上市3天獲2萬(wàn)個(gè)訂單，元UP為什么值得王傳福親自交車(chē)？

近日，比亞迪在青島為剛上市的元UP舉辦了新車(chē)交付儀式，比亞迪集團(tuán)總裁王傳福親自來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，向數(shù)十位車(chē)主交付了新車(chē)。作為2024年歐洲杯的贊助商，王總還為每一位車(chē)主送上了簽名的歐洲杯比賽用球、鮮花等伴手禮。

世界500強(qiáng)企業(yè)的總裁親自交付產(chǎn)品給用戶，元UP車(chē)主屬實(shí)是把排面拉滿了。

一般來(lái)說(shuō)，只有相當(dāng)份量的旗艦級(jí)新車(chē)才值得出動(dòng)集團(tuán)總裁飛越大半個(gè)中國(guó)親自交車(chē)，而元UP作為一款9萬(wàn)級(jí)的入門(mén)車(chē)型，為什么能有這樣的待遇？

元UP在3月底滾燙上市，短短3天就收獲超過(guò)2萬(wàn)個(gè)訂單，在3月僅剩5個(gè)銷(xiāo)售日的情況下依然有接近1.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。如此推算，元UP很可能又是一款月銷(xiāo)量輕松4、5萬(wàn)的超爆款，可能更是為比亞迪全年銷(xiāo)售目標(biāo)筑底的重要支柱車(chē)型之一。

筆者不禁要追問(wèn)，市場(chǎng)上A0級(jí)純電車(chē)型并不少，為何只有元UP這么爆？不知你有否注意到現(xiàn)場(chǎng)的新車(chē)主清一色是20、30歲的小年輕，這便是元UP成功的秘訣：牢牢抓住這群數(shù)量最龐大、潛力最強(qiáng)大的年輕人。

潮趣龍顏美學(xué)，顏值可甜可鹽

除了9.68萬(wàn)起的超低售價(jià)，元UP真正吸引消費(fèi)者的是超越預(yù)期的價(jià)值感。首先，相信不論男女都很難拒絕元UP這副“元”氣滿滿的外表。元UP延續(xù)了比亞迪的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，犀利的前臉外溢著強(qiáng)烈的陽(yáng)剛氣，松弛綠和果敢粉兩種糖果色又增添了幾分溫柔，剛、柔在元UP身上和諧融洽，怪不得可以男女通殺。

元UP還是一款經(jīng)得起細(xì)看的車(chē)，尤其“圓滿環(huán)”龍晶LED大燈和“幸運(yùn)環(huán)”貫穿式尾燈有非常多的細(xì)節(jié)，而內(nèi)飾提供“黑+米”和“粉+米”兩種明亮的搭配，不僅滿足了男女性不同的顏色喜好，也使內(nèi)飾變得年輕化和有質(zhì)感，無(wú)論內(nèi)外都有一種遠(yuǎn)不止9萬(wàn)級(jí)的精致感。

10萬(wàn)元是相對(duì)入門(mén)的購(gòu)車(chē)預(yù)算，消費(fèi)者往往不會(huì)對(duì)外觀和內(nèi)飾有過(guò)高的預(yù)期，元UP雖然定位上是經(jīng)濟(jì)的代步小車(chē)，但設(shè)計(jì)的美感卻可媲美更高級(jí)的車(chē)型，開(kāi)著元UP不會(huì)有開(kāi)廉價(jià)車(chē)的羞恥感，而是有一種自信的向上精神。

A0級(jí)純電SUV定位，年輕人的第一臺(tái)車(chē)首選

在實(shí)用性上，元UP不僅是同級(jí)天花板，更是可以對(duì)標(biāo)那些10萬(wàn)+級(jí)的車(chē)型。其軸距達(dá)到2620毫米，后備廂空間在座椅放倒的情況下最高可達(dá)1320L，在A0級(jí)車(chē)型中的優(yōu)勢(shì)非常明顯，尤其是該級(jí)別大量的車(chē)型都是兩廂車(chē)，元UP寬敞的后排和可觀的裝載性完全有能力勝任年輕人的第一臺(tái)車(chē)，甚至能作為年輕小家庭的增購(gòu)車(chē)。

雖然部分空間比較好的SUV的售價(jià)也能下探至10萬(wàn)左右，但那些并非是其主銷(xiāo)車(chē)型，特別是配置不見(jiàn)得能與元UP一比。在元UP的配置表上，可以找到360°全景影像+底盤(pán)透視、胎壓監(jiān)測(cè)、12.8英寸中控屏幕、智能語(yǔ)音連續(xù)對(duì)話、NFC數(shù)字鑰匙、遙控駕駛、手機(jī)無(wú)線充電、熱泵空調(diào)、VTOL對(duì)外放電等等功能和配置。

這樣一比，不難發(fā)現(xiàn)元UP的卡位相當(dāng)精準(zhǔn)，消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)10萬(wàn)元只能買(mǎi)到多方面都要有所妥協(xié)的純電小車(chē)，現(xiàn)在卻可以得到本不屬于這個(gè)價(jià)位的空間和配置；再和那些空間、配置都相當(dāng)?shù)能?chē)型相比，元UP又在價(jià)格上顯示出巨大的優(yōu)勢(shì)。這就是其定位的獨(dú)特性，像元UP這樣又好又便宜的純電SUV，目前的市場(chǎng)上并不多。

動(dòng)力強(qiáng)、充電快，九萬(wàn)級(jí)竟然搭載CTB技術(shù)

至于核心的三電技術(shù)更是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)，作為首款誕生于比亞迪e平臺(tái)3.0的A0級(jí)純電SUV，是同級(jí)唯一采用CTB車(chē)身電池一體化技術(shù)的車(chē)型，這項(xiàng)技術(shù)能大幅提升車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度，對(duì)車(chē)輛的安全性、操控性、NVH都有非常大的幫助。

考慮到不同消費(fèi)者的需求，元UP準(zhǔn)備了兩種動(dòng)力版本，做到了續(xù)航與性能的統(tǒng)一。僅有城市代步需要的消費(fèi)者可以選擇性價(jià)比最高的入門(mén)版本，雖然電機(jī)的功率稍低但續(xù)航達(dá)到301公里，難得的是配備了同價(jià)位少有的45kW快充，半小時(shí)就能從30%充至80%，用戶亦無(wú)需為續(xù)航焦慮。

而高配車(chē)型擁有高達(dá)177馬力/290牛米的輸出，百公里加速只要7.9秒，讓元UP有一點(diǎn)越級(jí)的性能味。通過(guò)搭載容量更大的刀片電池，續(xù)航提高至401公里，上班通勤的話基本可以做到一個(gè)星期充一次電，而快充的功率進(jìn)一步提升至65kW，同樣可以做到在半小時(shí)內(nèi)補(bǔ)充一半的電量。值得一提的是元UP全系的最高車(chē)速都在150km/h以上，意味著在高速上完全可以按最高限速行駛，解決了同價(jià)位純電小車(chē)跑高速很吃力甚至跑不了高速的痛點(diǎn)。

很多年輕人都在為未來(lái)拼搏，或許他們的購(gòu)車(chē)預(yù)算不多，如何用有限的預(yù)算得到最大的價(jià)值？正如前面所說(shuō)，元UP在外觀、配置、動(dòng)力三大方面都展現(xiàn)出超越價(jià)位的價(jià)值，將很多原本只屬15萬(wàn)級(jí)的配置下放至10萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品上，正好符合年輕用戶對(duì)物美價(jià)廉的核心訴求，因此元UP是非常值得都市青年入手的純電SUV。