6月起預(yù)售，動(dòng)力躋身自主第一陣營(yíng)，榮威新RX5動(dòng)力解析

榮威RX5給人最深印象的，是2016年那臺(tái)顏值過高，車機(jī)領(lǐng)先的一代車型，這臺(tái)車一上市即爆款，月銷2萬(wàn)輛“沙沙碎”，當(dāng)時(shí)它和初代的GS4一起，將整個(gè)自主品牌的SUV顏值拔高了一個(gè)層次。時(shí)隔7年，官方定義為第三代RX5的新一代車型即將到來。新車將在6月份開啟預(yù)售，推燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力，近日官方發(fā)布了新車燃油版動(dòng)力總成細(xì)節(jié)，我們也得以進(jìn)一步了解新RX5的進(jìn)化點(diǎn)。

先來說發(fā)動(dòng)機(jī)，這次新RX5將搭載上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是藍(lán)芯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)第三代機(jī)型，其在燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五大方面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出、節(jié)油性和NVH等方面較二代機(jī)有明顯提升，因此也繼二代機(jī)之后摘得“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。

上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

GS61發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新一代SGCS燃燒系統(tǒng)，配合350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、圣誕樹型油束設(shè)計(jì)、高速電磁閥等技術(shù)的應(yīng)用，以及選用更適合小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的米勒循環(huán)架構(gòu)，可做到更高的燃油效率，使得新RX5油耗表現(xiàn)更好，并減少有害排放物的釋出。此外，變截面渦輪的使用也讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速時(shí)，能夠獲得更迅速的動(dòng)力響應(yīng)和更充沛的扭矩釋放。

數(shù)據(jù)層面，GS61發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW，最大扭矩300N·m，作為參考第二代藍(lán)芯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，最大扭矩285N·m。

與此同時(shí)，通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、連續(xù)可變機(jī)油泵以及水冷中冷系統(tǒng)、低張力正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)、以及軸頸尺寸優(yōu)化、減摩擦涂層等多項(xiàng)技術(shù)措施的組合運(yùn)用，使得摩擦損失降低21%，整套動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域提升30%，最高熱效率也達(dá)到了40%。

在NVH優(yōu)化上，通過發(fā)動(dòng)機(jī)本體結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，以及正時(shí)罩蓋和燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學(xué)包裹的應(yīng)用，和前面提到的低摩擦材料應(yīng)用，工程團(tuán)隊(duì)有效實(shí)現(xiàn)了GS61發(fā)動(dòng)機(jī)的NHV性能優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，其NHV表現(xiàn)較上一代產(chǎn)品也有較大提升。

官方表示，GS61發(fā)動(dòng)機(jī)擁有博世、維湃、博格華納、馬勒、舍弗勒、天納克、法雷奧、伊頓等知名供應(yīng)商的加持，在品質(zhì)表現(xiàn)上更有保障。與此同時(shí)，其在開發(fā)過程中，歷經(jīng)60多項(xiàng)專項(xiàng)試驗(yàn)，臺(tái)架測(cè)試?yán)塾?jì)超過55000小時(shí)，在各種復(fù)雜氣候條件下完成了近500萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)，確保耐久穩(wěn)定。

與GS61發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是代號(hào)為DM21 PLUS的7擋濕式雙離合變速箱，它同樣是在現(xiàn)款DM21變速箱基礎(chǔ)上升級(jí)而來。其采用了MSC獨(dú)立油腔潤(rùn)滑控制系統(tǒng)，也就是說，這臺(tái)變速箱的內(nèi)部有三個(gè)獨(dú)立的腔體，來確保零部件都有專用的潤(rùn)滑油，讓潤(rùn)滑效果更好，同時(shí)采用了第六代的低摩擦軸承，綜合效率達(dá)到93.5%，最高傳動(dòng)效率達(dá)到97%。

上汽DM21 PLUS的7擋濕式雙離合變速箱

另外，DM21 PLUS還采用高壓零泄露電液執(zhí)行系統(tǒng)，扭矩分辨率更高，結(jié)合離合器的三級(jí)主動(dòng)分離系統(tǒng)，做到換擋更平順。這臺(tái)變速箱，在開發(fā)過程就經(jīng)過了300W公里臺(tái)架以及500W公里道路耐久測(cè)試，以確保其可靠性。

新RX5動(dòng)力總成確實(shí)變強(qiáng)了，強(qiáng)到什么地步呢，跟同級(jí)車比一下就知道了。就賬面數(shù)據(jù)而言，新RX5燃油版應(yīng)該可以說在自主緊湊SUV第一陣營(yíng)了，而且不要忘了它還會(huì)有混動(dòng)版，我們也期待其混動(dòng)版的細(xì)節(jié)公布。

與此同時(shí)，新RX5在設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)，這個(gè)顏值以當(dāng)下的審美眼光來看，還是有競(jìng)爭(zhēng)力的，在一些新科技上，如智能交互燈組、可橫向移動(dòng)的一體式中控大屏等，新RX5也有可圈可點(diǎn)之處。綜合來說，我們有理由相信新款RX5將回歸主流自主SUV競(jìng)爭(zhēng)圈，有望再一次熱銷。