專訪林肯飛行家首席工程師：美國(guó)車的中國(guó)心？

四年前，在林肯宣布重返中國(guó)之時(shí)，不少媒體曾對(duì)它的未來(lái)提出以下幾點(diǎn)擔(dān)憂：1，別說(shuō)BBA了，就問(wèn)能否達(dá)到凱迪拉克，英菲尼迪和雷克薩斯等二線豪華品牌的知名度。2，這臺(tái)曾經(jīng)的美國(guó)總統(tǒng)座駕，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上是否會(huì)再次水土不服。3，目前林肯在全國(guó)只有三家體驗(yàn)店，銷售店網(wǎng)絡(luò)能否快速鋪開(kāi)是個(gè)致命的問(wèn)題。

事到如今，林肯在中國(guó)的產(chǎn)品線里，轎車陣列有Continental大陸，MKZ，SUV里有領(lǐng)航員，MKX和MKC，體驗(yàn)店數(shù)量已經(jīng)達(dá)到103家。至于品牌力，這點(diǎn)從北京車展各家展臺(tái)的人流數(shù)量可以看出，至少它是備受關(guān)注的。

能取得這么“逆襲”的成績(jī)，有一個(gè)很重要的原因就是林肯開(kāi)始懂得中國(guó)市場(chǎng)了，無(wú)論是先期車型還是推陳出新的速度，SUV都是絕對(duì)的重點(diǎn)。這不，在本次北京車展上，給我們帶來(lái)了時(shí)下熱門(mén)的七座SUV車型——飛行家。在車展的間隙，我也得以有機(jī)會(huì)對(duì)這款車的首席項(xiàng)目工程師John Davis先生進(jìn)行專訪。

John Davis口中，我覺(jué)得從細(xì)節(jié)之處可以看出林肯的用心。在飛行家上，搭載了帶PM2.5顯示的功能，另外車門(mén)把手的位置比一般車型也要低一點(diǎn)。這兩點(diǎn)在人煙稀少，人種身材魁梧的美國(guó)地區(qū)需求性并不大?？梢钥闯?，明顯是考慮到中國(guó)市場(chǎng)的情況而設(shè)計(jì)的，尤其第一點(diǎn)。

但即便一個(gè)品牌對(duì)市場(chǎng)再友好，最終也抵不過(guò)政府宏觀調(diào)控的手段。新能源車大年，林肯中國(guó)的對(duì)應(yīng)產(chǎn)品卻少得可憐。對(duì)此，John Davis給出了答案：林肯的MKZ H是傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車型，已經(jīng)到了量產(chǎn)的階段。我們新推出的這個(gè)車款，也就是林肯飛行家，是我們第一個(gè)擁有插電式混動(dòng)動(dòng)力車型，同時(shí)是一款將插電式電動(dòng)車技術(shù)和雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的一款車型。

事實(shí)上我們也不用擔(dān)心，此前有外媒報(bào)道，林肯會(huì)在2022年全線產(chǎn)品改用新能源動(dòng)力，對(duì)產(chǎn)品線更多的車型進(jìn)行電動(dòng)化改造和升級(jí)。

我們?cè)賮?lái)看看飛行家的靜態(tài)體驗(yàn)。

一眼看上去，飛行家的樣子儼然就是小號(hào)領(lǐng)航員，非常地大氣優(yōu)雅。車頭的星輝式前格柵和尾部的一字形LED大燈，已經(jīng)成為林肯車的代名詞。

坐進(jìn)車廂，除了感嘆和領(lǐng)航員的相似度外，更多的是令人想到一種極簡(jiǎn)之奢，面料觸感很高級(jí)。設(shè)計(jì)界有句話，恰到好處的才是最美的，大概就是形容它的吧。

值得一提的是，第二排座椅寬大厚實(shí)，填充物很軟，坐進(jìn)去有種沙發(fā)的舒適感。另外關(guān)于這臺(tái)車也有兩個(gè)機(jī)械上的亮點(diǎn)，首先它是基于下一代探險(xiǎn)者的全新CD6模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)的縱置后驅(qū)車型，其次是搭載了帶前方路況預(yù)判的CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)。

從以往文章的評(píng)論中能看出飛行家是一款備受期待的車型。但量產(chǎn)后是否會(huì)保持原汁原味？可喜的是，據(jù)John Davis透露，僅僅會(huì)對(duì)一些很細(xì)微之處進(jìn)行調(diào)整。

其實(shí)在本次北京車展上，林肯也帶來(lái)了MKX的中期改款車型航海家。和飛行家相比，這款車在內(nèi)飾上依然保持舊款的風(fēng)格，這點(diǎn)不禁令人好奇。對(duì)此，John Davis的解釋是，為了更好地呈現(xiàn)車型本身的特點(diǎn)，他們針對(duì)車型目前的名字進(jìn)行了重新的命名，但是在時(shí)間安排上，需要有一個(gè)平衡點(diǎn)。

由于時(shí)間關(guān)系，采訪非常簡(jiǎn)短，可惜雙方不能進(jìn)行更深入的交流?？傮w來(lái)看，林肯中國(guó)現(xiàn)在正處于高速發(fā)展期，長(zhǎng)安林肯國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目的商洽也接近尾聲。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)林肯車型的價(jià)格會(huì)有所下降。量產(chǎn)后的飛行家將是第一款國(guó)產(chǎn)的車型，到時(shí)候?qū)⑹欠被ㄊ㈤_(kāi)的季節(jié)。