10萬(wàn)的增程SUV，B級(jí)車軸距，它才是真“小米”？

近日，網(wǎng)上曝光了零跑A12的測(cè)試車諜照。據(jù)悉，零跑A12是一款緊湊型SUV，定位會(huì)比現(xiàn)在的C系列車型更低，同時(shí)零跑后續(xù)推出的緊湊型車都將歸到A系列當(dāng)中。

零跑A12是傳統(tǒng)SUV的車身造型設(shè)計(jì)，能提供不錯(cuò)的后排頭部空間。其前臉依舊是類似零跑C10的封閉式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下方有進(jìn)氣口，前機(jī)蓋兩側(cè)有明顯的隆起設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面，新車配備了隱藏式門把手，車身相當(dāng)平直圓潤(rùn)，后擋風(fēng)玻璃上方有固定式擾流板。該測(cè)試車目前只裝備了臨時(shí)燈具，推測(cè)新車將沿用零跑的家族式設(shè)計(jì)，配備貫穿式前后燈組。

比較可惜的是，由于該車輛處于高度偽裝狀態(tài)，暫時(shí)還無(wú)法看清設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

預(yù)計(jì)零跑A12的定位是要比零跑C10更低，所以其車身尺寸應(yīng)該是比零跑C10更小。作為參考，零跑C10長(zhǎng)寬高為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。

內(nèi)飾方面，零跑A12延續(xù)了零跑C10的簡(jiǎn)約風(fēng)格設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)設(shè)計(jì)低矮，能獲得更好的視野，配有雙輻式方向盤、懸浮式儀表屏幕，及懸浮式中控車機(jī)屏幕。新車的中控屏幕位置較為靠下，能讓駕駛員更舒服的實(shí)現(xiàn)觸控，而且還不會(huì)遮擋視野。

新車的中央扶手箱是懸浮式設(shè)計(jì)，并配有手機(jī)無(wú)線充電面板。前排中央通道是左右貫通設(shè)計(jì)，方便前排乘員從兩邊下車。不過(guò)新車的座椅并沒(méi)有打孔設(shè)計(jì)，推測(cè)新車并沒(méi)有座椅通風(fēng)的配置。

按照零跑現(xiàn)在的車型推斷，零跑A12大概率也會(huì)有純電、增程兩套動(dòng)力，并且提供單電機(jī)的配置。

編輯說(shuō)：

零跑A12大概率會(huì)延續(xù)高性價(jià)比的路線，配置高、價(jià)格低。零跑C10的起售價(jià)是12.88萬(wàn)，定位更低的零跑A12的起售價(jià)可能會(huì)來(lái)到10萬(wàn)左右。

考慮到成本，高通驍龍8295車機(jī)芯片，激光雷達(dá)高階智駕等智能化配置可能就不會(huì)出現(xiàn)在零跑A12上面。而是提供“夠用”的智能化配置，并將成本堆在續(xù)航、舒適性配置等方面，這也是該級(jí)別消費(fèi)者較為關(guān)注的方面。

零跑在今年不僅要推出更高端的零跑C16，實(shí)現(xiàn)品牌拔高，而且還有入手門檻更低的零跑A12入門級(jí)車型。按照零跑官方所說(shuō)，零跑C16頂配車型的售價(jià)是“20萬(wàn)內(nèi)”，也就是說(shuō)零跑目前絕大部分的車型都集中在10-20萬(wàn)區(qū)間，難免出現(xiàn)價(jià)格上的重疊。

所以零跑更需要讓消費(fèi)者了解每款車型的差異性，并且實(shí)現(xiàn)針對(duì)性的宣傳，這樣或許會(huì)對(duì)其銷量有所幫助。