起亞再出黑科技，能夠讓空間更大、電池更大？

4月25日，起亞攜全新電動化技術(shù)、全新產(chǎn)品亮相北京車展。

其中最值得關(guān)注的是起亞的創(chuàng)新黑科技——UNI WHEEL。UNI WHEEL也叫“功能綜合型車輪傳動系統(tǒng)”，它將傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)拆分成了獨立模塊，將萬向節(jié)、半軸、減速器等零部件移至四個輪轂內(nèi)部，并在每個車輪附近放置緊湊單電機(jī)，讓四個車輪各自擁有完全獨立的驅(qū)動力。如此不僅實現(xiàn)了“全驅(qū)扭矩矢量分配”，更完全打破了汽車傳動系統(tǒng)的物理極限與結(jié)構(gòu)限制，顛覆了傳統(tǒng)傳動方式

UNI WHEEL由一個布置在中央的太陽輪和布置在其兩側(cè)的四個行星齒輪組成，它們彼此之間相互嚙合，并在齒圈里轉(zhuǎn)動。當(dāng)電動機(jī)產(chǎn)生的動力傳遞到太陽輪后，兩側(cè)的行星輪會相互嚙合，使齒圈旋轉(zhuǎn)，齒圈再與車輪相連，為車輪的轉(zhuǎn)動提供動力。

正是基于這樣的工作原理，以及UNI WHEEL系統(tǒng)與輪轂安裝在一起的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，動力可以直接傳遞到車輪上，傳遞效率幾乎沒有損失；同時，因為行星輪在一體式連桿組件的作用下，始終保持與車輪的同步運(yùn)動，所以UNI WHEEL不會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動。憑借將眾多傳統(tǒng)組件移至輪轂內(nèi)部并縮小電動機(jī)的尺寸，UNI WHEEL釋放了原本無法供用戶使用的大量空間，讓車內(nèi)乘坐空間最大化。此外節(jié)約出來的空間也能夠用來裝載更大容量的電池，在不增加車輛尺寸的情況下實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。

考慮到燃油車仍占據(jù)較大的市場規(guī)模，起亞在本次車展推出全新入門級SUV——索奈，新車提供舒適版、豪華智享版2款車型。同時，起亞帶來訂金翻倍禮、輕松購車禮、無憂出行禮、老友回饋禮購車權(quán)益，結(jié)合權(quán)益后索奈的起售價為8.89萬元起。

索奈是同級非常少見的搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，讓消費者以更低的價格享受到科技的便利。在“Bold&Wild”全新設(shè)計理念的加持下，索奈由內(nèi)而外散發(fā)出不拘一格的時尚感，與年輕人特立獨行的個性不謀而合。動力方面，索奈搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，最大輸出115馬力。

起亞一直為中國市場提高高性價比的產(chǎn)品，同時是極具創(chuàng)新精神的品牌，無論是外形設(shè)計還是硬核技術(shù)總有敢為人先的成果，確實值得其他品牌學(xué)習(xí)。