吉利遠(yuǎn)景X3實(shí)拍：說出來你可能不信，我實(shí)拍了全新一代X3

近年來吉利可謂是自主品牌中最上進(jìn)的一個(gè)，從博瑞，再到博越，設(shè)計(jì)無不收到各界的好評(píng)，甚至當(dāng)之無愧地奪得了“最美中國車”的稱號(hào)。而今天，吉利又為我們帶來了一臺(tái)A0級(jí)SUV，遠(yuǎn)景X3。它的靜態(tài)表現(xiàn)究竟能否對(duì)得起這句slogan呢？

外觀:短小精悍，古靈精怪

說實(shí)話，和遠(yuǎn)景X3一見鐘情并不容易。一開始我甚至覺得它的外觀設(shè)計(jì)有些不協(xié)調(diào)，線條不夠流暢。但經(jīng)過兩天的接觸，你會(huì)逐漸地被這臺(tái)車的細(xì)節(jié)所打動(dòng)。

X3的車身尺寸為4005×1760×1575mm，軸距為2480mm，離地間隙高達(dá)185mm，相比較目前同級(jí)車型，遠(yuǎn)景X3占了一定的空間優(yōu)勢。

從側(cè)面看，X3雖然短小，但依舊不妨礙其顯示它的SUV身份，腰線以及輪拱的線條足夠突出。

車頭的設(shè)計(jì)延續(xù)了吉利SUV的家族設(shè)計(jì)，回字形中網(wǎng)很有中國文化的底蘊(yùn)。

值得注意的是厚道的燈光配置，示寬燈和轉(zhuǎn)向燈集成為光色飽滿的led燈帶。我留意到x3的近光燈配有透鏡，能增強(qiáng)照明效果，在同級(jí)別中該配置并不多見。LED日間行車燈同樣沒有缺席，只不過并沒有集成在大燈內(nèi)，而是安裝在大燈下方。

車尾線條略復(fù)雜，尾燈中剎車燈以及示寬燈均為led光源，光色同樣飽滿，夜間辨識(shí)度很高。在配置方面可謂相當(dāng)厚道，倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像均有加持。媽媽再也不用擔(dān)心我倒不好車了！

整臺(tái)車擁有許多彰顯自己SUV身份的細(xì)節(jié)，搶眼但并不夸張，很符合它的目標(biāo)人群，務(wù)實(shí)上進(jìn)的年輕人群。

官方確定車型將提供6種顏色，分別是冰晶白、珊瑚紅、琉光金、寶石藍(lán)、鈦晶灰、琥珀。

內(nèi)飾:延續(xù)家族風(fēng)格，好看也實(shí)用

內(nèi)飾方面我個(gè)人表示滿意，雖然不能說多么有高級(jí)感，但是整體給人一種用心設(shè)計(jì)和裝配的感覺。全車各處均能找到回字圖案的身影。

內(nèi)飾中我最欣賞的是這塊拉絲工藝的面板，雖然手感一般，但是視覺效果真的很不錯(cuò)。門把手的材質(zhì)也非常細(xì)膩，值得表揚(yáng)。同時(shí)車內(nèi)大量采用真皮縫線的設(shè)計(jì)樣式，雖然材質(zhì)不是真皮，但對(duì)氛圍的營造起到了幫助。我驚訝地發(fā)現(xiàn)，在夜間開門時(shí)，地上出現(xiàn)了吉利標(biāo)識(shí)圖案的迎賓燈，在這個(gè)級(jí)別上配備實(shí)屬罕見。

多功能真皮方向盤同樣采用家族樣式，具有定速巡航以及多媒體控制的功能。其中定速巡航的激活速度范圍有所提升，從40km/h開始就可以激活。

X3還配備了自動(dòng)大燈，一鍵啟動(dòng)，ESP。甚至還自帶行車記錄儀，再也不用一提新車就去汽配城拆車安裝了。

8寸的中控彩屏的分辨率和響應(yīng)速度讓人滿意，常用功能一個(gè)都不缺席。高德地圖、帶方向盤方向指示的倒車影像、carplay、carlife、胎壓監(jiān)測一應(yīng)俱全。

手動(dòng)空調(diào)本來不值一提，但是吉利為它配備了pm2.5過濾功能，鑒于我國的空氣狀況，這個(gè)功能也體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的用心。

空調(diào)下方分別是12v電源，和兩個(gè)USB接口，后排也有一個(gè)USB接口，再到尾箱還有一個(gè)12v接口。即便滿員出行都不怕手機(jī)沒電。

另外四個(gè)車窗都支持一鍵降功能，對(duì)你沒聽錯(cuò)，只支持一鍵降.......加個(gè)一鍵升難道會(huì)成本暴漲？？ 

空間：麻雀雖小，五臟俱全

座椅的軟硬適中，坐個(gè)100km的長途壓力不大。仿皮座椅有黑橙雙拼和純黑白縫線兩種樣式任君選擇?？臻g方面非常讓人滿意，拍攝過程中車上坐了四個(gè)180的大漢，完全不會(huì)有局促的感覺。第二排座椅的地臺(tái)也相對(duì)平整，中間就算再坐一人，腳也能好好放了。

實(shí)測空間

儲(chǔ)物空間較豐富，我數(shù)了一下，車內(nèi)大大小小共有26個(gè)儲(chǔ)物空間，而且每一個(gè)儲(chǔ)物格都不擁擠。主副駕的車門側(cè)也還貼心地設(shè)計(jì)了折疊傘槽，真是用心了。

尾箱空間處于合格的水平，第二排座椅支持46放倒。

動(dòng)力總成：靠譜實(shí)用不鋪張

X3上搭載一臺(tái)1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生102的馬力，141Nm的扭矩。通過4AT或者5MT兩種變速箱把動(dòng)力傳到前輪?？吹絏3并沒有匹配雙離合變速器，我感到很欣慰。

底盤結(jié)構(gòu)沒什么意外的，是這個(gè)級(jí)別常見的前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計(jì)。 

總結(jié)：從靜態(tài)的產(chǎn)品力來看，X3可以算是同級(jí)別的上游水平。從這個(gè)產(chǎn)品也能折射出，一個(gè)用心的車廠到底是是怎么造車的。只要吉利給出一個(gè)合理的定價(jià)，我相信x3的市場表現(xiàn)不會(huì)差。至于X3的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何，敬請(qǐng)期待新車評(píng)的首試。