簡談深港澳國際車展的敗與成

撰文、攝影：新車評網(wǎng) 鐘志榮

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今年的深港澳國際車展規(guī)?？涨埃c北京車展、上海車展以及廣州車展相比，還是有一定的差距。

一方面基本沒有全新車型亮相，對國內(nèi)汽車市場沒什么影響力。要知道北京、上海車展，或上市、或首次亮相的新車都是扎堆的，而這些新車都是接下來一兩年的重頭新車，可謂汽車市場的風(fēng)向標(biāo)，影響力可見一斑。另一方面，深港澳車展幾乎沒有新技術(shù)展示，對業(yè)界的產(chǎn)業(yè)格局的影響幾乎為零。從這兩方面看，深港澳國際車展對全國市場或者汽車產(chǎn)業(yè)的影響有限，與真正意義上的國際車展相差不止一個級別。

但作為一個地區(qū)車展，深港澳車展又是非常成功的。深圳是個購買力超強的城市，車企可以在這個車展上賣很多車，無論是低端的還是超跑，總有人在車展上將他們牽走。所以我們看到無論普通消費級品牌還是法拉利等超跑品牌，都熱情甚滿的出擊深港澳車展。車企為了沖擊銷量，各種購車優(yōu)惠滿天飛，消費者可以借此省下不少銀兩。此外，在這個平臺上，消費者可以橫向?qū)Ρ雀鞣N品同品牌不同級別的車型，能更容易找到適合自己的車。以優(yōu)惠的價格買到適合的車，對于消費者來說最好不過了。

【隨處可見的促銷優(yōu)惠，說明深港澳車展只是一個地方車展……】