罕見(jiàn)的現(xiàn)象是銷(xiāo)量榜單上竟然連一臺(tái)日系車(chē)都沒(méi)有！要知道日系車(chē)平時(shí)可是榜單的?？停绕涫秦S田和本田的主力SUV車(chē)型如RAV4、威蘭達(dá)、CR-V、皓影等雖然銷(xiāo)量偶有波動(dòng)，但基本不會(huì)跌出前15名，現(xiàn)在日系車(chē)的消失讓出榜單許多位置，自主品牌可不會(huì)放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)，1月份的SUV銷(xiāo)量榜前15中多達(dá)10款車(chē)是自主品牌。

日系車(chē)退榜的現(xiàn)象可以與幾天前關(guān)于日系三巨頭銷(xiāo)量大跌的新聞聯(lián)系起來(lái)，豐田、本田和日產(chǎn)都在2月初公布了1月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，豐田是相對(duì)較好的一個(gè)，月銷(xiāo)11.38萬(wàn)輛，同比下跌23.5%；本田次之，月銷(xiāo)6.42萬(wàn)輛，同比下跌56.2%；日產(chǎn)當(dāng)屬三巨頭最慘，月銷(xiāo)量只有4.75萬(wàn)輛，同比下跌高達(dá)64.4%。其實(shí)三巨頭在轎車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)尚算可以，前15中仍有軒逸、雅閣、凱美瑞和卡羅拉的身影，但SUV的表現(xiàn)就完全被自主品牌蓋過(guò)了，畢竟SUV是大多自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)。

可能有人會(huì)將日系車(chē)銷(xiāo)量下跌歸咎于春節(jié)假期，難道其他車(chē)廠不放假？這或許是強(qiáng)勢(shì)的日系車(chē)都開(kāi)始招架不住自主品牌沖擊。雖然自主品牌1月份的銷(xiāo)量都有明顯的下跌，但市場(chǎng)份額在持續(xù)提升，截至1月末自主品牌的份額（零售銷(xiāo)量）達(dá)到49.4%，同比增長(zhǎng)4.3%，份額提升最明顯的就是比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等傳統(tǒng)自主品牌。與此同時(shí)，主要合資品牌的市場(chǎng)份額均在下跌，其中日系品牌為16.6%，同比下跌了2.8%，明顯它們的蛋糕被自主品牌吃掉了。

日系留下的坑自主占了

接著前面的話題，日系車(chē)在榜單上的空檔大多由自主品牌填補(bǔ)，首先得利的就是吉利。1月份吉利共有3款車(chē)上榜，分別是博越L、繽越和星越L，它們的月銷(xiāo)量都超過(guò)1萬(wàn)輛，印象中是吉利第一次有這么多車(chē)上榜。

10月份才上市的博越L迅速成為吉利的頂流，首月銷(xiāo)量就達(dá)到8000輛，隨后連續(xù)3個(gè)月月銷(xiāo)破萬(wàn)，至1月份再創(chuàng)新高。博越L的外形、內(nèi)飾和配置都相當(dāng)顯檔次，還有1.5T、2.0T、雷神混動(dòng)多種動(dòng)力，確實(shí)是性價(jià)比非常高的一款車(chē)，星越L也是同樣的道理，現(xiàn)在其月銷(xiāo)量已經(jīng)能穩(wěn)定在一萬(wàn)輛以上。

另一個(gè)抓住機(jī)會(huì)多車(chē)上榜的自主品牌是長(zhǎng)安，除了?？虲S75高居第二，闊別榜單多時(shí)的CS55重新上榜，連長(zhǎng)安陣中相對(duì)較冷門(mén)的小型SUV CS35也突然爆發(fā)，月銷(xiāo)破萬(wàn)且差點(diǎn)就沖入前十。

比亞迪就不用多說(shuō)，宋家族繼續(xù)以巨大的優(yōu)勢(shì)占據(jù)榜首，元PLUS保持熱銷(xiāo)，唐也同時(shí)出現(xiàn)在榜單上。

X5月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)，賣(mài)得比X3還多

1月份的SUV銷(xiāo)量榜上出現(xiàn)了一款非常顯眼的車(chē)型：月銷(xiāo)10694輛的X5，這里說(shuō)的可不是歐尚X5，而是起售價(jià)61.2萬(wàn)的寶馬X5！銷(xiāo)量甚至比起售價(jià)低了20萬(wàn)的X3還略多81輛。

起初X5的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃并不被看好，但上市之后的表現(xiàn)出乎很多人的意料，銷(xiāo)量快速攀升并穩(wěn)定在七八千輛的水平，1月份甚至超過(guò)了1萬(wàn)輛，擠進(jìn)了銷(xiāo)量榜前十，對(duì)一款平均售價(jià)達(dá)到68萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō)是相當(dāng)可怕的。國(guó)產(chǎn)寶馬X5的熱銷(xiāo)說(shuō)明有錢(qián)人仍有很強(qiáng)的消費(fèi)力，他們不會(huì)太在意是否國(guó)產(chǎn)，也不只為了省幾萬(wàn)塊，擁有了長(zhǎng)軸距大后排空間的X5迅速打開(kāi)了豪華大型SUV的市場(chǎng)，這樣的表現(xiàn)可以說(shuō)是絕無(wú)僅有的。

新能源SUV已成國(guó)產(chǎn)品牌天下

再看看1月份的新能源SUV銷(xiāo)量排行榜，前15名中除了Smart精靈#1和寶馬iX3之外全來(lái)自國(guó)產(chǎn)品牌，但吉利已經(jīng)收購(gòu)了Smart 50%的股份，精靈#1本身也是利用吉利的SEA浩瀚架構(gòu)打造，說(shuō)它是國(guó)產(chǎn)選手也不過(guò)分。有一說(shuō)一，寶馬沈陽(yáng)工廠也是iX3全球唯一生產(chǎn)基地，這樣說(shuō)的話國(guó)產(chǎn)的含量就更高了。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07在去年12月中上旬上市，至今還沒(méi)有經(jīng)過(guò)一個(gè)完整的銷(xiāo)售月（1月有春節(jié)），但上市第二個(gè)月銷(xiāo)量依然突破了5000輛，相信將是比亞迪的新爆點(diǎn)?，F(xiàn)在比亞迪所有新能源SUV都進(jìn)入了新能源SUV銷(xiāo)量榜前十，統(tǒng)治力可想而知，接下來(lái)護(hù)衛(wèi)艦07也很有可能進(jìn)入SUV銷(xiāo)量總榜。

編輯說(shuō)：1月的SUV市場(chǎng)出現(xiàn)了比較大的變化，首先日系SUV全部掉隊(duì)，進(jìn)而使自主品牌再往前擠了幾個(gè)身位。當(dāng)然1月份有其特殊的情況，春節(jié)假期對(duì)各品牌的影響都有所不同，我們可以看看接下來(lái)的格局是否還會(huì)有變化。