2021成都車展：瑞虎8 PLUS鯤鵬e+和瑞虎7 PLUS齊亮相

2021成都車展雖遲但到，奇瑞汽車本屆的參展陣容甚是強(qiáng)大。品牌旗下兩款重磅新作齊齊登臺(tái)亮相，分別是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+和瑞虎7 PLUS。前者核心亮點(diǎn)在于搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前雙/后單永磁同步電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，而后者則主要是作為現(xiàn)有車型序列的擴(kuò)充。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+

新車的總體輪廓和容貌基本沿用了家族式設(shè)計(jì)手法，相比起普通版車型似乎也并沒(méi)有太多出入，像標(biāo)志性的多邊形格柵、雙L型日行燈、雙段式腰線、熏黑狀尾燈等一應(yīng)俱全。顯眼區(qū)別點(diǎn)當(dāng)屬點(diǎn)陣式中網(wǎng)和專屬銘牌，而該車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4722/1860/1745mm，軸距達(dá)2710mm。

內(nèi)飾同樣并非重頭戲部分，所以新車還是見(jiàn)到熟悉氛圍和鋪陳風(fēng)格。例如雙聯(lián)屏、電子檔把、貫穿出風(fēng)口、觸摸式空調(diào)面板等，竭力營(yíng)造出濃濃的豪華感和科技范。特別一提，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+提供5/7座布局可選。

動(dòng)力總成是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+最大的談資，作為品牌首款搭載混動(dòng)系統(tǒng)的車型不論參數(shù)還是指標(biāo)都亮眼。系統(tǒng)峰值扭矩510N·m，而零百加速時(shí)間僅需4.9s。至于傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配DHT混合動(dòng)力專用變速箱，同時(shí)帶有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

瑞虎7 PLUS

緊跟著虎8大哥的步伐，瑞虎7 PLUS也宣告走起雙車戰(zhàn)略，而新后綴顧名思義在內(nèi)外多方面全加料。車身顏色追加了量子灰和香草藍(lán)，同時(shí)雖輪廓相仿但大小細(xì)節(jié)處卻巧花了不少心思，如點(diǎn)陣中網(wǎng)輔以周圍高亮黑飾框相映襯，且行李架首回增設(shè)律動(dòng)燈帶均極富辨識(shí)度。

車廂內(nèi)部朝著更精致和品質(zhì)的方向進(jìn)化，其在用戶常接觸的部位選用了大面積軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，明顯針對(duì)檔次感有效提升。其次，不僅12.3英寸雙連屏搭配藍(lán)調(diào)飾條相當(dāng)醒目，功能配置還皆合乎高階身段，該車有雄獅4.0操作系統(tǒng)、L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛、無(wú)線充電、全景天窗等。

車身尺寸方面，瑞虎7 PLUS好像不覺(jué)加碼多少，其具體長(zhǎng)寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距達(dá)2670mm。至于動(dòng)力方面還是那么豐儉由人，新車共有1.6T+7DCT和1.5T+48V輕混兩套組合，前者的最大功率145kW和峰值扭矩290N·m。

編者說(shuō)

奇瑞汽車的家族產(chǎn)品線在圈內(nèi)一向以多又全而著稱，尤其放眼SUV領(lǐng)域更是做到了在各級(jí)別主流價(jià)格區(qū)間內(nèi)的全覆蓋。隨著本回瑞虎8 PLUS鯤鵬e+和瑞虎7 PLUS完成驚艷首秀，品牌在充分秀出雄厚和卓越技術(shù)家底的同時(shí)，無(wú)疑還給消費(fèi)者提供了豐富且高質(zhì)好選項(xiàng)。按照節(jié)點(diǎn)初步推算相信年內(nèi)正式入市也應(yīng)該問(wèn)題不大，感興趣的朋友們可以一等。