愛美之心人皆有之，因此有無一套亮眼的好設(shè)計(jì)來奪目，往往在殘酷的商海競爭中被視為關(guān)鍵，類推到車壇通常亦是同理。隨消費(fèi)力不斷向年輕化下探，東風(fēng)風(fēng)行主動重拳出擊并攜全新的“鋒動力學(xué)”理念來破局。這條求變之路從認(rèn)真的改頭換面開始，首款開山代表作即為風(fēng)行T5 EVO。

2019年8月19日，東風(fēng)風(fēng)行正式發(fā)布了新風(fēng)行T5。作為風(fēng)行旗下重要的SUV車型，新T5的外觀進(jìn)行了小改變，前臉造型更年輕運(yùn)動。受國六排放影響，新款T5放棄了由寶馬授權(quán)的綿陽新晨CE16型1.6T發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用代號為4J15T的1.5T發(fā)動機(jī)及代號為4A92的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

東風(fēng)風(fēng)行T5上市不到一年，就迎來了動力改款，把老款的1.6T+7DCT換成了1.5T+6AT，療效如何？

我們的同事在上市之前就已經(jīng)試駕過該車，但是由于試裝車，出現(xiàn)了部分問題，到現(xiàn)在正式上市后，我又有一次機(jī)會去試駕它，順便驗(yàn)證一下問題有否改善。

東風(fēng)風(fēng)行T5選擇在九月份上市是一個非常大的考驗(yàn)，而且9.50-14.50萬的預(yù)售價并不算低。究竟東風(fēng)風(fēng)行T5能否憑借寶馬發(fā)動機(jī)和騰訊FutureLink3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)殺出重圍？

在剛剛開幕的2018北京車展上，東風(fēng)風(fēng)行正式發(fā)布了全新緊湊型SUV——風(fēng)行T5，新車將作為作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時代的首款產(chǎn)品，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言。