廣汽豐田出動80多臺車輛，就為給一群騎行者保駕護(hù)航？

除了開四個(gè)輪子的汽車之外，騎兩個(gè)輪子的自行車也是我的日常愛好之一。在2019年，廣汽豐田首次成為環(huán)青海湖國際公路自行車賽（簡稱“環(huán)湖賽”）的官方戰(zhàn)略合作伙伴，所以那年廣汽豐田也邀請了一些媒體來到青海湖邊，參加一場體驗(yàn)賽。我非常有幸在那一年就來參加了體驗(yàn)賽，參賽過程也讓我非常難忘。所以在2022年，當(dāng)廣汽豐田再次邀請媒體來參加環(huán)湖賽的體驗(yàn)賽時(shí)，我又滿懷期待地過來了。

首先要和大家明確一點(diǎn)：環(huán)湖賽是亞洲頂級的自行車賽事，也是世界上海拔最高、賽程最長的國際公路自行車賽事。這種比賽的正賽，根本就不是我們這種業(yè)余愛好者有資格參加的。我們所參加的體驗(yàn)賽，參與者多為廣汽豐田的車主及受邀媒體，比賽路程約為10公里，使用車輛為賽會統(tǒng)一提供的山地自行車（而非速度更快的公路自行車）。所以，這個(gè)比賽就像它的名字表達(dá)的一樣，體驗(yàn)為主，不追求競技成績。當(dāng)然了，在海拔3200米的青海湖邊蹬自行車，對人身體的挑戰(zhàn)是不小的，即使只有10公里。

今年的比賽，天公作美，原本天氣預(yù)報(bào)中的雨水并未到來，自始至終都是陰天。而且今年組委會給我們的體驗(yàn)賽賽段安排在青海湖的環(huán)湖公路上，能夠讓我們一覽路兩側(cè)的美景，同時(shí)，這個(gè)賽段的爬坡路段也沒有2019年那么難了。所以，今年參賽的整個(gè)騎行過程，可以說是讓我非常享受。雖然自己最后用時(shí)27分鐘讓我不是特別滿意，但想想這一路的美景，值了！何必要騎那么快呢，對吧？

作為同時(shí)參加過兩屆環(huán)湖賽媒體體驗(yàn)賽的唯一一人，我對環(huán)湖賽的賽事組織進(jìn)步是最有發(fā)言權(quán)了?？梢赃@么說，各個(gè)方面，今年的環(huán)湖體驗(yàn)賽都比2019年進(jìn)步頗多，整個(gè)流程更加高效和緊湊，而且有些細(xì)節(jié)，組委會也抓得特別到位。例如這次參賽的前一天，會有賽會的裁判來給我們講解賽事的基本信息、規(guī)則、裝備的使用方法、安全注意事項(xiàng)等等，這其實(shí)是照顧到了很多平時(shí)不怎么了解自行車運(yùn)動的媒體和車主朋友的。這也保證了在正式比賽時(shí)我們每個(gè)人的人身安全。

今年，廣汽豐田已經(jīng)連續(xù)第三年作為環(huán)湖賽的官方戰(zhàn)略合作伙伴了（2020年環(huán)湖賽停辦一年），賽會和廣汽豐田的配合默契度也是越來越高。今年廣汽豐田總共提供了超過80臺車輛，作為賽事的工作和保障用車。這其中，廣汽豐田全新推出的中型SUV威颯是工作車隊(duì)伍中的主力，另外還有廣汽豐田家族的鋒蘭達(dá)、賽那、漢蘭達(dá)等車型。雖然我們參加的體驗(yàn)賽只有短短十公里路程，但我們已經(jīng)能看到這些保障車輛在各個(gè)角落發(fā)揮著自己的作用，為賽事的正常進(jìn)行保駕護(hù)航了。而在環(huán)湖賽正賽的1488公里、9個(gè)日日夜夜里，這些工作車要發(fā)揮更大的作用。

在這次賽事的間隙，我們也有機(jī)會短期體驗(yàn)了一下工作車隊(duì)中的威颯。這臺車我在廣州試駕過，但那就是平原地區(qū)的普通城市路況，這回，可是在海拔3200米以上的高原地區(qū)。而且這次體驗(yàn)的過程中，我們還經(jīng)歷了山路、非鋪裝路面的路況，威颯除了優(yōu)秀的隔音和良好的操控水準(zhǔn)等這些在平原地區(qū)已經(jīng)讓我們印象不錯(cuò)的特點(diǎn)之外，我這次還有一點(diǎn)印象比較深刻：我們這批體驗(yàn)的車輛，無論是混動版還是汽油版，均為最高配，輪胎都是225/55R19的比較薄的輪胎，但是在顛簸的非鋪裝路面上，威颯的底盤舒適性表現(xiàn)仍然非常優(yōu)異，那種厚實(shí)感是從一而終的。作為一臺更多偏向城市路況的SUV車型，這個(gè)表現(xiàn)已足夠讓人驚喜。

在賽事間隙，我們也和環(huán)湖賽的工作人員聊起過他們的工作車，無一例外，他們都對威颯的性能表現(xiàn)非常滿意。而且他們也注意到，廣汽豐田除了環(huán)湖賽，在其它一些大型賽事中亮相次數(shù)也不少，例如CTCC、廣州馬拉松等等。其實(shí)吧，作為一個(gè)汽車媒體，我們看過許多許多汽車品牌的商業(yè)贊助、冠名案例，包括但不限于各種體育賽事、綜藝娛樂活動、公益活動等等。這種商業(yè)贊助要取得效益最大化、達(dá)到雙贏，其實(shí)是需要雙方在“氣質(zhì)”上有契合度的。

近些年，伴隨著TNGA架構(gòu)車型風(fēng)格上的年輕化，廣汽豐田也一直在努力打造一種活力、時(shí)尚、動感的企業(yè)形象。像廣汽豐田冠名或戰(zhàn)略合作的這些馬拉松、公路自行車賽，以及廣汽豐田冠名過的粵港澳大灣區(qū)紅土網(wǎng)球賽等體育賽事，和廣汽豐田的企業(yè)形象都是比較契合的。這其中的環(huán)湖賽，以這幾年的走向來看，也慢慢成為了廣汽豐田商業(yè)合作賽事中的一個(gè)比較重要的IP，我們也希望雙方能繼續(xù)愉快地合作下去。而我，也期待著下一次環(huán)湖體驗(yàn)賽的到來。