保時捷純電動718 Cayman諜照曝光，或2026年亮相

日前，我們從相關(guān)渠道處，獲取到了一組保時捷純電動718 Cayman在紐博格林賽道測試的諜照。作為保時捷經(jīng)典跑車的電動化升級版本，新車將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局，計劃于2026年正式亮相，進一步豐富保時捷的純電動產(chǎn)品陣營。

在外觀設(shè)計上，新車仍然堅守保時捷跑車傳統(tǒng)，保留了類似中置發(fā)動機跑車的經(jīng)典造型，車身比例和輪廓與現(xiàn)款燃油版718保持高度一致。值得注意的是，純電平臺設(shè)計有望讓新車繼承燃油版的實用性優(yōu)勢，配備前后儲物空間，提升日常使用便利性。

從曝光的諜照來看，新車延續(xù)了保時捷家族化設(shè)計語言，車頭部分保持低矮流線的運動感姿態(tài)，前大燈組設(shè)計能夠找到Taycan的影子，融入了更多現(xiàn)代感元素。前包圍配備了主動開閉格柵，既優(yōu)化了空氣動力學表現(xiàn)，又提升了續(xù)航表現(xiàn)。側(cè)面輪廓動感十足，與現(xiàn)款718系列保持一致的比例關(guān)系，強調(diào)純正的跑車基因。

車尾部分同樣傳承了保時捷經(jīng)典的溜背設(shè)計，配備一個小巧而富有動感的主動式后擾流板，可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)以提供最佳的下壓力。尾燈組采用更加修長的設(shè)計，呼應(yīng)了品牌最新的設(shè)計語言。此外，諜照中的測試車還裝備了大尺寸的黑化輪圈，進一步強化了運動屬性。

技術(shù)層面，純電動718 Cayman將基于保時捷與奧迪聯(lián)合開發(fā)的PPE(Premium Platform Electric)電動平臺打造，采用先進的800V高壓架構(gòu)，這與Taycan和新款Macan Electric相同。高壓架構(gòu)有望帶來超快充電速度和更高的系統(tǒng)效率。動力系統(tǒng)方面，新車將提供單電機后輪驅(qū)動版本和雙電機全輪驅(qū)動版本，滿足不同用戶對性能的需求。

編輯說：純電動718 Cayman的開發(fā)對保時捷而言意義重大，它代表著品牌如何在電氣化時代傳承和演進經(jīng)典跑車DNA的重要嘗試。與Taycan和Macan Electric不同，718作為一款純粹的雙門跑車，對駕駛感受和操控性能的要求更為苛刻，這也是為何保時捷選擇在紐博格林北環(huán)進行嚴苛測試的原因。值得注意的是，保時捷選擇保留類似中置的設(shè)計布局，表明品牌在電氣化轉(zhuǎn)型中仍然重視傳統(tǒng)跑車的駕駛特性和重量分布優(yōu)勢。隨著寶馬、奧迪等競爭對手加速電動跑車布局，保時捷如何在保持品牌DNA的同時實現(xiàn)電動化創(chuàng)新，將是這款車能否成功的關(guān)鍵。