廣州車展重頭新車之全新勞斯萊斯幻影：還是金字塔頂

在此前一次和勞斯萊斯中國區(qū)總監(jiān)李龍先生的交談中，我問過他賓利的添越都已經(jīng)上市那么久了，銷情也還不錯(cuò)，勞斯萊斯的SUV卻姍姍來遲，難道不怕先機(jī)被占盡了嗎？至今我都記得，他只是淡然地回了一句：賓利并不是我們的競爭對手。

在此前碰都沒碰的SUV領(lǐng)域尚且有這種自信，所以當(dāng)我們談到作為金字塔頂端的幻影車型時(shí)，“在座各位都是那啥”這句話大概就是唯一用得上的了吧……事實(shí)也的確如此，全新幻影甚至都不需要講什么核心競爭力及產(chǎn)品優(yōu)勢了，作為這一領(lǐng)域的游戲規(guī)則制定者，找出理由讓客戶痛快買單就夠了。

不怒自威是什么意思？當(dāng)你在后視鏡中看到這樣一張臉，大概就完全明白了。

甚至于，新一代幻影這股氣質(zhì)比前作還會(huì)更強(qiáng)一些，因?yàn)椴蛔兊氖桥撂剞r(nóng)神廟式的隔柵，甚至連設(shè)計(jì)語言都沒什么大的變化，但在這個(gè)處處追求低能耗（低風(fēng)阻）的時(shí)代，新幻影的車頭竟然還比上代更高了……

歡慶女神依然是司機(jī)與途人目光的聚焦點(diǎn)，一如以往，這個(gè)小雕塑有多種材質(zhì)可選，而且還帶防盜功能，偵察到有超過限定值的外力擾動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)縮入內(nèi)部。

近乎垂直的前臉再次表示了對風(fēng)阻與油耗的無視……大家有留意車輪中央角度完美的RR標(biāo)嗎？不是勞斯萊斯糾結(jié)硬把它調(diào)好了，而是此處有特別設(shè)計(jì)，無論車輪怎么轉(zhuǎn)它都會(huì)維持在此角度不變。

比LED更高級，幻影大燈組光源為激光，很明顯就是來自寶馬的技術(shù)了。

英式豪華轎車都有一種“前高后低”的獨(dú)有姿態(tài)，我估計(jì)大概就是勞斯萊斯帶起這股風(fēng)潮的吧。

同樣地，無論在大眾手上的賓利還是在寶馬手上的勞斯萊斯，因?yàn)槎际怯y(tǒng)（歷史上還曾經(jīng)在一起過），很多方面都是有雷同的，例如簡潔的尾燈。

門上的按鍵是電動(dòng)關(guān)門，新幻影在車外也可以通過按鈕來使用電動(dòng)關(guān)門功能了。

車內(nèi)的話，前排關(guān)門按鍵隱藏在空調(diào)出風(fēng)口附近的這個(gè)地方。

而后排則是在門后三角窗前面的這里。

因?yàn)楹笈抛问峭耆[藏在車門開口之后好一段距離的，所以按鍵放在這兒反而非常容易操作。

說起車門，向后打開的后排“自殺式”車門本身就能讓乘客非常優(yōu)雅方便地上下車，而車門還能打開到接近90度，讓整件事變得更加簡單。圖中的是長軸版車型，3772mm軸距帶來的腿部空間已經(jīng)到了夸張的程度，配合上面講的車門設(shè)計(jì)，都甚至有點(diǎn)MPV的感覺了。

長軸版采用了四座設(shè)計(jì)，杜絕了后排發(fā)生擁擠的任何可能性，但是英國人還是太講風(fēng)度，所以縱有如此非凡空間，座椅也還是中規(guī)中矩，并未加入類似商務(wù)客艙可變成躺椅的設(shè)計(jì)。

至于標(biāo)軸版，實(shí)際上軸距也達(dá)到了3552mm，也是比所有D級豪華轎車都高出一截了。

實(shí)際體驗(yàn)中，也是基本不可能會(huì)有空間不夠的情況，除非您的雙腿是不能屈曲的。

比空間更讓人印象深刻的是這絨面地毯，柔軟得腳掌都要陷進(jìn)去一樣了。

無論四座還是五座，后排座椅角度調(diào)整以及娛樂系統(tǒng)的控制，都布局在中央扶手上，娛樂系統(tǒng)控制模塊設(shè)有蓋子，不用時(shí)可以蓋上，保持內(nèi)飾的完整性。

前排亦然，這一模塊可以整個(gè)藏進(jìn)扶手箱里。

后排的空調(diào)控制模塊被布置在了門板上，畢竟探出身子來操作空天是不優(yōu)雅的。

雨傘是必不可少的，而且如大家所見，傘的配色還是和內(nèi)飾配對的！

回到長軸版，犧牲掉中間的座位，可以換來一個(gè)車載冰箱，空間是為一瓶香檳和兩只酒杯設(shè)計(jì)的，不多不少。

即便到了車內(nèi)，都還是能找到賓利與勞斯萊斯的相似之處，那就是空調(diào)出風(fēng)口了。圖里也看得出這種設(shè)計(jì)的出風(fēng)口是如何操作的。

與老款相比，新幻影的中控輪廓是基本保持了大體一致，但加入的元素卻不少。

例如玻璃之后的這被稱作“藝境珍藏”的畫廊，里面的面板可以作完全的個(gè)性化定制，既可以從官方給出的眾多方案中選擇，也能把自己珍藏的任何字畫甚至是物件（只要大小合適）放置在里頭，玩法超出你想象。

屏幕是可以降下來的，以展現(xiàn)出后方的面板。

這就是因?yàn)闊o故被廣告人誹謗，所以多年來一直被詬病為勞斯萊斯車內(nèi)最大噪音來源的那塊石英表。不要覺得是石英表就覺得不夠高檔，實(shí)際上除非跟添越一樣加入花俏的設(shè)計(jì)，否則汽車上還真不適合用機(jī)械表。

勞斯萊斯是沒有轉(zhuǎn)速表的，只有一具POWER RESERVE儀表來表示6.75T V12雙渦輪增壓引擎的工作狀況。當(dāng)指針指向0%的時(shí)候，就意味著585PS/900Nm的動(dòng)力悉數(shù)輸出了，只是估計(jì)沒人會(huì)這么開一輛勞斯萊斯。

看似樣式老舊的懷擋擋把，操控著這個(gè)世界上最先進(jìn)的一臺(tái)8AT變速箱，雖然連手動(dòng)換擋功能都不提供，但這臺(tái)變速箱的程序甚至是整合了GPS數(shù)據(jù)的，針對路況和操作，選擇最佳擋位通過，務(wù)求帶來最完美平滑的動(dòng)力輸出。

總結(jié)：為什么勞斯萊斯還要參與這樣面向大眾的大型車展？那是因?yàn)槌怨先罕妭兊难鐾吵潭壬暇褪琴I家愿意付費(fèi)的原因。所以，就拿這次發(fā)布的幻影來說，參展就是要來收獲膜拜的，甚至連價(jià)格都只是給非消費(fèi)群體看的——高度定制化的售賣方式?jīng)Q定了幾乎每一臺(tái)車的交易價(jià)都不同，但只要大家都知道“這車我買不起”，就足夠了。