昂科威Plus實(shí)拍體驗(yàn)：除了定位，它都Plus了些啥？

“當(dāng)消費(fèi)者開始由青年進(jìn)階到中年階段，其生活形態(tài)也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化；家庭使用需求就成了當(dāng)下不可忽視的重要元素?！边@是別克昂科威Plus鑒賞會(huì)上通用用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)經(jīng)理陳巖的開場(chǎng)詞。由此也不難發(fā)現(xiàn)，昂科威Plus的設(shè)計(jì)核心就是圍繞著家庭使用環(huán)節(jié)，更加在乎的是大家庭的用車需求，商務(wù)及運(yùn)動(dòng)方面的氛圍自然會(huì)少很多。

所以，本篇的實(shí)拍體驗(yàn)也自然是圍繞著家用這一核心要素，看看昂科威家族中體型最大的成員昂科威Plus到底有沒有將一家?guī)卓诙颊疹櫟轿弧?/p>

整體造型

家庭車輛的一大隱藏條件，就是要讓全家人都能夠喜歡；所以，昂科威Plus首先要討好的就是全家人的眼球，最起碼愛美的女兒不會(huì)拒絕進(jìn)入這一個(gè)“大鐵盒子”里。從當(dāng)天的實(shí)際體驗(yàn)來看，昂科威Plus的整體設(shè)計(jì)也確實(shí)滿足了這一需求，整體美感并沒有因?yàn)檩^大的車身而有些變形。

首先從前臉開始說起，昂科威Plus的整體設(shè)計(jì)都遵循了昂科威最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體設(shè)計(jì)與昂科威S有著非常高的相似度，但在最新的倒鉤型大燈設(shè)計(jì)以及中網(wǎng)設(shè)計(jì)加持之下，整體氣勢(shì)會(huì)更加足一些。在前臉部分，我認(rèn)為最有亮點(diǎn)的地方還是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，昂科威Plus的中網(wǎng)造型和別克的其他車型都很不同，輪廓更加方正，呈現(xiàn)出來的氣勢(shì)也要更強(qiáng)。其次中網(wǎng)部分與日間行車燈相連接的橫貫式鍍鉻飾條的實(shí)際表現(xiàn)也相當(dāng)出色；若沒了這條飾條，前臉的氣勢(shì)和豪華感都會(huì)弱上不少。

同樣為整車提供優(yōu)秀氣場(chǎng)的，還有長(zhǎng)寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距則為2833mm的車身尺寸，一眼就能夠感覺到是一輛尺寸相當(dāng)大的車型。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)師還在車身側(cè)面設(shè)計(jì)出了非常有層次感的雙腰線設(shè)計(jì)，并且配備了20英寸的鍍鉻輪圈，豪華感的營(yíng)造相當(dāng)不錯(cuò)。

來到車尾，能夠看到昂科威Plus用了非常多大氣的設(shè)計(jì)元素，包括平直的尾門線條、粗壯的鍍鉻排氣造型以及Logo兩側(cè)貫穿式的鍍鉻飾條，視覺效果相當(dāng)棒。值得一提的是，昂科威Plus尾燈用的是我個(gè)人非常喜歡的“透明色”設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)早年一般出現(xiàn)在海外版以及混動(dòng)版車型上，別克能夠?qū)⑦@種元素放在這款重磅車型上，還是讓我有些意外的。

一圈下來，能夠明顯感受到的是昂科威Plus的整體設(shè)計(jì)是非常對(duì)味的，大車身配上大設(shè)計(jì)，各種獨(dú)特飾條加持以及貫穿式的元素，都很好地確保了視覺上的觀感體驗(yàn)，再加上這層次感十足的梅洛酒紅配色，效果相當(dāng)好。

內(nèi)飾

聊完外觀，再說說內(nèi)飾部分。昂科威Plus這是第一次實(shí)車亮相內(nèi)飾，并且提供了黑白兩套內(nèi)飾設(shè)計(jì)供不同消費(fèi)者選擇；無論是出于美感還是照片細(xì)節(jié)呈現(xiàn)的角度，我都更偏向于白色的內(nèi)飾。所以，本篇實(shí)拍體驗(yàn)的內(nèi)飾部分都將圍繞著白色內(nèi)飾進(jìn)行討論。

車廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)，老實(shí)說并沒有如外觀一般給到我們驚喜，甚至讓人有些失望。歸根結(jié)底，是因?yàn)榘嚎仆lus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與同家族的昂科威S是完全一樣的。我曾經(jīng)嘗試著尋找著昂科威Plus與昂科威S內(nèi)飾的不同，找來找去，也沒能找出什么設(shè)計(jì)上的不同點(diǎn)，確實(shí)是印證了網(wǎng)上那句“不能說相似，只能說一模一樣?！?/p>

當(dāng)然了，跳脫于對(duì)驚喜的追求，昂科威Plus的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)我還是很喜歡的，特別是儀表以及副儀表臺(tái)的雙環(huán)抱設(shè)計(jì)，十分合我胃口。另外，中控儀表盤也采用了偏向主駕駛側(cè)的設(shè)計(jì)，更是進(jìn)一步地提升了主駕的包圍感。我試著坐到了副駕駛以家庭乘員的角度去使用這套中控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)傾斜的角度稍微有些過大，往往需要將頭探過去才能夠看清并操作車機(jī)系統(tǒng)。

說到車機(jī)系統(tǒng)，雖然昂科威Plus的車機(jī)系統(tǒng)只有10英寸，但顯示效果及功能支持還是非常豐富的，除了基礎(chǔ)的Carplay/Carlife手機(jī)互聯(lián)支持，這套系統(tǒng)還支持百度生態(tài)系統(tǒng)的接入，并提供智能家居物聯(lián)網(wǎng)控制等功能，實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)。

另外，昂科威Plus的隨身設(shè)備充電供應(yīng)也相當(dāng)充足，前排空調(diào)控制面板下方有無線充電面板、傳統(tǒng)USB接口、Type-C接口、12V點(diǎn)煙器，相當(dāng)豐富。而在后排部分，也同樣提供了一個(gè)Type-C、傳統(tǒng)USB接口以及一個(gè)220V的三孔插座，其豐富程度令人汗顏。如此一來，即便車廂內(nèi)坐滿成員，每一位家庭成員都能夠有充足的供電保障，完全不會(huì)有爭(zhēng)充電口的情況出現(xiàn)；這一點(diǎn)要給個(gè)好評(píng)。

空間

作為一輛定位中大型家庭SUV的車型，昂科威plus一共推出了5座以及7座兩種不同的座位布局，對(duì)于不同家庭需求的照顧還是比較到位的。先來說說常規(guī)的5座車型，后排乘坐的表現(xiàn)中規(guī)中矩，以我170cm的身高來說并沒有什么壓迫感，空間余量也保證了能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)家庭用戶的需求。

至于7座布局的車型，表現(xiàn)就有些普通了。在7座布局之下，昂科威Plus的第二排支持前后、靠背角度的多項(xiàng)調(diào)節(jié)，為乘坐的需求提供了靈活多樣的組合，這一點(diǎn)需要點(diǎn)個(gè)贊。遺憾的是，昂科威Plus的第三排座椅還是有些太勉強(qiáng)了，坐墊基本上就是放在了地板上，加之第二排座位空間的不足，最終導(dǎo)致了整個(gè)人最后只能夠以蜷縮的姿態(tài)坐在第三排座位，極其不舒服。對(duì)于第三排的座椅，要么是小朋友長(zhǎng)期乘坐，要么就只能夠成年人短途應(yīng)急一下；如果你有7座需求，還請(qǐng)慎重考慮。

說完乘員的乘坐空間，再來看車廂的儲(chǔ)物表現(xiàn)。昂科威Plus的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)算不上十分充裕，但也做到了面面俱到，日常的大小物件都能夠找到相應(yīng)的位置擺放。在前排部分，儲(chǔ)物空間有比較常規(guī)的兩個(gè)連通式水杯架、能夠放手機(jī)以及錢包、過路卡的儲(chǔ)物槽。因?yàn)樾萝嚥捎昧穗娮訐鯒U的原因，在副儀表臺(tái)的下方還集成了一小塊儲(chǔ)物槽；雖開口較小日常拿取物件并不算便利，也算是聊勝于無。除此以外，還有兩側(cè)門板的儲(chǔ)物槽、支持雙開的中央扶手箱以及手套箱，容積都算是中規(guī)中矩。

至于第二排座椅的位置，也只是在兩側(cè)門板處提供了常規(guī)的儲(chǔ)物空間，并且在中央扶手箱位置留下了兩個(gè)水杯架，并沒有更多開拓性的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。對(duì)于一輛主打居家的中大型SUV來說，我們認(rèn)為昂科威Plus在儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)以及使用率是略微有些不夠的。

七座版本車型

五座版本車型

最后就是尾廂的空間表現(xiàn)了。7座狀態(tài)下，尾廂的剩余空間非常小，基本上只能夠放得下兩個(gè)小的登機(jī)箱，更多的空間需求就沒辦法滿足了。好在，昂科威Plus提供了二、三排座椅的全平放倒，座椅靈活度相當(dāng)高；在條件允許的情況下能夠組合出相當(dāng)多的可能，為多樣的儲(chǔ)物使用提供了可能。至于5座版本車型，后備箱的表現(xiàn)就非常優(yōu)秀了，一家五口自駕游也不會(huì)有空間不夠用的窘境。

五座版本備胎放置在后尾箱下方儲(chǔ)物槽內(nèi)

七座版本備胎放置在了車尾底部

需要指出的是，7座版本的車型因?yàn)榈谌欧胖昧俗蔚脑?，備胎采用的是下掛式的設(shè)計(jì)，在換胎的適合會(huì)感到稍有不便。至于5座版本，則將非全尺寸的備胎放置在了后備箱下方的儲(chǔ)物槽內(nèi)。

動(dòng)力及底盤

最后再來說說昂科威Plus的動(dòng)力系統(tǒng)。昂科威Plus搭載的是第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，最大扭矩350N·m；與之匹配的則是9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱。值得一提的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)支持可變缸及48V輕混系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性上預(yù)計(jì)會(huì)有比較優(yōu)秀的表現(xiàn)。

至于底盤部分，昂科威Plus采用的是前麥弗遜后多連桿的懸掛形式，硬件規(guī)格中規(guī)中矩。傳動(dòng)方面，新車提供了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供了舒適、四驅(qū)、運(yùn)動(dòng)以及越野四種模式，這對(duì)于全家出游、輕度越野、下鄉(xiāng)走走爛路來說幫助還是比較大的。

總結(jié)

別克的出發(fā)點(diǎn)很清晰，就是要圍繞著昂科威家族開拓不同的市場(chǎng)，有中規(guī)中矩的昂科威，有偏向年輕運(yùn)動(dòng)的昂科威S以及尺寸更大，照顧全家出行的昂科威PLUS；產(chǎn)品矩陣劃分十分清晰。

從實(shí)車體驗(yàn)來看，昂科威Plus的整體表現(xiàn)也確實(shí)能夠讓人滿意；足夠優(yōu)秀的外形、支持智能家居物聯(lián)網(wǎng)的車機(jī)、超多的供電接口以及四驅(qū)系統(tǒng)，都為一家出行提供了保障，確實(shí)如同他們自己定位的中大型居家SUV一般，名副其實(shí)。

如果一定要說有什么表現(xiàn)欠佳的地方，可能就是7座車型的第三排座椅了吧，實(shí)際體驗(yàn)確實(shí)差強(qiáng)人意。如果真的有7座的剛需，其實(shí)MPV會(huì)更加合適。