細看豪車展臺 深港澳車展8號館觀后感

撰文、攝影：新車評網(wǎng) 許恒生

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與中國三大車展（上海、北京、廣州）相比，深圳車展根本不能稱之為大，即便它帶著國際兩字的“光環(huán)”。而為了壯大自己的聲勢，從上一屆開始把香港、澳門兩國際城市加入進來，讓市民近距離體驗“國際”的魅力。

當然，想成為國際車展不一定單靠場館大、展車多，歷史的積累與車展背后的含義更是重要萬分。論展館面積而言，與深圳車展差不多的就是今年3月份的日內(nèi)瓦車展。但日內(nèi)瓦車展素有“國際汽車風向標”的美名，如此意義深遠是深圳車展無法比擬的。不過深圳車展有一大強項也是日內(nèi)瓦車展無法比擬的，就是新車成交量。

一番題外話過后，現(xiàn)進入正題。每逢車展作者都很喜歡看自主品牌，除了職業(yè)敏感以外，它們的變化不僅僅是我們業(yè)內(nèi)人士能清晰看見，而是每一位有留意過中國車市的市民都能感受的，這都是可敬可喜，令國人發(fā)自心里能自豪的進步。但這回作者偏不寫自主品牌。

那作者寫什么？

答案請往下看。從下面的圖片可略知一二，沒錯，就是豪車。不過這里不會說車如何如何的好（它們都很好），而會說它們的展臺，這是作者的一個“毛病”，請各位讀者見諒。

蘭博基尼這個超跑品牌來來去去都是兩款車型，大牛Murcielago和小牛Gallardo（其實不需要第三款車，因為這兩款已叫人瘋狂），這次車展大牛沒來，由小牛獨自撐場。這種場合小牛見慣不慣，對它來說只是小菜一碟，以它高貴的身段和美學的沖擊便能輕易吸引無數(shù)聚光燈以及投放傾慕的眼光。它的光彩一點兒也不需要展臺輔以提升，所以蘭博基尼的展臺很簡潔，干凈白色的地臺圍上了一圈玻璃幕墻。對比臺上三輛美妙絕倫的超跑，展臺瞬間成為可憐的陪襯。

要是有一輛法拉利F430和一輛瑪莎拉蒂GranTurismo S擺在我面前，并且只允許選擇一輛的話，我會毫不猶豫的選擇后者。原因很簡單，F(xiàn)430不適合我。其實瑪莎拉蒂它的高貴、豪華、內(nèi)斂非常的迷人，猶如它身后的展臺，奢華之余不張揚，也像奢侈品牌CHANEL一樣，有自己獨特的風格，永遠不受其他因素影響，感覺就是世外高人一樣，不鳴則已一鳴驚人。

如果有閑錢，法拉利當然是跑不掉的選擇。全身每一處基因都是為了奔跑而設計，它的名聲、美譽度在中國超跑行列排名第一，從銷量、俱樂部甚至是非法聚會的多少就能看出它的地位就目前而言是不可撼動的。車輛的光彩足以照耀整個場館，市民也會像“中邪”那樣走過去，所以展位不需要吸引眼球的擺設，同樣干凈白色地臺，與蘭博基尼展臺“并駕齊驅(qū)”。

論最貼近大眾的超跑，那非保時捷莫屬。而這種大眾化也體現(xiàn)在展位上，Boxster、Carrera和911都已平易近人的方式展現(xiàn)給大家看，展位的設計也更容易拉近觀眾的距離。加上款式比較多，選擇性也比較多，讓觀眾了解的更廣泛、而且開放性展示也更容易深入了解。保時捷這種做法很容易讓中國大眾所接受，也利于傳播。

勞斯萊斯看得見的品質(zhì)不需要用過多筆墨描述，端莊、雅致、尊貴是最好不過的形容詞。然而從吸引角度出發(fā)，展臺的設計相對乏味，也顯平庸。可能與幻影表達出來的感覺一樣，笑里藏刀、高深莫測。以品質(zhì)至上的理念傳達給大家，讓各位觀眾關注更多的是它內(nèi)里。

賓利的高貴顯而易見，它奢華的一面覆蓋全身，包括它的展位。木地板、磨砂金屬護欄、裝修豪華的接待室無不顯露出賓利這個品牌的身價，不需要看車，只看展臺就知道這個品牌絕不簡單。

全世界就剩這么一臺，還能說什么？全手工打造，要價至少400萬人民幣。就為了“伺候”這一輛車，展臺占地很大、地面打掃得一塵不染、工作人員還戴著手套。整個展位處在一個比較空曠的地方，觀眾只能遠距離觀賞，感覺像似神圣而不可觸犯、只能遠觀而不能褻玩焉形容世爵是最好不過。