全新長安悅翔實拍體驗：是時候刷一波存在感

伴隨著SUV的暢銷和主流消費市場逐步的年輕化，小型入門級家轎雖推陳出新作應(yīng)對，但無奈市場始終沒大反響。就在2018重慶車展上，全新一代悅翔正式發(fā)布，能夠打破這個局面嗎？

這是一個看臉的時代

繼睿騁CC和逸動后，長安再次將最新家族式設(shè)計下放，全新悅翔“蝶翼式”中網(wǎng)的尺度拿捏到位，配合比例均衡的車體輪廓，便能輕松地給人留下過目不忘的初見印象。

上方區(qū)域布置的是遠近光一體的透鏡式前大燈，下方傳統(tǒng)的霧燈區(qū)域則被L型LED日間行車燈取而代之。在經(jīng)過犀利的“微創(chuàng)整容手術(shù)后”，全新悅翔較前作更具線條感。

流行的雙色設(shè)計出現(xiàn)在了全新悅翔的外后視鏡上，除了集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈和電動加熱功能之外，右側(cè)還帶有攝影頭，可配合方向盤右側(cè)按鈕使用，力求減少駕駛員在并線或倒車時的盲區(qū)。

新車的長、寬、高分別為4390/1725/1468mm，軸距為2535mm。符合國人“以大為美”的訴求。

對于這么一款主打經(jīng)濟型家轎路線的小車來說，其中高配車型選用的是英雄Atlanta系列的185/55 R15輪胎，而全新悅翔還會根據(jù)車型配置的不同，為低配車型提供175/65 R14的輪胎，也算得上是較好的符合了該類車的實用性質(zhì)。據(jù)悉，高配車型配有胎壓監(jiān)測功能。

棱角分明的多邊形尾燈和富有層次感的尾部相互呼應(yīng)，而全新悅翔可能出于成本因素的考慮，并未采用效果更佳的LED光源，但就單從其營造出的視覺效果而言，還是不輸同級的。

當下各路車企都忙著標榜自己的運動特質(zhì)，而全新悅翔巧用一道雙腰線式設(shè)計，對動感給出了自己的詮釋。此外，車頂還設(shè)有使用了亮黑涂裝的鯊魚鰭天線，要知道同級或某些合資品牌還在使用著并不怎么美觀的外露式桿型天線。

倒車雷達的出現(xiàn)并不讓人意外，并且全系車型都標配有倒車影像，可謂誠意十足。

細看內(nèi)里乾坤

中控布局頗具心思，細節(jié)處也值得玩味，諸如運動范的平底方向盤、全黑內(nèi)飾配色、鋼琴烤漆面板以及鍍鉻飾框，集合了諸多新生代的審美元素。

黑底白字和中置的傳統(tǒng)速度表可能會讓你覺得沒新意，但表盤兩側(cè)是獨立的數(shù)碼顯示屏，可顯示轉(zhuǎn)速、油量、水溫等車輛信息，各種信息也是一目了然。

實拍期間由于展車沒通電，未能體驗到這塊全系標配的7英寸懸浮式中控顯示屏。據(jù)悉，這套系統(tǒng)帶有Carlife功能，并支持觸控操作，而畫質(zhì)、顯示內(nèi)容和功能等方面參考長安同門的其他車型，預計在體驗上不會有太大出入，應(yīng)該還是易于上手的。

全不大不小的天窗尺寸，還是能在一定程度上起到增加車內(nèi)采光和空間舒適感的作用。

全新悅翔的各種功能一應(yīng)俱全，包括有外后視鏡電動調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)以及發(fā)動機啟停系統(tǒng)等等。

真皮包裹的方向盤雖然缺席了，但還是有多功能按鈕的助陣，并且這么一款售價不高的小車，居然還裝備上了定速巡航系統(tǒng)。

合符家用該有的標準

全車摸索下來，還是能發(fā)現(xiàn)不少方便就手的儲物空間，同時儲物格的廣度和深度也能讓人滿意。

全新悅翔車內(nèi)大面積可見軟質(zhì)包裹和縫線設(shè)計，以提升車廂的質(zhì)感。

織物與皮質(zhì)混搭而成的座椅，除了能帶來不錯的舒適性之外，還兼顧有良好的包裹性和支撐性。

后排中央地臺凸起被控制得不錯，加上頭頂處的內(nèi)凹設(shè)計，170cm中型身材的體驗者坐下來空間還是夠用并且有富余的。美中不足的是，后排中間未配備獨立頭枕，以及兩個后排頭枕不能進行活動調(diào)節(jié)。

全新悅翔的后備箱開口大，進深表現(xiàn)也不錯，雖說后排座椅不能放倒，但因其后備箱空間整體很規(guī)矩和平整，滿足日常所用也不會有很大的問題。此外，隔板下方隱藏有非全尺寸的備胎。

動力主打經(jīng)濟與高效

全新一代悅翔分別提供1.4L/1.5L這兩種“黃金組合”動力版本，以供有不同用車需求的消費者進行選擇，都是基于考慮燃油經(jīng)濟性這一大前提的。故1.4L車型最大功率74kW（101PS），而1.5L車型則為78.5kW（107PS）。

傳動系統(tǒng)方面，新車會匹配5速手動和5速濕式雙離合變速箱，其表現(xiàn)待正式試駕后方可揭曉。

底盤的懸架結(jié)構(gòu)是這個級別車型中最為常見的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力式非獨立懸架。

值得肯定的進步

綜合新車的外觀、內(nèi)飾、配置、空間和動力的表現(xiàn)，悅翔以實力為自身作出了最好的代言，撬動小型轎車的市場難不難？其實就是看車廠的出品有無解決消費者的痛點。悅翔能不能做到？我們拭目以待。