例牌年終甜點 我的2015年TOP 10

又是年末，又到了要盤點我今年試過的車里給我感覺最好的十臺車了。老慣例：限于今年內(nèi)我深度試過的車型；只討論給我主觀感覺最好，不涉及推薦購買評級等方面。所以，我的這個榜單往往會顯得比較另類哦。這回在我進行初選的時候，我發(fā)現(xiàn)今年試過的車里，很多改款車都是相當出色的，例如什么CR-V、探險者、1系、?？怂埂S等等，最早我還有點猶豫要不要把這些出色的改款車放進來。但后來一想，還是給全新車型多一些機會吧，所以這回我的TOP  10和我們的年度十大一樣，就不再接納改款車了。

TOP 10 MINI CLUBMAN

透露一下，這次選車時我早早定好了前九名，就是到選第十名的時候，有四五款車在爭奪，選得我頗有點頭疼啊。最后，我還是選了這臺MINI  CLUBMAN，可能因為我是半個MINI的粉絲，讓它得利了吧。這臺車給我印象最深的是空間表現(xiàn)太“不MINI”了，后排腿部空間夠大，而且坐三個人都沒有問題；尾廂也是可以輕松放入多人旅行的行李?？梢哉f，這真的是現(xiàn)在最實用的一臺MINI了，想要兼顧情懷，又不想讓家人受罪，買它就最合適了?？上У氖?，這臺車在行車舒適性方面還是做得不夠。其實啊，MINI完全可以讓夜店男變成徹頭徹尾的顧家男的，轉(zhuǎn)型就要轉(zhuǎn)徹底嘛。

TOP 9 奔馳GLE運動SUV

之前也說過這臺車在空間設(shè)計和外觀上還是有讓我不滿意的地方，但它的那個450 AMG版本很超值好嗎，才100萬出頭，就可以選擇放在運動增強模式，讓排氣管一直在“放炮”；又可以在越野時，把空氣懸掛調(diào)到最高；同時你又可以享受它那超精致的內(nèi)飾；享受它超順滑的9前速變速箱。可以說同價位，沒有另一臺豪華SUV可以提供這么多的玩味的，更何況它還是奔馳出品，品牌價值都擺在那里，你說夠不夠超值？

TOP 8 寶駿560

選擇這臺神車并非因為它在機械品質(zhì)上得到我多少歡心，而是因為這臺車在設(shè)計上、制造上有舉足輕重的開創(chuàng)性意義。對于我們評車的人來說，常年積累下來的經(jīng)驗，讓我們可以看到一臺車時，就可以憑它的外觀大概估摸出它的空間表現(xiàn)；從它的售價大概估摸出它的機械品質(zhì)。但寶駿560顛覆了一切。它就像是用高層住宅的建筑面積，達成了多層住宅的面積使用率；就像是用堅果的價格，實現(xiàn)了錘子的性能。其它汽車生產(chǎn)企業(yè)至少要學習上汽通用五菱的這種思維方式，而不僅僅是循規(guī)蹈矩地把車一臺一臺地做下去。

TOP 7 廣汽傳祺GA6

這是一臺表面上要打主流市場，但骨子里仍然很個性的車。光在新車評網(wǎng)內(nèi)部就分成了涇渭分明的兩派，一派很喜歡它，另一派極不喜歡它。說明這臺車本質(zhì)上就還是那種會討好少數(shù)人的個性尤物，不會成為濫大街的賢妻良母。我很喜歡這臺車底盤調(diào)出來的風格，這是自主轎車到目前為止，底盤調(diào)得最討我歡心的一臺，甚至主流的合資中高級車里，我也暫時想不出哪臺車的底盤比它更討好我的。別問我這個榜單里為什么沒有GS4，因為作為一個阿爾法羅密歐腦殘粉，沒有阿羅底盤的傳祺車是不能被選進來的；也不要問我為什么這個榜單里沒有博瑞，因為作為直接競爭對手，我在GA6和博瑞之間只會二選一。就是這么任性。

TOP 6 斯柯達速派

今年試過很多臺大眾MQB平臺的新車，我想著一定要挑一臺進來，最后我選了這臺速派。大概有這么幾個理由吧：外觀設(shè)計很有格調(diào)；空間實用性好；在保留大眾集團車型以前的很多實用功能的同時，由于MQB平臺的導入，車廂內(nèi)很多部件易用性得到提升，例如那套多媒體系統(tǒng)，實在是功能很強大；2.0T版本的動力表現(xiàn)太逆天了，而且新的DSG變速箱在平順性表現(xiàn)方面有飛躍式的進步。最后，在GTI已經(jīng)變得越來越溫順的今天，我真的寧愿犧牲那多一點點的性能，而去得到更多的空間實用性。所以即使選一臺快車，我也選速派，不選GTI。

TOP 5 長安悅翔V7

V7挺冤的，由于它推出時間節(jié)點的原因，所以沒有資格去競選我們的十大強烈推薦車型。但我真正深度試駕這臺車是在今年那臺自動擋試駕車拿回來之后，所以它當然可以入選我的2015 TOP 10。如果說寶駿560是一種造車思維上的創(chuàng)新的話，那么悅翔V7就是一臺廠家用最認真的態(tài)度、本著造好車的初心做出來的車。在現(xiàn)在市場越來越浮躁、越來越快餐，在簡單粗暴的SUV越來越充斥市場的時候，像悅翔V7這樣的簡單純粹的好車可能以后會越來越少的，且行且珍惜吧。

TOP 4 豐田皇冠

這是一臺在設(shè)計上矛盾點很多的豐田車，如果以后我們翻看皇冠的歷史，這一代必定不會是經(jīng)典的一代。但在這臺車上，在它的V6版本上，你可以充分體驗到我們印象中的豐田的那些傳統(tǒng)賣點，例如悅耳的發(fā)動機聲音，順暢的變速箱，靜謐的車廂，輕松的駕駛感等等。當這臺車的售價已經(jīng)來到25萬元關(guān)口，當我們在感嘆皇冠為何淪落至此的時候，我們似乎又應該暫時放下銳志、凱美瑞，好好考慮一下我們是不是應該去買一臺皇冠。因為它畢竟是曾經(jīng)的豐田之王。

TOP 3 奧迪Q7

我記得五年前，我出上一代的奧迪Q7試駕文章時，留言還多是“這臺車真霸氣”、“絕對好車”這樣的評語，而今年在阿卓試駕完新一代Q7后，對它的負面評論卻不絕于耳。是Q7變差了么？當然不是，只不過是這幾年中國網(wǎng)路上對大眾/奧迪車型的評價風向突變罷了。除了外觀設(shè)計偏保守了一些，這一代的Q7在各方面的進化真的是相當明顯，而且它各方面的均衡感覺真的比上代要強大了許多。在與X5、GLE的對比中，Q7又一次站到了前列。而奧迪如果以后的幾個重點車型如A4、Q5等，也能保持Q7換代的這種進化方向，那么我在未來幾年會非?？春脢W迪。

TOP 2 現(xiàn)代索納塔

這臺車真的是好得難以讓一般人想象。說句實話：我們的汽車工業(yè)一直都在追趕韓國的汽車工業(yè)。當我們的多數(shù)廠家還在致力于把自己的產(chǎn)品做到和合資車接近的水準時，韓國人卻一直在致力于超越，尤其是超越日系車。這次在中高級轎車這么高層次、這么主流的級別上，現(xiàn)代的這臺索納塔真的充分展現(xiàn)出了自己強大的實力，完全可以驕傲地和天籟雅閣凱美瑞站在一起。而且，這臺車沒有模仿，而是有太多堅持自我特色的東西，包括它的設(shè)計感都值得日系對手好好學習?？上г谥袊谶@個市場上，大家不愿意正面它的實力也不愿意承認它的售價，所以它行走得頗為狼狽。但我希望韓國人不要放棄夢想，我已經(jīng)在期待你們制造出更加驚世駭俗的下一代索納塔了。

TOP 1 林肯MKX

這臺車成為我選擇的今年TOP  1在前段時間就已經(jīng)定下了，不太清楚的朋友可以看看我編輯室里前面的那篇試車手記。這臺車和前面的那臺斯柯達速派一樣，代表著我個人選車的一種風格，就是空間要夠?qū)嵱?、裝備要夠多夠好用、動力要夠狂暴。也是因為這樣的原因，所以MKX我只推薦MKX的2.7T版本，準確的說就是56萬元的那款。試過這臺車之后的“余毒”是，我但凡再開比MKX貴的SUV，我都不由自主地和MKX進行對比。當我發(fā)現(xiàn)那些百萬元級的SUV，它們的空間、裝備、動力、舒適性表現(xiàn)，也就是和MKX差不多時，我更相信這臺車的性價比是無敵的。

最后的最后，今年沒有彩蛋車了，因為就像開頭說的那樣，感覺今年給我留下美好印象的車并不太多。連選出十臺都還有點費勁，更別說還有彩蛋了。所以，我們2016再見吧！