ESSA+SOA首款車型,嵐圖追光12月發(fā)布,為嵐圖加速度
新車評網(wǎng) 作者:
王潔瑜
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2022-11-21 10:20
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說起嵐圖,可能很多朋友還不是很熟悉,這個誕生于東風集團的新品牌,還未在新勢力如林的新能源車市場打開知名度,不過可能很快,會有更多的人認識這個品牌。因為,在12月嵐圖將發(fā)布旗下首款轎車產(chǎn)品——嵐圖追光,與
說起嵐圖,可能很多朋友還不是很熟悉,這個誕生于東風集團的新品牌,還未在新勢力如林的新能源車市場打開知名度,不過可能很快,會有更多的人認識這個品牌。因為,在12月嵐圖將發(fā)布旗下首款轎車產(chǎn)品——嵐圖追光,與過去兩款車型定位為高端SUV和MPV不同,嵐圖這一次將進入轎車這個大市場。與此同時,嵐圖追光還擁有更具競爭力的產(chǎn)品實力,其到來有望加速嵐圖品牌的發(fā)展。
產(chǎn)品力,來自“底層”
日前,嵐圖汽車舉行品牌科技日,發(fā)布了全新的ESSA+SOA智能電動仿生體,這就是構(gòu)成嵐圖追光更強的智能化實力的“底層”技術。具體而言,ESSA智能電動架構(gòu),相當于一個人的“驅(qū)體”,接近于傳統(tǒng)汽車的底盤部分,其提供高性能三電、底盤和高拓展性。
三電部分,雙電機最大總功率為360kW,峰值扭矩740N·m;電池整包能量密度達到212Wh/kg,未來有望搭載固態(tài)電池,整包總里程可達30萬公里,性能衰減少于5%;支持800V充電系統(tǒng)?;贓SSA架構(gòu)打造的車型,均采用前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架。該架構(gòu)支持BCDE四個級別車型,軸距2800-3200mm的車型開發(fā),覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界車等車型,除了支持純電、增程兩種動力系統(tǒng)外,未來還將支持氫動力。
SOA電子電氣架構(gòu),相當于一個人的“靈魂”,其特色是高度集成化,將過去智能車分開智能駕駛和智能座艙的兩部分硬件合而為一,即OIB中央控制器,應用嵐圖自主開發(fā)的操作系統(tǒng),通過統(tǒng)一接口實現(xiàn)對整車功能的控制,集成了車輛控制、動力、智能駕駛輔助、智能座艙四種控制器,能有效提升通訊速度,也將給后期各種智能場景開發(fā)提供便利,并且大大提升開發(fā)效率。同時,OIB核心系統(tǒng)芯片支持熱插拔功能,可以實現(xiàn)即插即用,方便維修更換及后續(xù)硬件升級。
基于SOA架構(gòu),嵐圖可以將各個系統(tǒng)功能接口都開放,讓用戶和開發(fā)者開發(fā)更多功能和服務,根據(jù)自己的喜好、場景和主題,自定義氛圍燈、氣味、音樂、屏幕畫面等等,打造個性化的用車體驗。這大大地滿足了新生代消費者對智能汽車的需求,也是將軟件定義汽車落到實處,這就是追光在同級別產(chǎn)品中最大的產(chǎn)品競爭力。
新車型,嵐圖“追光”
10月份,嵐圖追光悄然登上工信中新車目錄,這是嵐圖旗下第三款車型,是旗下首款轎車產(chǎn)品,也將是基于ESSA+SOA架構(gòu)開發(fā)的首款量產(chǎn)車型,定位為中大型轎車。目前已曝光的為追光純電版,新車外觀采用簡潔風格,新車尾部配備貫穿式尾燈,以及箭雨樣式的燈組,尾箱蓋上還有豎直放置的劍型剎車燈。此外,車主還可以選裝電動升降尾翼來去掉這個燈組。
車內(nèi)部分則是采用了嵐圖一向以來作為特色的貫穿式中控屏幕,由三塊大屏組成,可滿足行車信息、中控交互和副駕娛樂等需求。相較嵐圖前兩款車型,追光還在馬鞍位置新增了一塊懸浮式屏幕,并更換了全新樣式的雙輻式方向盤。
尺寸上,嵐圖追光長寬高為5088/1970/1515(1505)mm,軸距為3000mm。動力部分,嵐圖追光標配雙電機四驅(qū)系統(tǒng),前電機最大功率160kW,后電機最大功率為215kW,雙電機總功率375kW,約510馬力,動力電池為孚能科技和寧德時代兩家供應商提供。
3年3款車,“追光”的新使命
至今我還印象深刻,2020年7月跑到武漢見證東風嵐圖品牌發(fā)布會,是新冠疫情發(fā)生后首次出差,在武漢舉行一次幾百人參加的大型發(fā)布會,可想而知東風付出了多大的努力,東風沒有選擇線上發(fā)布會形式,也足見其對做好嵐圖的決心與信心。
時隔兩年,嵐圖已擁有兩款在售車型,嵐圖Free與夢想家,對傳統(tǒng)車企來說這發(fā)展速度很快,對于像東風這樣的大汽車集團而言,更是一種前所未有的速度??梢姡鳛闁|風轉(zhuǎn)型電動化智能化的前鋒,嵐圖得到的重視與“特殊待遇”。沒有東風內(nèi)部給嵐圖更多的資源和授權,嵐圖跑不了這么快。而嵐圖也確實充分利用了東風提供的有利條件,展現(xiàn)了其拼勁。
實際上,作為一個新品牌,嵐圖在Free和夢想家上,已經(jīng)展現(xiàn)出了不錯的體系能力,開發(fā)進度、設計風格、整車調(diào)校與匹配,甚至是智能化能力上,都做到了一定的水準。然而,在中國這樣的市場競爭環(huán)境下,不引領就等于落后,嵐圖清楚,必須在技術上有新的突破才能躋身核心競爭圈。
因而,在ESSA+SOA智能電動仿生體的支撐下,嵐圖追光背負起全新的使命——讓嵐圖更具“能量”。月銷過2千臺,對于任何一個新建品牌來說都不是易事,但這也僅僅是入門,嵐圖得拿出更亮眼的成績,才能將品牌知名度和市場影響力提上一個新的臺階。
編輯說:作為“東風的新勢力”,嵐圖展現(xiàn)了絕對的創(chuàng)新進取精神,不僅技術要趕得上潮流,在發(fā)展速度上還要快,這股拼勁是我們有目共睹的。然而,市場競爭從來靠實力說話,嵐圖能走多遠?我們拭目以待。

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