探求公交車制造的秘密：走進(jìn)福田廣東工廠

作為汽車媒體，除了日常試駕測評，從產(chǎn)品端了解汽車，我們也會經(jīng)常從制造層面去深挖汽車的奧秘，比如到工廠實地了解制造過程。不過我們參觀工廠，一般都是參觀一些民用車的工廠，今天福田邀請我參觀的就有些不一樣了，它的主要業(yè)務(wù)，是制造幾乎人人都接觸過卻沒幾個開過的公交車。

這次參觀的廠區(qū)是佛山南海的福田歐輝客車廣東工廠，其中包括焊裝車間、涂裝車間、總裝車間等生產(chǎn)工藝線。一般對汽車工廠的印象，就是一條流水線，從板材沖壓到電泳再到焊接基本都是一條線往下走，自動化程度特別高，那么公交車的流水線會有怎樣的不同呢？

為了了解全過程，我選擇從整個車架搭建流程的開端-車架焊裝車間開始看起。焊裝車間是客車精品制造的一道重要工藝，當(dāng)車身沖壓件成型后，就會被送到焊裝工藝環(huán)節(jié)，構(gòu)筑完整的車身。據(jù)悉，目前歐輝客車車身90%以上的零部件都實現(xiàn)自主化生產(chǎn)，如：車架總成、前后圍總成、左右側(cè)圍和頂蓋總成及焊接小件等。為提高焊接質(zhì)量，歐輝客車廣東工廠配備了各類先進(jìn)設(shè)備共62臺套，如高速自動下料機、數(shù)控彎管機、自動切角機、激光切割機等，制作精密度高。車身骨架合攏專用工裝則由專業(yè)工裝企業(yè)設(shè)計制造，車身合裝精度高達(dá)2mm。同時，歐輝客車廣東工廠對新員工提供系列焊接培訓(xùn)及嚴(yán)格的等級考核，從人開始把關(guān)。

焊裝下線車身合格之后，就要進(jìn)行包括前處理、電泳技術(shù)等涂裝工序，以達(dá)到密封、防腐、表面修飾的目的。據(jù)工程師介紹，目前歐輝客車廣東工廠擁有國內(nèi)先進(jìn)的整車陰極電泳技術(shù)，全線采用了PLC機械自動化生產(chǎn)，客觀上有效保障了電泳漆膜質(zhì)量。在場看到電泳的池子非常龐大，要知道，電泳工序需要污染大量的純凈水，而這些廢水廠家會采用蒸餾處理，回收利用，避免了對外界的污染，聽到這里我才放下了心。

動力總成裝配

懸掛及制動系統(tǒng)裝配

車廂裝配

在車間可以看到，因為客車的體積龐大，也因為客車采用訂單制，產(chǎn)量并沒有民用車那么高，所以涂裝等工序大多采用車間手工作業(yè)。這其實和我曾經(jīng)參觀過的高鐵列車廠的制造方式很相似，高鐵列車的制造就像福田造客車這樣，每到一個工序，就有一個班的工人上車有序地進(jìn)行布線，裝配等作業(yè)。

目前歐輝客車廣東工廠總裝線擁有城間、城市客車雙線半自動化生產(chǎn)線，根據(jù)訂單情況，可覆蓋雙線生產(chǎn)。在整車裝配完成后，趕下線的客車還要駛進(jìn)2.5KM的測試跑到進(jìn)行檢驗。包括車輛的靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試、四輪定位、上檢測線、淋雨試驗、整車異常問題修整及保潔入庫，車輛經(jīng)速度試驗臺、側(cè)滑試驗臺、軸重試驗臺、制動試驗臺、ABS檢測系統(tǒng)、柴油車煙度計、廢氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計等檢測線檢驗調(diào)試合格才能出廠，并且還有四輪定位提前控制車橋定位準(zhǔn)確度，全方位淋雨試驗臺提前控制密封性能。之后，還將對車輛進(jìn)行包括“卵石路、石塊路、顛簸路、扭曲路、涉水路、爬坡”等多種路況反復(fù)實測。不過對客車的出廠檢驗再嚴(yán)格我覺得也不為過吧，畢竟將來車上載的可都是活生生的人。

除了大客車，福田在佛山還有另一個廠區(qū)-福田汽車佛山汽車廠，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)民用的拓路者。福田汽車佛山工廠拓陸者生產(chǎn)線上的自動化率達(dá)到70%，算是目前汽車生產(chǎn)線自動化率較高的水平了。

從分拼線至主線，車身裝配共投入150臺德國KUKA機器人，高自動化率有助產(chǎn)品質(zhì)量提升，不僅提升焊接穩(wěn)定性，提高尺寸精度，同時降低工人勞動強度。

工人在組合拓陸者的車身和底盤

從廠家工作人員處了解到，拓陸者很多訂單主要來自海外。據(jù)廠家介紹，因為拓陸者生產(chǎn)線自動化的提升，實現(xiàn)了運營成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高20%，產(chǎn)品不良品率降低10%，能源利用率提高10%等進(jìn)步。其實這也非常合理，自動化本身就是提升生產(chǎn)力的必由之路。這次參觀了福田的兩個廠區(qū)，給我最大的感觸莫過于國內(nèi)生產(chǎn)水平的進(jìn)步吧。前段時間電視機上經(jīng)常有“厲害了我的國”這樣講述祖國日益強大的語句，看著其實感覺挺虛的，這次參觀完，還有最近試完眾多的自主品牌車之后，感覺這句話其實實實在在地落到了生產(chǎn)的實處，最后我也不想作什么思想上的升華，只是切實地希望我這個小螺絲釘在祖國這個不斷前進(jìn)的巨輪上起到微薄的作用。