廣汽本田首款插電混動(dòng)車型 皓影PHEV亮相上海車展

4月19日，上海車展，廣汽本田攜全線電動(dòng)化車型亮相，其中廣汽本田旗下首款插電式混合動(dòng)力車型——銳·混動(dòng)e+首次亮相，新車搭載基于i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)而來的插電混動(dòng)系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程85km，在混動(dòng)狀態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km。這款新車的到來，將助力廣汽本田形成更多元化的動(dòng)力布局，實(shí)現(xiàn)燃油、HEV混動(dòng)、BEV純電動(dòng)以及PHEV插電混動(dòng)多線發(fā)展。廣汽本田副總經(jīng)理鄭衡表示，皓影銳·混動(dòng)e+將在年內(nèi)正式上市。

外觀上，皓影銳·混動(dòng)e+基于保持與燃油版一致。同時(shí)，18寸輪圈造型有所不同，與燃油版、混動(dòng)版的皓影做出一定的區(qū)隔。車身尺寸長寬高仍舊是4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。

內(nèi)飾部分同樣保留與燃油板大致相同的設(shè)計(jì)和布局，銳·混動(dòng)e+專屬儀表盤可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間、剩余電量油量等信息，有利于駕駛者更清晰了解到車輛狀態(tài)。為了進(jìn)一步提升舒適性，新車支持搭載了可加熱座椅，以及支持遠(yuǎn)程操控和定時(shí)功能的空調(diào)。此外，新車后排座椅通過擴(kuò)大座椅角度調(diào)整量、加強(qiáng)座椅包裹感以及提升設(shè)備使用便利性。

空間部分，一般PHEV車型配備的電池電量會(huì)相對(duì)大些，皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+搭載扁平化電池組，使得電池容量擴(kuò)大十余倍后車內(nèi)空間仍優(yōu)于同級(jí)。相較其他版本，皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+的高度不變，仍為1679mm,；長度增加84mm，達(dá)到4718mm；寬度增加5mm，達(dá)到1861mm。

皓影銳·混動(dòng)e+搭載Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)、Honda CONNECT 2.0（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)、手機(jī)無線充電等，支持通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)更緊密的人車互聯(lián)，支持遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、控制車廂等多種功能。

皓影銳·混動(dòng)e+所搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)基于本田第三代i-MMD系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)組合而成，系統(tǒng)綜合最大功率158kW。這套系統(tǒng)以電驅(qū)動(dòng)為主，僅在高速均速行駛采用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)方式，這處方式可讓發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間處于高效率的運(yùn)行區(qū)間，更有利于省油。官方數(shù)據(jù)顯示，皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)e+純電NEDC續(xù)航里程為85km，在混動(dòng)狀態(tài)下NEDC工況油耗低至4.6L/100km，NEDC工況綜合油耗更低至1.3L/100km。

編輯說：

皓影上市僅一年多時(shí)間，已累計(jì)銷售出超過20萬輛，其中在疫情影響下的全年銷量為15.63萬輛，到了2021年一季度累計(jì)銷量44,843輛，同比增長111%。作為合資緊湊型SUV的“新參者”，又在首個(gè)銷售年碰上了新冠疫情肆虐，能取得這樣的成績，說明了皓影產(chǎn)品力之強(qiáng)。在擁有了1.5T燃油和2.0L混動(dòng)之后，插電式混合動(dòng)力的的加入，對(duì)皓影來說更加多元發(fā)展，對(duì)于提升其在限購城市的影響力，顯然大有裨益。