拉仇恨：這些豪華品牌一個選裝件都能抵你一輛車

熟悉保時捷的網(wǎng)友可能比較清楚，保時捷官網(wǎng)有個專門的訂制頁面，事實上到了保時捷這個級別，也不需要我們對它進行配置價格分析了，買它更像訂制私人物品一般，可以根據(jù)自己的喜好對每一項進行調(diào)節(jié)，最后訂單化生產(chǎn)。

之前我們寫豪車不是總有人說我們：賺著賣白菜的錢，操著賣白粉的心嗎？這篇文章，我們就一起見識見識，豪車上那些一個就可以抵我們普通人一輛車的選裝件。

碳陶瓷剎車隨著車價水漲船高

碳陶瓷是一種用碳纖維和碳化硅高溫合成的增強型復(fù)合陶瓷，采用碳陶瓷的剎車盤可以有效并且穩(wěn)定的抵抗剎車的熱衰退，而且耐熱性能要比普通剎車盤高出很多倍，所以一般高性能跑車包括現(xiàn)在的F1賽車用的都是碳陶瓷剎車盤。我們走訪了幾個豪華品牌，像邁凱倫、蘭博基尼這些超跑品牌，大部分都已經(jīng)將碳陶瓷剎車盤作為標準裝備，不需要額外花錢選裝。當然啦，一方面這些品牌的起步價就已經(jīng)超300萬了，另一方面動力強勁的它們，碳陶瓷已經(jīng)可以算是一項安全裝備了，不用選裝也無可厚非。

當然也有特殊的如瑪莎拉蒂，國內(nèi)就不提供碳陶瓷剎車盤這個選項。其實早年間瑪莎拉蒂的跑車系列也是可以加錢選裝的，但近些年可能瑪莎拉蒂將品牌的定位更加專注于豪華休旅車上了，所以無論是行政轎車還是SUV都不再提供碳陶瓷剎車盤了。

而走訪的幾家豪華品牌中，碳陶瓷剎車盤最便宜的是阿爾法羅密歐的四葉草車型，價格為6萬元。我對比了一下Giulia的四葉草版本，發(fā)現(xiàn)它不光選裝件比較便宜，而且它身上的碳纖維板，包括碳纖維的傳動軸都是標準裝備，所以買的時候就是指導(dǎo)價+顏色、輪圈的價格，不需要多花很多選裝的錢。

因為大眾集團豪華品牌比較多，我們再對比對比大眾集團不同品牌的車選裝碳陶瓷剎車盤是多少錢：相對比較低端的奧迪只有RS系列才提供這個選項，一套下來的價格大概是7萬元；而高端一些的保時捷品牌，一套碳陶瓷剎車盤需要加14.88萬元；而更高端的賓利品牌，一套下來則需要近30萬元才行。對我來說，我是不會覺得賓利的碳陶瓷剎車盤要比保時捷、蘭博基尼好多少的，所以看得出來像碳陶瓷這些選裝件都是隨著車價水漲船高的。

車身顏色

其實像這些豪華品牌還有很多可選的東西，比如運動排氣，動態(tài)懸掛，甚至聲浪系統(tǒng)。但對很多人來說這些選裝件還是太過專業(yè)了，買這些車的有錢人們，可能根本不懂或者根本不care這是什么，不停的在定制單上劃勾就對了。所以，展現(xiàn)個性最簡單粗暴的方式莫過于車身的顏色和輪圈，包括一些自主品牌現(xiàn)在都能提供雙色車身可選。至于輪圈就比較復(fù)雜了，不同的造型，不同的工藝會有很大差別，所以我們簡單的說一說車身顏色好了。

瑪莎拉蒂有一款叫阿爾卑斯白的顏色，在我看來所謂的阿爾卑斯白反而比普通的白色還稍微黃那么一點點，但因為里面有閃閃的珍珠粉，所以需要加價4萬元。

保時捷的基礎(chǔ)配色是黑白色，而官網(wǎng)提供的十幾種標準金屬漆也是免費的（Macan等部分車型只有黑白漆是不要錢的），如果是其他胭脂紅、紫水晶、啞灰等特殊顏色則需要加價6.48萬元（Panamera車型），如果想定制自己喜歡的個性顏色則需要加12.88萬元。

更高端的賓利品牌，旗下頂級車型慕尚，像很多自主品牌一樣提供雙色車身，自主品牌大概加幾千元就差不多了，慕尚則要加40多萬元；而慕尚、飛馳也可以選裝像勞斯萊斯類似的腰線，但價格可比勞斯萊斯實惠多了，只要1萬多元就可以了。

前橋抬升裝置

另外，對超級跑車來說，還有些是非常必要的選裝套件，比如前橋抬升系統(tǒng)。你別說超跑了，就是我的尚酷都因為離地間隙比較低，前唇已經(jīng)被刮蹭過無數(shù)次了。所以像蘭博基尼、邁凱倫這些超跑，國內(nèi)大部分消費者都會選裝前橋抬升裝置（前橋可以抬升40mm）來對付頻繁出現(xiàn)的減速帶。這套裝置說白了有點類似空氣懸掛，考慮到空氣懸掛本身價格也不菲，所以對邁凱倫這樣的超跑品牌來說，花8萬元選裝其實并不算貴吧。

最后，再說說我逛了一圈這些品牌的展臺或者4S店的感受吧，我發(fā)現(xiàn)這些豪華品牌從業(yè)人員的專業(yè)水平和素養(yǎng)確實要高于一般品牌，首先他們對自己的產(chǎn)品非常了解，幾乎可以回答你提出的任何刁鉆問題。而且他們也沒有表現(xiàn)出網(wǎng)上傳的那樣，對我們這些盒飯族不屑一顧什么的，整體來說還是非常彬彬有禮和熱心的。