800萬(wàn)用戶(hù)達(dá)成，吳彥祖加盟車(chē)隊(duì)！東風(fēng)本田2023年盤(pán)點(diǎn)

2023年，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言，這是極不平凡的一年。車(chē)企之間“內(nèi)卷”成風(fēng)，“價(jià)格戰(zhàn)”貫穿全年， 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得愈發(fā)激烈。但在這一年當(dāng)中，東風(fēng)本田依然不斷對(duì)品牌進(jìn)行轉(zhuǎn)型，希望通過(guò)新模式，全力擁抱產(chǎn)業(yè)變革，加速電動(dòng)化及企業(yè)轉(zhuǎn)型，例如發(fā)布了全新品牌戰(zhàn)略，以及發(fā)布全新新能源品牌“靈悉”和用戶(hù)品牌“本家”，同時(shí)達(dá)成了800萬(wàn)銷(xiāo)量等。并且，東風(fēng)本田在2024年還將全面開(kāi)啟“電動(dòng)時(shí)刻”。

具體我們來(lái)看下，東風(fēng)本田在2023年都有哪些品牌亮點(diǎn)。首先在銷(xiāo)量方面，東風(fēng)本田全年總銷(xiāo)量約613,712輛，其中CR-V銷(xiāo)量累計(jì)21萬(wàn)+、思域銷(xiāo)量累計(jì)17萬(wàn)+，同時(shí)在2023年累積用戶(hù)突破800萬(wàn)。值得一提的是，2023年也是東風(fēng)本田進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第20年。

與此同時(shí)，東風(fēng)本田還實(shí)行了品牌煥新，在2023年7月，東風(fēng)本田在20周年紀(jì)念活動(dòng)上，正式發(fā)布“創(chuàng)未來(lái)2030”全新戰(zhàn)略，同時(shí)還從“以產(chǎn)品為中心”轉(zhuǎn)型為“以用戶(hù)為中心”的企業(yè)。隨后在9月的時(shí)候，東風(fēng)本田又發(fā)布了集“科技、智趣、熱愛(ài)”三位一體的“Stay Ahead”全新品牌LOGO與形象，推動(dòng)從產(chǎn)品、到營(yíng)銷(xiāo)、到銷(xiāo)售等全價(jià)值鏈的形象迭新。

在目前，全新新能源品牌靈悉，與強(qiáng)電智混、e:NS共同構(gòu)成東風(fēng)Honda三大新能源技術(shù)品牌，加上全新用戶(hù)品牌“本家”，整體形成了一個(gè)頗為豐富的品牌矩陣。 

除了在品牌方面作出布局，東風(fēng)本田在產(chǎn)品方面也同樣如此，其向市場(chǎng)密集投放了多款新車(chē)，實(shí)現(xiàn)了燃油、混動(dòng)、純電三線并進(jìn)。包括全新一代CR-V e:PHEV/HEV相繼上市、全新全球車(chē)型HR-V上市、以及全新英仕派、M-NV、艾力紳等等，其中全新英仕派還是品牌首款同時(shí)搭載第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)、Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360的車(chē)型。

當(dāng)然，一個(gè)品牌除了要車(chē)型豐富之外，還需要獲得市場(chǎng)的關(guān)注和認(rèn)可，而這一點(diǎn)東風(fēng)本田也拿出了自身的實(shí)力來(lái)證明。其中，東風(fēng)本田全新一代CR-V獲得了以測(cè)試全優(yōu)（G級(jí)），獲得了IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)的最高評(píng)級(jí)，以及在第三屆《中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典》中獲得“最佳SUV”大獎(jiǎng)。同時(shí)，在2023中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究中，思域和CR-V分別獲得各自細(xì)分市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量第一。

另一方面，在2023中國(guó)汽車(chē)保值率風(fēng)云榜當(dāng)中，東風(fēng)本田榮獲合資品牌三年保值率榜單第一名。并且在細(xì)分市場(chǎng)中，東風(fēng)本田旗下6款車(chē)型上榜，其中思域、CR-V、XR-V、艾力紳分別位列各自細(xì)分市場(chǎng)保值率第一名。

延伸一說(shuō)的是，東風(fēng)本田除了在乘用車(chē)領(lǐng)域外，在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方面同樣是有著頗為耀眼的成績(jī)。其中，東風(fēng)Honda攜全新一代CIVIC TYPE R出戰(zhàn)2023年CTCC超級(jí)杯·TCR中國(guó)系列賽，3次包攬車(chē)手杯、車(chē)型杯、車(chē)隊(duì)杯單場(chǎng)三冠王，共取得車(chē)隊(duì)冠軍4個(gè)、車(chē)手冠軍3個(gè)、車(chē)型冠軍4個(gè)、車(chē)手亞軍9個(gè)的傲人成績(jī)。此外，國(guó)際巨星吳彥祖還以全新車(chē)手的身份，正式加入了東風(fēng)Honda車(chē)隊(duì)當(dāng)中。

思域，對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，就像是代名詞般的存在，而TYPE R則是一款處于金字塔頂尖的思域。在2023年3月，全新一代CIVIC TYPE R正式抵達(dá)上海港口，同時(shí)01號(hào)車(chē)主謝欣哲抵港對(duì)此進(jìn)行深度解析。后續(xù)，“狂飆C位客”思域家族狂飆之旅在佛山開(kāi)啟，同時(shí)為了能讓用戶(hù)沉浸式體驗(yàn)思域的性能，官方還舉辦了彎道狂飆試駕體驗(yàn)活動(dòng)，從有“中原秋名山”之稱(chēng)的洛陽(yáng)白云天路出發(fā)，挑戰(zhàn)蘭州的羅九公路、征服“江南第一彎”的安吉天荒坪盤(pán)山公路等，拉近東風(fēng)本田品牌與用戶(hù)的距離。

來(lái)到2024年，電動(dòng)化的發(fā)展必然會(huì)更進(jìn)一步，而東風(fēng)本田官方也宣布，將會(huì)全面開(kāi)啟“電動(dòng)時(shí)刻”，進(jìn)一步加速品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展。東風(fēng)本田的新能源規(guī)劃，其實(shí)早在2018年就已經(jīng)開(kāi)始，在當(dāng)年的廣州車(chē)展當(dāng)中，品牌發(fā)布了“放眼未來(lái)Seeing the future”新能源品牌戰(zhàn)略計(jì)劃，正式拉開(kāi)了品牌新能源發(fā)展的序幕。

而隨著新能源不斷發(fā)展，東風(fēng)本田已經(jīng)推出了全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、全新英仕派e:PHEV、e:NS2等超過(guò)10款電動(dòng)化產(chǎn)品。在今年，全新新能源品牌靈悉旗下的首款車(chē)型靈悉L，將會(huì)迎來(lái)正式上市。

此外，官方還將打造一座具備行業(yè)領(lǐng)先水平的數(shù)字化智能工廠，用以生產(chǎn)未來(lái)的新能源車(chē)型，同時(shí)會(huì)結(jié)合全面煥新的特約店、服務(wù)品牌等逐步落地，實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)變革，形成一體化的營(yíng)銷(xiāo)體系金字塔。

根據(jù)官方規(guī)劃，品牌純電動(dòng)車(chē)和燃料電池產(chǎn)品的銷(xiāo)量占比將在2030年達(dá)到40%，到2035年達(dá)到80%，到2040年達(dá)到100%。另外，2030年后本田在中國(guó)不再投放新的燃油車(chē)，所有新車(chē)型均為純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)等電動(dòng)化車(chē)型。

編輯說(shuō)：總的來(lái)看，東風(fēng)本田即便在極其不易的2023年里，不論是乘用車(chē)還是賽車(chē)領(lǐng)域，都依然交出了非常耀眼的成績(jī)，證明了其在市場(chǎng)中有著頗高的認(rèn)可度。而在今年里，東風(fēng)本田將會(huì)在新能源方面進(jìn)行持續(xù)發(fā)力，這對(duì)于一個(gè)傳統(tǒng)品牌而言，其表現(xiàn)還是非常值得我們期待的。在之后，那就讓我們來(lái)期待一下，東風(fēng)本田在今年里將會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)，在產(chǎn)品方面又會(huì)給我們帶來(lái)哪些驚喜？