YYP駕駛“秘技”分享第一課：看遠

上圖中地面上的粗斜體虛線，是最近幾年才在公路上出現(xiàn)的“新事物”。在很長的時間里我其實都不知道它是什么東東，后來眼見越來越多，終于忍不住發(fā)了條萬能的微博問大家，很高興得到了深圳交警微博的回復，如下：

“車行道縱向減速標線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線，在車行道縱向減速標線的起始位置，設置30米的漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，寬度從10厘米漸變?yōu)?0厘米，屬于道路交通標線新國標（GB5768.2-2009）中新增的標線之一。從視覺上制造道路變窄效果，促使駕駛人減速?！?/p>

意思說得很明白了，原來是新國標的交通標識，怪不得身邊很多拿了駕照多年的朋友都不認識。但我看到這個解釋后還是疑惑：說是能“促使駕駛者減速”，可為什么我開車遇到這種標線時，從來就沒想過它有讓我減速的意思？換句話說，這個標示對我來說是沒起到效果。

我從自己身上“反省”，很容易就想到了原因。這種虛線標識，你要它們能發(fā)揮“制造道路變窄”效果，就必須盯住車前大約十多二十米那一小段距離，因為那一段的虛線變化最快，“速度感”或者說“壓迫感”是最強的。但是我開車習慣看得很遠，尤其是高速上，根本不會把視線焦點放在車前那十幾二十米的位置。當你目光放遠了，這些斷續(xù)的虛線塊基本就趨于靜止，沒起到讓你覺得很快的“掩眼法”。至于劃了虛塊使車道變窄，這也有點無稽，誰不知道你是畫上去的白線，壓上去又會怎樣呢？

為了說明效果我拍了下面這段小視頻，大家可以對比看得近和看得遠的差別。（視頻如未顯示請直接點擊這里）

所以我認為，這種標識線僅對那些開車時習慣盯住車頭很短距離的駕駛者有作用。我不知道那樣的駕駛者有多少，但他們要么是新手，要么就是駕駛習慣有問題。

我想說的，并不是批評這種交通標識，而是想和大家分享：開車看得遠是主動安全駕駛的第一基礎。看多遠才算遠？很簡單，如果你前面無車，那你能看多遠就看多遠。如果你前方有車，那就盡可能“穿越”你的前車，看到它前方的路況。

后者說起來有點懸，但其實不難做到，下面是兩例：

上圖：有時候前車會把你前面的視線完全遮擋住。所以如果可選擇，我一般不會跟在這些“大塊頭”車后面，如果實在要跟，就把車距拉開一些。但上圖綠圈所示，其實你是可以通過一些“蛛絲馬跡”看到它前車的動靜，一旦前車的前車減速，你可以和前車同一時間做出反應，肯定比你一直盯著前車要安全。

上圖：遇到堵車緩行，表面上前面這臺大車把你前方一切東西都擋住了，但此時你看遠再看遠，遠到紅色箭頭的位置，其實可以看到整條車龍的行進狀態(tài)。前方是否會有突然減速或停車，甚至哪條車道沒那么擁堵，你其實是可以預判得到的。

有人說，看到那么遠，那近處有危險就看不清了？這是不會發(fā)生的，當你眼睛看著遠處的風景，有個人從你跟前走過你會看不見嗎？不會的。駕駛也是那樣，只要你把視覺焦點放到了最遠處，從這個遠焦點到你跟前之間的車輛及其動靜，你僅憑余光就能看得很清楚。再說由于你看得遠，其實在它們到達你眼前時，你老早已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它們了。

“看到前車之前”，其實是一個提前發(fā)現(xiàn)危險、避免追尾的重要竅門。那些在高速上發(fā)生追尾的人，無不都是因為只盯著前車的屁股，盯久了精神會麻木，真要急剎車時人的動作反應會更慢。正確做法是不時改變一下自己的焦點。

上述心得不僅適用于高速路，在日常市區(qū)，山路“飆車”，甚至在賽車場比賽時都是適用的。例如跑山路，你緊跟一輛開得很快的車，緊咬著它的屁股時，你的目光必須要看到?jīng)]被前車遮擋的道路，自己努力按著你眼睛所見的道路的節(jié)奏和軌跡來開。如果只看到前車的軌跡，當前車一犯錯，你就會很自然復制它的錯誤——如果它入彎太快撞墻，你也就跟著撞。

看遠——這是YYP和大家分享的駕駛心得的第一課。從今開始我會在博客里開一個“駕駛秘技”小系列，陸續(xù)和大家說一些我自認為是“秘技”的心得。受眾不分新手老手，想到啥說啥，歡迎大家提問點播。